下了火車，不出火車站就能坐上公交車、出租汽車、旅游大巴……近日，福建寧德火車站綜合客運樞紐項目施工現場，工人們正在加緊安裝電梯，今年9月底該客運樞紐將正式投入運營。

2017年，福建省交通運輸部門制定2017—2018 運輸場站“323”建設計劃。到今年年底，福建將重點打造一批示范性綜合客貨運樞紐，建設福州長樂客運中心站等30 個綜合客貨運樞紐項目;建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站200 個，為農民提供綜合服務;建設公交首末站、港灣式�？空�300個，方便群眾安全舒適出行。

目前，福建省30個綜合客貨運樞紐項目全部開工，其中續(xù)建項目21個、新開工建設項目6個、完工項目3個;鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站開工116個，已建成21個;建設公交首末站、港灣式�？空�221個，已建成202個。

打造一批示范性綜合客貨運樞紐

今年是福建運輸場站“323”建設計劃的攻堅之年。上半年，福建全省累計完成運輸樞紐投資20.67 億元，比上年同期增長13.3%。樞紐場站在道路運輸中起到關鍵的銜接作用。近期，福建一批綜合樞紐站加快建設進度。8月初，福州市瑯岐公交樞紐站主體結構封頂，項目預計今年年底全面完工。

瑯岐公交樞紐站配套建設13 個充電樁車位，為新能源公交車進場和充電做準備。8 月底，寧德市霞浦縣濱海新城客運站正式投運，該客運站設計日發(fā)班次360 班，每日可滿足5000余人的出行需求。

接下來，福建省運管局將加快推進三明汽車南站等4個便捷換乘的綜合客運樞紐，以及漳州招銀冷鏈物流園區(qū)等6 個具有公共服務屬性、運輸組織無縫銜接的綜合貨運樞紐建設。進一步優(yōu)化公交首末站及港灣式停靠站站點布局、換乘銜接和配套設施，加大投資安排、設施用地、路權分配、財政補助等政策扶持力度，確保運輸場站“323”建設計劃如期完成。

明年初步形成農村物流三級網絡

鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站是打通農村運輸 “大動脈”最后一環(huán)的重要“毛細血管”。運輸場站“323”建設計劃開展以來，福建省、市、縣三級交通運輸部門聯動，積極協調供銷、商貿、郵政等部門，整合已有的配送網絡，大力建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站。

目前，福建鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站已搭建起農副產品上行進城、生產物資出城下鄉(xiāng)的“綠色橋梁”，縣、鄉(xiāng)、村三級節(jié)點之間的高效銜接以及節(jié)點內各項功能的統籌設置得以強化，網絡節(jié)點體系的整體效應得到充分發(fā)揮。統計數據顯示，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站投用后，全省縣域范圍內物流平均配送時間減少近一半，單件貨物包裹物流成本降低近三分之二，農村居民出行效率提升10 個百分點，破解了福建農村物流服務有效供給不足、成本過高、效率低下等問題。

“自從小陶綜合服務站啟用以來，我們村的村民人均收入至少翻了一番。今年上半年，村民人均收入達到2.38萬元。”永安市小陶鎮(zhèn)八一村黨支部書記劉圣遠說。

在地方政府和郵政等相關部門的配合下，到2019 年，福建將初步形成縱向延伸、橫向覆蓋的農村物流三級網絡;到2020年，力爭全面建成農村物流三級網絡，農村物流基礎設施和配送網絡基本健全，農村物流“最初一公里”和“最后一公里”暢行無阻，讓農民群眾從農村物流發(fā)展中獲得實惠。

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