杭州公交以數(shù)據(jù)技術(shù)作為核心引擎，充分融合國家“放管服”改革戰(zhàn)略，以用戶為中心，自9月7日起正式上線定制公交升級版——“心享巴士”，為乘客提供舒適、便捷、高效、安全的公共出行服務，引導用戶選擇綠色低碳的公交出行，提升公交服務品質(zhì)。

“心享巴士”是杭州公交聯(lián)合高德地圖、數(shù)夢工場、杭州公交云公司等互聯(lián)網(wǎng)公司，基于杭州200多萬輛汽車浮點數(shù)據(jù)、80000多個路口、8000余輛公交車以及每天約400萬公交乘客OD數(shù)據(jù)，通過算法模型和日常經(jīng)驗運算生成的動態(tài)化“定制公交”，區(qū)別于傳統(tǒng)的線網(wǎng)推算公交線路。

新型定制公交最大特點是彈性響應海量用戶需求，敏捷對接全局數(shù)據(jù)，高效調(diào)度線路運力，創(chuàng)新信用公交出行機制等，發(fā)揮公共交通最大的運營效率和社會效益。

首條試運行的“心享巴士”線路由益樂新村開往夢想小鎮(zhèn)，于9月7日起開放訂購，并于9月11日起試運行。市民可通過“杭州公交APP”進行線上訂購，驗票乘車。

解讀：也就是說如果同一個地點或者同一個大致的比較集中的位置，有超過60%的心享巴士座位訂購率，(一輛心享巴士的座位是50座，小型的也有37座)，也就是30位相同時間相同路段的需求用戶訂購了一個方向。公交公司會在提交線路的3個工作日之后進行安排。線路的�？空军c也會定制化。

這樣，比如我們小區(qū)都是往同一個線路去的上下班高峰，等于是班車了!

首先，打開杭州公交app

點擊最右邊的“訂吧”菜單鍵

發(fā)起定制公交的需求

將起點終點啟程時間期望到達時間返程時間都制定好

舉個例子：如果從城西的山水人家小區(qū)出發(fā)，普通的坐班族，小區(qū)有30個人都有相同時間段相同線路的需求，我們就能定制一個上下班高峰的定制巴士了!預計上下班會快很多，又不用自己開車，又不會限行，也不用擠公交車!棒棒的!

原標題：[浙江]“心享巴士 心想而至”——杭州定制公交升級版正式上線(圖)

(新媒體責編：wb001)