“iwuhan-free”公益WiFi熱點公共場所全覆蓋;辦理醫(yī)院掛號、預(yù)約車輛年檢、辦理出入境等手續(xù)，動動手指即可完成;“易行江城”智慧交通系統(tǒng)，讓車主掌握實時道路交通情況……作為第一批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點城市，三年多來，武漢智慧城市建設(shè)取得較大突破，推動了互聯(lián)網(wǎng)與全市各領(lǐng)域的深度融合。

6月5日，“中國道路交通安全智庫大會暨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇”上，湖北省武漢市公安局交通管理局宣布，首批260套交通標志已接入武漢交警“智慧大腦”，標志著基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-Iot技術(shù))的智慧交通安全設(shè)施在武漢成功應(yīng)用，對于推進智能汽車、無人駕駛、智慧交通發(fā)展具有重要意義。

據(jù)了解，武漢大道的這些主動發(fā)光交通標志，系使用NB-Iot技術(shù)的交通安全設(shè)施，通過與智慧交通安全設(shè)施云平臺對接，為這些交通安全設(shè)施裝上“智慧大腦”，使道路交通安全設(shè)施實現(xiàn)了可視、可感、可控。該平臺由武漢交警與華為、高德、江蘇科創(chuàng)和南京賽康等公司共同研發(fā)。

聯(lián)合研發(fā)的華為技術(shù)有限公司芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展部總監(jiān)邵海剛介紹，這是全球范圍內(nèi)蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在交通安全設(shè)施管理領(lǐng)域的首次應(yīng)用。

當前，我國大部分城市都存在交通安全設(shè)施管理手段單一、信息采集不及時、狀態(tài)更新慢、信息不對稱、異常事件發(fā)現(xiàn)不及時等工作弊端。蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有低功耗、低成本、大容量、高覆蓋的技術(shù)特點和優(yōu)勢，為海量的交通設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)提供了可能。

武漢市公安局交通管理局副局長宋嶸也指出，傳統(tǒng)的交通標志是孤立的、靜止的，缺乏數(shù)據(jù)采集和輸出功能。運用窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，相當于給交通設(shè)施建立了電子身份信息，實現(xiàn)信息雙向流動，可以及時推送臨時交通管制信息，可以及時發(fā)現(xiàn)和處置標志設(shè)施歪斜、傾倒、挪位、被盜，還能為地圖導(dǎo)航和交通指揮的精準性提供更完備的數(shù)據(jù)支撐。

記者了解到，裝上了“智慧大腦”后，武漢交管部門對全市交通安全設(shè)施可以實現(xiàn)五個方面智慧管理：實現(xiàn)交通設(shè)施全生命周期的信息化管理，相當于給交通設(shè)施建立了電子身份信息;對異常事件可以及時發(fā)現(xiàn)和處置，包括設(shè)施的歪斜、傾倒、挪位、被盜等等;對占道施工信息可以及時推送給廣大駕駛員;對臨時交通管制可以提前預(yù)警和告知;為地圖導(dǎo)航和交通指揮的精準性提供更完備的數(shù)據(jù)支撐。

未來，基于NB-Iot技術(shù)的智慧交通安全設(shè)施云平臺，還對推進智能汽車、無人駕駛、智慧交通發(fā)展具有重要意義。

(新媒體責編：wb001)