中鐵十八局集團天津地鐵6號線項目經(jīng)理錢生澤(左)、淥水道工區(qū)測量室負責人王國璋在研究施工方案(夏鐵攝)

中鐵十八局集團天津地鐵6號線淥水道車站施工現(xiàn)場(錢生澤 攝)

中鐵十八局集團天津地鐵6號線項目部對進入營地人員測體溫(錢生澤 攝)

天津地鐵6號線淥水道工地上，焊接聲、切割聲、錘打聲與機器轟鳴聲，正奏響天津地鐵建設的“復工曲”。數(shù)臺大型挖掘機伸出長長的“手臂”，對車站深基坑里有序地進行土方挖掘作業(yè)，數(shù)名建設者有的在綁扎冠梁鋼筋，有的在焊接。中鐵十八局集團四公司建設者打響一邊抗擊新冠肺炎疫情、一邊抓施工生產(chǎn)的攻堅戰(zhàn)。

“我們要精準施策，科學復工，全力以赴，團結(jié)一心加油干，把延誤的時間追回來!”在中鐵十八局集團天津地鐵6號線二期工程淥水道站，天津地鐵集團第三項目部工程副經(jīng)理孫彥旭滿懷信心地說。

中鐵十八局集團四公司負責施工的天津地鐵六號線二期工程一工區(qū)是天津市首批在建地鐵工程復工的項目之一，獲得復工批復后，該項目部迅速組織21名管理人員和63名施工人員返崗，3臺挖掘機、8臺渣土車、1臺吊車等設備開始正常工作，全力以赴確保施工生產(chǎn)高效有序推進。

中鐵十八局集團四公司天津管理部負責人牟同兵介紹，中鐵十八局集團天津地鐵6號線二期管段在建線路、點位眾多，疫情防控期間，他們將針對每個工區(qū)的不同情況，采取“一區(qū)一策”的方式安全、有序推進工程復工，確保兩戰(zhàn)并重、雙勝雙贏。

為防控疫情，車站將有3個點位同時施工，3個點位分別相距二三百米，減少人員聚集，同時也為后期的大面積開工做準備。疫情結(jié)束后，將有更多點位同時施工，并且隨著人員的補充，將實行24小時的不間斷施工，通過優(yōu)化施工組織設計，加快建設速度。

“抓復工、牢防疫，戴口罩、勤洗手，拒野味、多喝水……”朗朗上口的復工防疫“三字經(jīng)”每天早中晚定時在天津地鐵6號線二期工程淥水道站項目部廣播響起。

為抗擊疫情抓好復工，中鐵十八局集團集團四公司天津地鐵6號線項目部圍繞“嚴細實”將復工防疫常識編成“三字經(jīng)”，在項目部利用LED顯示屏、廣播、微信、海報等形式開展宣傳教育。而“眾志成城 齊心協(xié)力防控疫情”等各種各樣的防疫橫幅、防疫知識宣傳材料隨處可見。

牟同兵指著進門處的消毒通道說，“我們對包車回來的建筑工人要求非常嚴格，在大門口要交齊健康卡、行動軌跡表、所在地居委會疫情證明、上車前體溫記錄4個表后，才能進入大門測量體溫，體溫合格后，個人物品要放到指定區(qū)域統(tǒng)一消毒，人員則通過這個消毒通道進行消毒。”

人員、物品消毒完畢，還不算完。消毒通道再往前，工人還得將臉上的舊口罩放到專門的口罩回收桶中，并用桌子上的免洗洗手液對手進行消毒，再領取新口罩、登記信息、領取防疫知識口袋書和通行證。項目部要求異地返津人員一律到項目部隔離區(qū)隔離留觀14天后，體檢正常后，才允許上班。

除了人員管理，還有食堂生活物資的采購。中鐵十八局四公司“金牌工匠”、天津地鐵6號線項目經(jīng)理錢生澤帶筆者來到了不遠處的一間被稱為緩沖區(qū)的活動房中，“外面買來的所有食材都要先在這里放置幾個小時，消完毒再送到食堂……”

已有好幾年沒回甘肅老家過春節(jié)的錢生澤本打算今年回家過年，因為這場突如其來的疫情和緊張的工期，他毅然把火車票退了。春節(jié)一直堅守在工地的他說：“現(xiàn)在是疫情阻擊戰(zhàn)和地鐵建設突擊戰(zhàn)的關(guān)鍵期，同時也是接受新時代考驗的關(guān)鍵期，我們必須守初心，勇?lián)�當�?rdquo;

復工要保生產(chǎn)，更要保安全。錢生澤說，除了各種消毒方面的設施外，項目部還嚴格對所有管理人員和施工工人進行摸排，并為有隔離觀察需求的人員設置了觀察室。此外，眼下生產(chǎn)物資和防疫物資也已準備充分，“目前來看，至少能用半個多月”。

值得一提的是，在口罩的分發(fā)上，項目部也是“細節(jié)滿分”。“我們的口罩能夠保證工人做到一天兩換，而在管理上，則是要求人員用舊口罩換新口罩，一來防止人員隨意亂扔舊口罩，二來防止出現(xiàn)留存新口罩、自己仍用舊口罩等增加感染風險的可能性。”中鐵十八局集團天津地鐵6號線項目書記許桃元說。

來到員工食堂，排隊打飯的區(qū)域已經(jīng)畫好了“一米”間隔線，人員在此打飯后，再回到宿舍或者辦公室用餐。

錢生澤介紹，中鐵十八局集團四公司承建的天津地鐵6號線工程二期一工區(qū)線路全長4.45公里，建設范圍包括梅林路站 (不含) ～淥水道站～雙港站 (含)， 含淥水道站、雙港站和2區(qū)間、泗水道主變電站及其電纜隧道。車站總建筑面積約57019平方米，正線隧道區(qū)間總長度約3.87公里，最大基坑深度約26米。

“淥水道站為6、8號線換乘車站，是全線施工難度最大、規(guī)模最大都車站，工程量大，線路長，管線遷改復雜，施工組織管理難度大。春節(jié)前就已經(jīng)完成了圍護結(jié)構(gòu)施工，即將進入土方開挖階段，6月份進入主體結(jié)構(gòu)施工。未來通車之后，會極大方便周邊幾個小區(qū)居民的日常出行，我們將在保證安全的前提下全力以赴!”錢生澤說。

在項目部，一個不花錢的“超市”格外引人矚目，錢生澤介紹：這是中國鐵建指揮部推廣的“安全積分超市”，工人們買東西不花錢，而是用“安全積分”兌換，超市開張以來，“生意”越做越好。

晚上，剛下班的勞務人員老劉拿著手機，認真地查看安全積分榜上積分。“我的積分又攀升了，看來夠換一瓶洗發(fā)液了。”看到自己積分領先，老劉興奮地向工友展示他這段時間的“成果”。作為安全積分超市的�？停�老劉的用的毛巾、牙刷等用品，都是憑著安全積分兌換來的。

安全積分超市里還張貼著安全積分卡片加分、減分規(guī)則。錢生澤介紹，項目部將現(xiàn)場作業(yè)人員姓名、身份證號、工種、安全培訓考核等相關(guān)信息全部錄入系統(tǒng)，每一名作業(yè)人員對應唯一二維碼，根據(jù)作業(yè)行為進行掃碼加減分。按照系統(tǒng)設置，每名工人當月?lián)碛?00分的初始分，每月剩余積分超出90分時，可用多余積分在安全積分超市兌換一些生活必需品。想得到加分并不難，每天正確使用安全帽、安全帶、反光背心，就能獲得積分，而勸阻他人違章行為、發(fā)現(xiàn)安全隱患等，經(jīng)核實后，可獲得加分。最近他們又把是否戴口罩、是否勤洗手等防疫舉措納入安全積分。

錢生澤頗有感受地說：“物品雖小，但大大提高了員工的幸福感和榮譽感，而且大大增強工人們主動排除安全隱患的意識。通過‘安全積分超市’的建立，有效推動了全員參與安全管理，實現(xiàn)‘要我安全’到‘我要安全’思想上的轉(zhuǎn)變。2019年中鐵十八局天津地鐵6號線項目完成產(chǎn)值全線第一，安全積分超市功不可沒。”

地鐵建設者為這場特殊戰(zhàn)斗仍然忙碌著。“嚴密防控同舟共濟戰(zhàn)疫情，科學復工精準施策保平安”，項目部懸掛的一副標語在陽光下熠熠生輝。(文/中鐵十八局宣傳部副部長伍振  攝影/夏鐵 錢生澤)

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