2月1日凌晨0點52分，北京站，隨著一聲汽笛長鳴，一輛從北京發(fā)至重慶北的綠皮列車緩緩駛出站臺，宣告了春運首趟列車啟程。這也意味著，2018年春運正式拉開帷幕，我們離家的距離也越來越近。

首次對增開列車實施折扣票價

“今年北京春運鐵路客流將呈現(xiàn)節(jié)前相對分散、節(jié)后高度集中的特點。”中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱：北京局)告訴人民網(wǎng)記者，春運40天，北京局預計發(fā)送旅客3250萬人，同比增加108.3萬人，增幅3.4%;其中,北京地區(qū)發(fā)送旅客1485萬人，同比增加51.9萬人，增幅3.6%。

預計2月12日(農(nóng)歷臘月二十七)為節(jié)前出行高峰,日發(fā)送旅客突破100萬人;節(jié)后出行高峰為2月21日(農(nóng)歷正月初六)，日發(fā)送旅客將突破105萬人。

據(jù)悉，為了保障春運出行， 2018年春運，北京局節(jié)前安排增開旅客列車79對(含動車組38對)，節(jié)后安排增開旅客列車77.5對(含動車組38.5對)。據(jù)悉，節(jié)前客流主要集中在濟南、榮成、煙臺、長春、哈爾濱、牡丹江、佳木斯、鄭州、漢口、西安、成都、重慶等方向。

春運期間，北京局最大限度安排高鐵動車組列車重聯(lián)運行，擴充高鐵運輸能力;重點增開京滬、京廣、津秦、京哈、津保等客流集中方向的高鐵動車組;增開東北、蘭州、鄭州方向旅客列車;所有去往京津冀以外地區(qū)的增開列車，改變臥鋪代替座位的售票方式，按照臥鋪定員發(fā)售車票，提高旅客乘坐增開列車舒適度。

此外，還備足人力保障出行。2018年春運，北京局加強內(nèi)容部挖潛，共計抽調(diào)4800余人，全部經(jīng)過嚴格篩選和培訓考試，擔當增開列車的值乘工作。

“春運部分增開列車實施折扣票價。”人民網(wǎng)記者獲悉，為讓旅客共享鐵路改革發(fā)展成果，今年將首次對部分始發(fā)終到京津地區(qū)的增開旅客列車實施折扣票價。記者發(fā)現(xiàn)， 節(jié)前有成都至北京，哈爾濱至北京等12趟車次享受8折至增開旅客列車實施折扣票價9折優(yōu)惠;節(jié)后也有北京至重慶，北京至南昌等11趟車次享受8折至9折優(yōu)惠。

春運首趟列車啟程

2月1日0:52，北京至重慶北站3603次首趟增開列車開行。此舉意味著，北京局集團公司2018年的春運工作正式全面啟動。該車列車長韓振宇告訴人民網(wǎng)記者，該趟列車由北京局集團公司北京工務(wù)段擔當值乘任務(wù)，全程運行1982公里，途徑12站，歷時28小時，全車編組19輛，其中硬座6輛、硬臥代硬座1輛、硬臥10輛、軟臥1輛、餐車1輛，滿員載客1396人。

據(jù)悉，為圓滿完成今年春運加開旅客列車任務(wù)，從1月份開始該段就抽調(diào)106名干部職工，經(jīng)過嚴格培訓和考核達到了人人持證上崗的要求。列車員冀建國，就是一名工務(wù)段的鐵路維修工人，“平時我們主要負責鐵軌和枕木的維修，到了春運，又加入了列車員隊伍。”

據(jù)悉，這些干部職工，均來自于現(xiàn)場一線車間班組，平時主要擔負鐵路線路的維修和養(yǎng)護任務(wù)�？梢哉f，個個都是放下鎬鍬跑客車，從與設(shè)備打交道到直接服務(wù)廣大旅客，工作環(huán)境和服務(wù)對象的變化，是對他們最大的考驗和挑戰(zhàn)。

不怕吃苦是工務(wù)人的自然秉性，擔當這趟加開列車的干部職工，大多數(shù)來自于該段宣化、密云、淶源等地，可以說人人都是舍小家為大家的最好代表。

據(jù)悉，今年春運期間，節(jié)前該段將擔當三趟旅客值乘任務(wù)，最后一趟返回達北京的時間為2月15日18:11,也就是年三十當天，也就意味著一些遠道的職工，只能在初一才能趕回與家人團圓。

(新媒體責編：wb001)