春暖花開，氣溫回升，隨著冷空氣逐漸褪去，明媚的陽光再次普照西北大地，仿佛疫情的陰霾也逐漸悄然散去。

為落實黨中央“六穩(wěn)、六保”任務，盡快恢復國內生產秩序，加快促進國內大循環(huán)，民航運輸業(yè)可謂是關鍵的一環(huán)，作為空管保障單位，西北空管局終端管制室義不容辭，責任在肩。隨著航班量的穩(wěn)步增長，通用航空的作業(yè)也逐漸增多，面對日常保障與通用航空保障的雙重挑戰(zhàn)，終端管制室通用航空小組有針對、有計劃地分析終端范圍內的各項常見通航活動，根據每項通航活動的飛行特點，制定合理有效的安全保障措施，既做好基礎安全保障工作，同時兼顧不影響正班飛行效率，在大家的集體努力下，開拓了保障通航安全的新局面。

3月14日，終端管制室預計進離場航班908架次，為近期首次突破900的記錄，且適逢周末，咸陽機場周邊多個直升機通航活動陸續(xù)開飛，終端管制室為每一架通航任務的直升機劃設單獨的活動空間，保證彼此之間的安全間隔，互不干涉、互不影響，同時，清晰明確標注每項活動的活動范圍，在終端管制室的積極協調下，各個管制扇區(qū)的通力協作下，終端管制室安全平穩(wěn)地保障了每一項任務順利執(zhí)行。

隨著“兩會”的閉幕，“十四五”規(guī)劃已然開篇，民航強國的建設離不開通用航空的大步向前，突破瓶頸、創(chuàng)新模式。作為空管保障單位的我們，只有努力做好做實基礎安全保障工作，拓寬通航保障模式，加強各方有效協調，強化知識技能水平，才能為西北藍天下的通航發(fā)展添磚加瓦。

(新媒體責編：xmtqyd)