2017全球無人駕駛大會上，清華大學計算機科學與技術系教授鄧志東預測判斷：“2021年無人駕駛汽車將進入產業(yè)元年”。不斷成熟的無人駕駛技術，也正在影響著其他領域的發(fā)展，特別是在物流領域，無人物流正在重塑物流行業(yè)格局。6月20日，無人駕駛行業(yè)內以技術聞名的智行者首次正式對外曝光了其無人物流“黑科技”。當天，智行者邀請了多家媒體前往清華大學，向大家展示了其首款無人配送物流車——“蝸必達-無人配送物流車”，并在清華大選校園內，帶領媒體實地觀看了其在復雜環(huán)境下的運營情況，充分展現(xiàn)了智行者在無人駕駛領域的技術實力。

見面會上，CEO張德兆向大家揭秘了這家在無人駕駛行業(yè)十分低調的公司。成立于2015年的智行者，專注于自動駕駛智能汽車系統(tǒng)開發(fā)和推廣應用，致力于成為國際一流的智能汽車基礎技術方案的提供商和服務商。近兩年來，智行者已經擁有國內行業(yè)頂尖技術和近20項專利，先后同北汽、上汽等國內大型車廠合作，聯(lián)合推出多款無人駕駛樣車，成為國內提供無人駕駛系統(tǒng)解決方案最多的企業(yè)。開發(fā)的無人駕駛車輛在高速路和國道進行了規(guī)�；瘻y試，累計測試里程超過300000公里，遠超國內其他無人車廠商。

張德兆介紹說，本次選擇在清華大學汽車研究所和大家見面，是因為這里是他夢開始的地方。在他讀研究生時，就開始做智能駕駛的課題，“讓自動駕駛領域里最偉大的公司出現(xiàn)在中國”一直是他的夢想，此次的媒體見面會對于他來說就是一次小“閱兵”。

對于智行者來說，做無人汽車駕駛的“大腦”，一直是它給自己的定位。目前，智行者主要聚焦于自動駕駛智能車中央決策系統(tǒng)開發(fā)及大系統(tǒng)集成，特別是限定區(qū)域內的低速無人駕駛這一垂直應用領域的無人物流配送和無人作業(yè)車兩個方向。本次活動智行者就對外公布了其低速無人駕駛領域的“蝸(Ω)”系列產品——“蝸必達-無人配送物流車”。在媒體見面會上，智行者的CTO王肖介紹道：“蝸必達-無人配送物流車”采用了自動駕駛系統(tǒng)，通過多線激光+ DGPS的環(huán)境感知系統(tǒng)，搭載了智行者研發(fā)的AVOS系統(tǒng)，使用嵌入式低成本方案，可以適應復雜環(huán)境。同時，結合具備360°全程監(jiān)控和實時信息交互的云平臺管理系統(tǒng)及可一鍵開鎖的智能快遞，來實現(xiàn)物流配送最后一公里的智能化。日后，快遞員可通過“蝸必達-無人配送物流車”提高物流配送效率，也可為用戶提供安全快捷的物品配送體驗。

此次的媒體見面會，為了讓大家更清晰的看到“蝸必達-無人配送物流車”在清華大學這種復雜環(huán)境下的運營情況，智行者還特意帶領記者觀看了無人配送物流車的派送過程，更加深入地了解智行者的相關技術及產品。

智行者在無人駕駛領域內的技術水平也獲得了行業(yè)的認可，連智行者的投資方，順為資本的孟醒都曾提道，順為在看項過程中曾遇見過另一只做無人駕駛的團隊，這個團隊號稱自己完成了在高速無人駕駛的Demo，但是進一步了解發(fā)現(xiàn)他們的汽車控制和改裝其實都是由智行者團隊完成的。對于智行者，順為十分看好其未來發(fā)展，創(chuàng)始合伙人許達來說：“智行者是國內無人駕駛行業(yè)的驚喜，一個低調的實力派。他們的技術實力和業(yè)務落地能力，讓我們看到他們成為這一行業(yè)領頭羊的巨大潛力。”

張德兆最后介紹道，未來智行者還將拓展到商用車包括客車和貨車等應用領域，再進一步拓展到乘用車領域，提供整體解決方案的授權。引用投資人的一句話：“希望智行者繼續(xù)扎扎實實走好每一步。日知為智，砥礪前行，做中國智能駕駛行業(yè)的開拓者。”

(新媒體責編：cj112)