人民交通網(wǎng)訊；“打車軟件的誕生讓人們的出行更加便捷，而這個(gè)大貨車打車專用的軟件(運(yùn)滿滿)也有異曲同工之妙，如今每天能撮合大約15億元的交易額。”2017年7月12日，央視綜合頻道《晚間新聞》欄目關(guān)于“共享經(jīng)濟(jì)折射經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)”的報(bào)道，重點(diǎn)介紹了全國最大整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)運(yùn)滿滿。

運(yùn)滿滿是共享經(jīng)濟(jì)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的典型代表，將全國原本無組織的松散運(yùn)力聚合到平臺(tái)上，用科技實(shí)現(xiàn)貨物與運(yùn)力的高效、精準(zhǔn)對(duì)接。運(yùn)滿滿副總裁譚遠(yuǎn)江介紹：“過去車輛(卡車)平均找貨等待時(shí)間要超過兩天，現(xiàn)在等待時(shí)間只有0.38天。”

今年5月“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，運(yùn)滿滿創(chuàng)始人、CEO張暉還應(yīng)邀就“一帶一路智慧物流的中國之道”，接受了中國國際電視臺(tái)(CGTN)《Ask China問中國》欄目專訪，將中國在全球都屬領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)+物流的模式呈現(xiàn)給了全球觀眾。張暉在欄目中談到，“運(yùn)滿滿”想抓住時(shí)代的機(jī)遇，能夠盡自己的力量和資源，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施連通和貿(mào)易暢通方面發(fā)揮作用。

在國家“一帶一路”大戰(zhàn)略之下，運(yùn)滿滿響應(yīng)倡議，積極輸出中國方案和中國智慧，打造跨境運(yùn)力調(diào)度的智慧大腦。今年3月底，央視財(cái)經(jīng)頻道走進(jìn)由運(yùn)滿滿承辦的“一帶一路”與物流國際研討會(huì)，報(bào)道“一帶一路”物流發(fā)展新思路新進(jìn)展。苗天冶在采訪中指出，跨境運(yùn)力調(diào)度的關(guān)鍵點(diǎn)在于標(biāo)準(zhǔn)化，雙邊運(yùn)力能否宏觀地調(diào)控和精準(zhǔn)地調(diào)度，直接決定物流周轉(zhuǎn)的效率和成本控制。

2016年第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，央視新聞還走到運(yùn)滿滿的展臺(tái)前，向全國受眾直播了運(yùn)滿滿“全國貨運(yùn)物流指數(shù)”。該指數(shù)全面體現(xiàn)大數(shù)據(jù)為物流現(xiàn)代化帶來的變革，清晰體現(xiàn)全國貨物流向等數(shù)據(jù)，展示公路運(yùn)價(jià)指數(shù)，能據(jù)此宏觀分析全國公路物流健康狀況，被譽(yù)為中國公路干線物流的“晴雨表”。

除央視外，運(yùn)滿滿還曾受到新華社、中新社、《China Daily》、《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》、《中國交通報(bào)》、《人民郵電報(bào)》等國家級(jí)媒體的報(bào)道。受到媒體的普遍關(guān)注，一方面是因?yàn)檫\(yùn)滿滿飛速成長(zhǎng)為行業(yè)獨(dú)角獸的耀眼進(jìn)階之路，另一方面是由于物流行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中地位的日益凸顯。

運(yùn)滿滿成立于2013年，是國內(nèi)首家基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開發(fā)的貨運(yùn)調(diào)度平臺(tái)。目前，平臺(tái)

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