“硬核”科技助力中鐵十八局集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/h1>

2020-03-02 15:04:21

來(lái)源：人民交通雜志

位于天津的中鐵十八局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)辦公樓入口，一只三腳架支立的“機(jī)器眼”在“站崗”。“一旦路過(guò)者體溫異常，設(shè)備會(huì)馬上報(bào)警。”辦公樓保安表示。這套紅外熱成像測(cè)溫儀能快速精確測(cè)溫，大大提高了員工通行效率，讓辦公樓“免疫力”快速提升。這只是中鐵十八局集團(tuán)通過(guò)遙感技術(shù)、大數(shù)據(jù)、BIM技術(shù)、3D云設(shè)計(jì)等“硬核”科技助力復(fù)產(chǎn)復(fù)工的場(chǎng)景之一。

如何在做好疫情防控的前提下順利開展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，是企業(yè)面臨的“雙重”考驗(yàn)。中鐵十八局集團(tuán)及時(shí)召開統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作視頻會(huì)議，發(fā)出“動(dòng)員令”。目前全集團(tuán)581個(gè)在建項(xiàng)目正陸續(xù)吹響“復(fù)工號(hào)”，截止到3月1日，已復(fù)工項(xiàng)目管理和施工人員近4萬(wàn)人。中鐵十八局集團(tuán)統(tǒng)籌安排，精心籌劃，利用各種高科技助力疫情防控不松勁、復(fù)工復(fù)產(chǎn)不耽誤。

“恭喜你綠了啊!”這句玩笑話成為亞運(yùn)會(huì)配套工程——杭州下沙路與12號(hào)路提升改造項(xiàng)目復(fù)工后，中鐵十八局集團(tuán)五公司不少員工見面的“問(wèn)候”。每天掃健康碼是返崗和將返崗的規(guī)定動(dòng)作。獲得健康碼“綠碼”，等于有了綠色通行證。健康碼實(shí)行“紅黃綠”三色管理：顯示綠碼者，亮碼通行，不需要隔離;黃碼者，要進(jìn)行7天的集中或居家隔離;紅碼者，要實(shí)施14天的集中或居家隔離，健康打卡正常后將轉(zhuǎn)為綠碼。項(xiàng)目部通過(guò)運(yùn)用健康碼大數(shù)據(jù)支撐，掌握每名員工健康狀態(tài)和活動(dòng)軌跡，做到一人一返崗方案，實(shí)現(xiàn)精密智控，讓施工生產(chǎn)和生活“碼”上動(dòng)起來(lái)。

在復(fù)工中推行智慧技術(shù)的還有國(guó)內(nèi)管線規(guī)模最大的橋梁工程——廣州南沙紅蓮大橋，該橋也是廣州市跨度最大的市政橋梁，目前正在進(jìn)行水中墩施工。中鐵十八局集團(tuán)二公司技術(shù)人員在電腦上采用BIM技術(shù)建模生成三維動(dòng)畫，模擬施工過(guò)程，對(duì)標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)工程和關(guān)鍵性工序進(jìn)行可視化交底，并在模型中對(duì)鋼筋籠等鋼構(gòu)件每個(gè)型號(hào)的鋼筋、尺寸等生成并導(dǎo)出下料單，在鋼筋加工廣通過(guò)智能鋼筋自動(dòng)剪切、彎箍機(jī)器人“智造”，讓加工“多快好省”。

鏡頭轉(zhuǎn)向珠海橫琴第三通道重要組成部分的黑白面將軍山隧道，中鐵十八局集團(tuán)一公司技術(shù)人員正在隧道口調(diào)試爆破振速監(jiān)測(cè)設(shè)備。該隧道為雙洞雙向6車道，最大斷面達(dá)257.25平方米，與供電高壓線鐵塔近在咫尺，施工如履薄冰。為確保安全，他們采用先進(jìn)的光面爆破、預(yù)裂爆破等控爆技術(shù)，最小限度減少隧道爆破施工對(duì)高壓鐵塔的影響，有效提高了隧道施工的安全性。

“嘀嘀嘀……”近日，參建國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最快的廣州地鐵18和22號(hào)線的中鐵十八局集團(tuán)五公司項(xiàng)目部物管員用手持機(jī)對(duì)當(dāng)天施工所需的口罩、手套、電纜、注漿頭等小件物資進(jìn)行掃描后，“鐵建商城”設(shè)在項(xiàng)目的“前置分倉(cāng)”就把這些物資分發(fā)至各用料標(biāo)段。“分倉(cāng)可以實(shí)現(xiàn)信息化、無(wú)人化、無(wú)紙化進(jìn)出庫(kù)管理模式，隨用隨領(lǐng)、提前備貨、定期結(jié)算、操作簡(jiǎn)單，為我們節(jié)省了不少人力和財(cái)力!”據(jù)該項(xiàng)目物資管理人員介紹，該項(xiàng)目部選用的中鐵建資產(chǎn)管理公司“鐵建商城”，不僅規(guī)避傳統(tǒng)物資采購(gòu)人與人近距離接觸，利于防疫，而且采購(gòu)量容易控制、配送及時(shí)、保證材料質(zhì)量，大大提升了工作效率和管理水平，相關(guān)成本比原有模式節(jié)約資金10%左右。目前中鐵十八局集團(tuán)市政公司承建的22號(hào)線正在進(jìn)行下穿廣州地鐵3號(hào)線段水平定向注漿加固施工，番祈右線盾構(gòu)掘進(jìn)正常施工，五公司承建的18號(hào)線番南盾構(gòu)區(qū)間穩(wěn)步推進(jìn)并下穿佛莞城際鐵路以及房屋群落高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。

距離不遠(yuǎn)的國(guó)務(wù)院部署的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程之一——珠江三角洲水資源配置工程A5標(biāo)豎井和廣州地鐵10號(hào)線東湖站施工現(xiàn)場(chǎng)，“軟硬通吃”的挖槽“神器”——雙輪銑正在挖槽，不僅噪音低、施工效率高，而且有效的保障了地連墻成槽的安全和質(zhì)量，攻克了地質(zhì)情況復(fù)雜、周邊建筑物多、交通繁忙等施工難題，為后續(xù)基坑、土方開挖、盾構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。為抓好防疫，中鐵十八局集團(tuán)五公司和市政公司項(xiàng)目部對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行了抽血抗體檢測(cè)和核酸檢測(cè)，做到雙保險(xiǎn)，確保了全員健康。目前這2個(gè)廣州重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，雙輪銑、吊車、沖樁機(jī)等大型設(shè)備都已進(jìn)入大干模式。

在中國(guó)山區(qū)高鐵示范工程——張吉懷客運(yùn)專線古丈隧道、天橋山隧道、柏子莊隧道等建設(shè)工地，液壓仰拱棧橋、全自動(dòng)布料襯砌臺(tái)車、3D斷面掃描儀等新工裝工藝設(shè)備讓人眼前一亮，中鐵十八局集團(tuán)三公司、隧道公司建設(shè)者采用根治超欠挖“神器”——3D超欠挖掃描儀隧道“體檢”，具有測(cè)量速度快點(diǎn)密度高，攜帶方便、簡(jiǎn)單上手等優(yōu)點(diǎn)，有效檢測(cè)隧道超欠挖等“毛病”，防止二襯形成空洞，讓隧道既有“面子”又有“里子”，成為高鐵智能化施工樣板。

我國(guó)華南地區(qū)最長(zhǎng)海底隧道——廈門海滄海底隧道深處，中鐵十八局集團(tuán)一公司施工人員在最大跨度為45.73米相當(dāng)于一個(gè)半籃球場(chǎng)大小、世界最大跨度的雙連拱互通隧道里，采用自主設(shè)計(jì)多功能襯砌臺(tái)車精心施工。建設(shè)者采用全新的防水設(shè)計(jì)理念和施工工藝，成功破解海底隧道防滲水的世界性技術(shù)難題，創(chuàng)新提出“全孔一次快速帷幕注漿施工技術(shù)”, 300米明挖段變?yōu)?ldquo;160米雙連拱暗挖+140米明挖”工法優(yōu)化，工效提高近4倍;科研方面申報(bào)專利二十余項(xiàng)，《臨海富水軟弱圍巖復(fù)雜環(huán)境條件下隧道帷幕注漿施工工法》被鑒定為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平”，項(xiàng)目獲全國(guó)建筑業(yè)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用示范工程稱號(hào)。

據(jù)悉，2月份以來(lái)，中鐵十八局集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作捷報(bào)頻傳：先后中標(biāo)廈門軌道交通6號(hào)線漳州延伸段、樂(lè)山至西昌高速公路大涼山隧道等項(xiàng)目;重慶觀景口水利樞紐工程一號(hào)有壓隧洞貫通、沙特吉贊阿美應(yīng)急響應(yīng)中心項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、卡塔爾五星級(jí)綠洲酒店項(xiàng)目所有土建工程完工;我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)交付中心——中國(guó)商飛江西生產(chǎn)試飛中心、廣州北江引水工程等重點(diǎn)工程全面復(fù)工。(文/伍振 徐名峰 曾海波 )

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