通運輸領域強勁推進新基建早有端倪。7月29日交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會時要求，要堅定不移抓好新型基礎設施建設，讓新技術給傳統(tǒng)交通項目賦能，讓交通項目成為新基建的主力軍。要加強規(guī)劃引領，積極謀劃推動一批交通運輸新基建項目落地。

上述《指導意見》落地便與之呼應。交通運輸部稱，交通運輸領域新型基礎設施建設以先進技術賦能，使傳統(tǒng)基礎設施融入新要素、具備新功能、呈現(xiàn)新形態(tài)，促進交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡融合發(fā)展。

《指導意見》確定了發(fā)展目標。到2035年，交通運輸領域新型基礎設施建設要取得顯著成效。具體表現(xiàn)在：先進信息技術深度賦能交通基礎設施，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升，成為加快建設交通強國的有力支撐;基礎設施建設運營能耗水平有效控制;泛在感知設施、先進傳輸網(wǎng)絡、北斗時空服務在交通運輸行業(yè)深度覆蓋，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用;科技創(chuàng)新支撐能力顯著提升，前瞻性技術應用水平居世界前列。

交通運輸領域的新基建內(nèi)容豐富，具體包括14項主要任務涉及三個方面。一是打造融合高效的智慧交通基礎設施，以交通運輸行業(yè)為主實施。以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，以及新材料新能源應用為載體，體現(xiàn)先進信息技術對行業(yè)的全方位賦能。二是助力信息基礎設施建設，主要是配合相關部門推進先進技術的行業(yè)應用，包括5G、北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)中心、人工智能(如自動駕駛)等。三是完善行業(yè)創(chuàng)新基礎設施，主要是科技研發(fā)支撐能力建設，如實驗室、基礎設施長期性能監(jiān)測網(wǎng)等。

提升數(shù)字化智慧化

《指導意見》提出，打造智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，推進新能源新材料行業(yè)應用。這些領域的數(shù)字化、智慧化建設將為相關公司帶來市場機遇。

智慧公路建設方面，《指導意見》提出深化ETC應用，豐富車路協(xié)同應用場景。智能鐵路方面，發(fā)展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。

智慧航道方面，建設航道地理信息測繪和航行水域氣象、水文監(jiān)測等基礎設施，完善高等級航道電子航道圖，支撐全天候復雜環(huán)境下的船舶智能輔助航行。打造“陸�？仗�”一體化的水上交通安全保障體系。

智慧港口方面，引導自動化集裝箱碼頭、堆場庫場改造，推動港口建設養(yǎng)護運行全過程、全周期數(shù)字化，加快港站智能調(diào)度、設備遠程操控、智能安防預警和港區(qū)自動駕駛等綜合應用。

智慧民航方面，加快機場信息基礎設施建設，推進各項設施全面物聯(lián)，打造數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運行的智慧機場。鼓勵應用智能化作業(yè)裝備，在智能運行監(jiān)控、少人機坪、機坪自主駕駛、自助智能服務設備、智能化行李系統(tǒng)、智能倉儲、自動化物流、智慧能源管理、智能視頻分析等領域取得突破。

智慧郵政方面，推廣郵政快遞轉運中心自動化分揀設施、機械化裝卸設備。鼓勵建設智能收投終端和末端服務平臺。推動無人倉儲建設，打造無人配送快遞網(wǎng)絡。建設智能冷庫、智能運輸和快遞配送等冷鏈基礎設施。建設郵政大數(shù)據(jù)中心。

智慧樞紐方面，推進綜合客運樞紐智能化升級，推廣應用道路客運電子客票，鼓勵發(fā)展綜合客運一體銜接的全程電子化服務模式，推動售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等客運服務“一碼通行”。

新能源新材料行業(yè)應用方面，引導在城市群等重點高速公路服務區(qū)建設超快充、大功率電動汽車充電設施。鼓勵在服務區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設施，與市電等并網(wǎng)供電。

上市公司方面，四維圖新不斷推進高精度地圖、高精度定位、自動駕駛、汽車芯片、位置大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務。千方科技業(yè)務覆蓋智能基礎設施、智慧路網(wǎng)、智慧航港、汽車電子、智慧城市交通腦等領域，近期擬定增募集19億元投資下一代智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案研發(fā)升級及產(chǎn)業(yè)化項目。

德賽西威近日在投資者調(diào)研中表示，正在積極探索未來出行，深耕智能駕駛輔助領域。公司自主研發(fā)的融合型全自動泊車系統(tǒng)、360度高清環(huán)視系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控和身份識別系統(tǒng)、24G毫米波雷達、T-box、V2X產(chǎn)品、L3級別智能駕駛域控制器等新產(chǎn)品和新技術獲得量產(chǎn)。

協(xié)同應用5G與北斗等技術

在交通運輸新基建建設過程中，《指導意見》特別強調(diào)，推進第五代移動通信技術(5G)等協(xié)同應用，統(tǒng)籌利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、光纖網(wǎng)等，推動交通基礎設施與公共信息基礎設施協(xié)調(diào)建設。

《指導意見》指出，逐步在高速公路和鐵路重點路段、重要綜合客運樞紐、港口和物流園區(qū)等實現(xiàn)固移結合、寬窄結合、公專結合的網(wǎng)絡覆蓋。協(xié)同建設車聯(lián)網(wǎng)，推動重點地區(qū)、重點路段應用車用無線通信技術，支持車路協(xié)同、自動駕駛等。在重點橋梁、隧道、樞紐等應用適用可靠、經(jīng)濟耐久的通信技術，支撐設施遠程監(jiān)測、安全預警等應用。積極推動高速鐵路5G技術應用。面向行業(yè)需求，結合國家衛(wèi)星通信等設施部署情況和要求，研究應用具備全球寬帶網(wǎng)絡服務能力的衛(wèi)星通信設施。

《指導意見》表示，推進北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星行業(yè)應用，提升交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度導航與位置服務能力，推動衛(wèi)星定位增強基準站資源共建共享，提供高精度、高可靠的服務。推動在特長隧道及干線航道的信號盲區(qū)布設北斗系統(tǒng)信號增強站，率先在長江航運實現(xiàn)北斗系統(tǒng)信號高質量全覆蓋。建設行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度地理信息地圖，整合行業(yè)北斗系統(tǒng)時空數(shù)據(jù)，為綜合交通規(guī)劃、決策、服務等提供基礎支撐。推進北斗系統(tǒng)短報文特色功能在船舶監(jiān)管、應急通信等領域應用。探索推動北斗系統(tǒng)與車路協(xié)同、ETC等技術融合應用，研究北斗自由流收費技術。

交通運輸行業(yè)是北斗應用的核心領域之一。2017年交通運輸部便印發(fā)了《北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)交通運輸行業(yè)應用專項規(guī)劃》，目標是到2020年在鐵路、公路、水路、民航、郵政等交通運輸全領域實現(xiàn)北斗系統(tǒng)應用。其中，重點和關鍵領域實現(xiàn)衛(wèi)星導航系統(tǒng)自主可控。

交通運輸部在今年6月下旬的新聞發(fā)布會上透露，全國已有超過660萬輛(666.57萬)道路營運車輛、5.1萬輛郵政快遞運輸車輛、1356艘部系統(tǒng)公務船舶、8600座水上助導航設施、109座沿海地基增強站、300架通用航空器應用了北斗系統(tǒng)。在首架運輸航空器上也安裝使用了北斗系統(tǒng)，實現(xiàn)了零的突破。

8月6日，交通運輸部印發(fā)《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，提出要圍繞加快建設交通強國總體目標，以技術創(chuàng)新為驅動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數(shù)字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。

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