11月2日，2019中國橋博會在武漢開幕。共有來自世界各地的50多名橋梁專家、2000多名業(yè)內(nèi)人士參會，共謀橋梁科學技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。

經(jīng)過數(shù)十年的自力更生與不斷創(chuàng)新，中國橋梁已逐漸成為一張閃亮的名片。一座座特大橋梁建設，不斷書寫著大國工程的傳奇。

據(jù)新華社報道，與會的中鐵大橋局董事長劉自明介紹說，自萬里長江第一橋——武漢長江大橋建成通車，到武漢楊泗港長江大橋今年10月初通車，在四川宜賓合江口至上海吳淞口的這段總長2940公里的長江干流上，已建橋梁數(shù)量達115座。

▲資料圖片：武漢楊泗港長江大橋

這115座長江大橋中，按橋型分共有梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座;按功能分共有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其余均為公路橋。

談到中國橋梁建設的發(fā)展歷程，《湖北日報》援引與會的中鐵大橋院副總工程師、全國工程勘察設計大師徐恭義的話說，“30年前，是我們?nèi)グl(fā)達國家學習取經(jīng)，如今，外國專家主動到武漢來交流”。

據(jù)統(tǒng)計，目前各類橋梁的世界排名前10名單里，“中國橋”都占據(jù)了很大比例：跨海橋梁中國占6座、懸索橋中國占6座、斜拉橋中國占7座、拱橋中國占7座、梁橋中國占5座。

▲資料圖片：港珠澳大橋

目前，我國高鐵橋梁數(shù)量已超過3萬座，里程超過1.8萬公里。中國橋梁在超大跨度公鐵兩用斜拉橋、懸索橋等多項技術(shù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。

本次博覽會上展示了現(xiàn)今橋梁行業(yè)內(nèi)最新材料和前沿科技，如已成功應用于軍山長江大橋的超高性能混凝土;拉力可達7.7噸、目前世界上抗拉強度最大的鋼絲;最大下潛深度達200米的多功能水下機器人等。

▲資料圖片：武漢軍山長江大橋(東方IC)

會展還通過大屏展示了各類橋梁監(jiān)測、管養(yǎng)平臺，集中展現(xiàn)了橋梁最新的監(jiān)測、管養(yǎng)技術(shù)。

看到中國橋梁建設的實力，海外網(wǎng)友贊嘆不已：“向中國工程師致敬。”

“只有中國人能實現(xiàn)這樣的成就，向中國表達我的敬意。”

“我來自印度，但我熱愛中國，因為這個國家總能創(chuàng)造出不可思議的事物。”

“中國還建造聯(lián)通外界的橋梁，與其他國家共享相互尊重、和諧發(fā)展的空間。”

(新媒體責編：zfy2019)