“天津交通‘十四五’規(guī)劃”日前公布。交通是京津冀協(xié)同發(fā)展中三個率先突破的領(lǐng)域之一，根據(jù)規(guī)劃，天津?qū)�堅持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，基本建成�？諆筛坻溄尤�球、世界一流，公鐵兩網(wǎng)密接京冀、覆蓋城鄉(xiāng)，城市交通快慢有序、公交優(yōu)先的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，形成樞紐國際化、京津同城化、津濱便捷化、城鄉(xiāng)一體化的交通格局。

2035年實現(xiàn)“2—3—6—18出行交通圈”

天津交通“十四五”規(guī)劃明確，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。國際性綜合交通樞紐城市地位進一步凸顯，全面建成世界一流智慧綠色國際海港樞紐、國際航空物流中心和區(qū)域航空樞紐。

具體而言，天津綜合立體交通網(wǎng)連通效能將進一步增強，基本實現(xiàn)“2—3—6—18出行交通圈”，即津濱雙城之間20分鐘通達、京津雄30分鐘通達、京津冀主要城市60分鐘通達、全國主要城市180分鐘通達;實現(xiàn)“3—1—2—3快貨物流圈”，即京津冀主要城市3小時送達、國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

天津港2025年吞吐量達2200萬標箱

按照規(guī)劃，天津港將對標世界一流港口，發(fā)揮在京津冀協(xié)同發(fā)展中海上門戶樞紐作用，以區(qū)域港口協(xié)同增強發(fā)展動力，以智能化、綠色化引領(lǐng)發(fā)展方向，不斷提高天津港在世界航運領(lǐng)域的資源配置能力。

具體措施包括大力提升港口設(shè)施能級，建成北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，新增3個集裝箱深水泊位，新增吞吐能力250萬標準箱。全面提升港口智慧、綠色水平，實施天津港智慧專業(yè)化碼頭科技示范工程，打造5G技術(shù)應(yīng)用和港口自動駕駛示范區(qū)，無人駕駛集裝箱卡車規(guī)�；瘧�(yīng)用達到50輛以上，到2025年基本建成國際領(lǐng)先的港口智能管控中心，并深化港口污染防治，提升清潔生產(chǎn)水平。同時，完善現(xiàn)代航運服務(wù)體系及港口集疏運體系，優(yōu)化升級津冀港口合作，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境。

到2025年，天津港集裝箱航線達到135條，港口集裝箱吞吐量達到2200萬標準箱，郵輪旅客吞吐量超過100萬人次，國際航運中心排名進入前20位，建成智慧綠色、居世界前列的海港樞紐。北方國際航運樞紐的地位更加凸顯，成為京津冀協(xié)同發(fā)展重要支撐、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要支點、陸海深度融合的重要平臺、現(xiàn)代化的國際航運樞紐。

京濱鐵路天津機場站將與新建T3一體化設(shè)計建設(shè)

在空港建設(shè)方面，天津?qū)⑷�面落實國家關(guān)于國際航空貨運樞紐發(fā)展定位，機場航線到2025年達到300條，旅客吞吐量達到3100萬人次，貨郵吞吐量達到40萬噸。初步實現(xiàn)客運3小時通達全國主要城市，貨運國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，基本確立國際航空物流中心地位，基本建成區(qū)域航空樞紐和綜合交通樞紐。

天津?qū)�實施天津濱海國際機場三期改擴建工程，新建T3航站樓、綜合換乘中心和停車樓，延長東跑道、第一平行滑行道，新建第二平行滑行道，實現(xiàn)“三航站樓、兩跑道”運行，提升機場綜合保障能力，協(xié)同打造京津冀世界級機場群。同時打造“機場+軌道”樣板，與T3航站樓一體化設(shè)計、建設(shè)京濱城際鐵路機場站，接入京津冀城際鐵路網(wǎng)和國家高速鐵路網(wǎng);引入Z2線、津靜線市域(郊)鐵路(機場線)等。新建中國通航天津濱海機場、薊州通用機場，加快形成現(xiàn)代化通用機場體系。

天津?qū)⑿纬?條高鐵城際連通北京格局

鐵路方面，天津?qū)⒓涌旖ㄔO(shè)“軌道上的京津冀”，到2025年，基本形成5條高鐵城際連通北京格局，高鐵城際里程達到470公里，鐵路網(wǎng)總里程突破1500公里，路網(wǎng)密度居全國前列，基本實現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市1小時通達。

具體來說，天津?qū)��?gòu)建京津多通道快速鐵路網(wǎng)，建成京濱、京唐、津興鐵路，推進“津城”至武清、廊坊、通州(津武線)市域(郊)鐵路適時啟動建設(shè)，推動京津城際“公交化”運營，連同既有京津、京滬高鐵，形成5條高鐵城際連通北京格局，實現(xiàn)“津城”“濱城”與北京城區(qū)、通州副中心、大興國際機場等大容量、高效交通聯(lián)系。構(gòu)建津濱雙城多層級軌道交通網(wǎng)，加快建設(shè)京濱鐵路(北辰區(qū)至濱海新區(qū)段)、京津城際機場引入線，推動津濱線市域(郊)鐵路前期工作，適時啟動建設(shè)。

天津還將推進建設(shè)津濰鐵路(京滬輔助高鐵通道)，開展京濱鐵路至天津西站聯(lián)絡(luò)線、津承城際等項目前期工作，開展津滄城際、津雄城際、環(huán)渤海城際前期研究工作，增強與周邊城市及環(huán)渤海、長三角地區(qū)便捷聯(lián)系。完善天津站、天津西站、濱海西站等3座主客運站功能，新建寶坻南站、北辰站、京濱城際鐵路機場站等高鐵站。

推進京津塘高速擴容改造，開展密涿京滬聯(lián)絡(luò)線前期研究

公路建設(shè)方面，天津?qū)⒓涌焱晟苹ヂ?lián)暢通公路網(wǎng)，到2025年，形成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)。公路總里程達到1.6萬公里，高速公路、普通國省道分別達到1360公里、2800公里，基本形成市域城鎮(zhèn)間“0.5小時至1小時交通圈”、京津雄核心城市“1小時至1.5小時交通圈”、京津冀主要城市“3小時交通圈”。

天津?qū)⑼七M京津塘高速擴容改造，開展密涿京滬聯(lián)絡(luò)線、唐廊高速二期前期研究，強化與北京城區(qū)、通州副中心、大興國際機場快速聯(lián)系。提升改造京津、京嵐公路，建設(shè)馬營公路，實現(xiàn)各區(qū)便捷通達北京。推進津雄高速改擴建前期工作，建設(shè)津港、津?qū)毠�路等，提�?ldquo;津城”對外輻射能力;實現(xiàn)津石高速、塘承高速全線貫通，形成濱海新區(qū)通往西部、北部腹地通道;建設(shè)津北、津漢公路等，加密雙城間路網(wǎng)。

(原標題：北京天津未來五條高鐵連通城際，京津塘高速將推進擴容改造)

(新媒體責編：xmtqyd)