上半年，國家鐵路努力為降低社會物流成本、保障經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通做貢獻(xiàn)，累計發(fā)送貨物16.9億噸，同比增長3.6%，完成貨運(yùn)收入1877億元。其中，6月份日均貨物發(fā)送量突破1000萬噸，創(chuàng)今年以來每月日均貨物發(fā)送量新高。

鐵路作為拉動經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”，要科學(xué)分析當(dāng)前形勢、把握發(fā)展大勢，鞏固經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢，釋放鐵路的巨大潛力和強(qiáng)大動能，推動鐵路經(jīng)濟(jì)“乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)”。

強(qiáng)化運(yùn)能保障，筑牢經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“壓艙石”。俗話說“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。近年，我國的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了大幅度的加強(qiáng)，鐵路網(wǎng)越來越密，鐵路積極鋪開崇山峻嶺、高原地帶的路網(wǎng)建設(shè)，全面完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的“毛細(xì)血管”，積極為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速。在疫情的嚴(yán)重影響下，鐵路部門立即動用大能力貨運(yùn)通道，發(fā)揮浩吉鐵路等貨運(yùn)新線作用，大幅增長中歐班列的開行數(shù)量，保障電煤能源供應(yīng)和防疫物資的輸送，打造了推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)的能源輸送“黃金線路”，開辟了疫情期間的“綠色通道”。鐵路通過強(qiáng)化運(yùn)能保障，為上半年的貨運(yùn)增長提供了強(qiáng)有力的支撐，筑牢了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“壓艙石”。

加強(qiáng)運(yùn)輸組織，注入經(jīng)濟(jì)騰飛的“強(qiáng)心針”。國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)同時顯示，上半年中歐班列開行數(shù)量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%，6月份開行1169列，再創(chuàng)歷史新高�？焖僭鲩L的貨運(yùn)需求以及復(fù)工熱潮帶來的人流激增，是交通部門尤其是鐵路面臨的重要考驗，既要一手抓運(yùn)輸效率，保障鐵路交通秩序的“大暢通”，又要一手抓運(yùn)輸安全，保障出行健康的“大守護(hù)”。鐵路通過科學(xué)有效的調(diào)度、管理、疏通等方式，壓縮運(yùn)輸時限、提升運(yùn)輸效率，并通過“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)全面共享、無紙化辦公和通關(guān)，有效守護(hù)了乘客和工作人員的健康安全。鐵路部門通過強(qiáng)有力的運(yùn)輸組織，為經(jīng)濟(jì)的騰飛注了一劑“強(qiáng)心針”，上了一道“安全鎖”。

落實節(jié)支政策，鋪就經(jīng)濟(jì)加速的“快車道”。為落實中央減稅降費(fèi)政策，積極響應(yīng)“要過緊日子”的號召，鐵路快速推行“節(jié)支降耗”和“一企一策”方案的落地。“向內(nèi)”嚴(yán)控物料損耗和資源浪費(fèi)，從一只筆、一張紙和一度電做起，深化企業(yè)內(nèi)部改革，加強(qiáng)員工教育糾偏和資源整合優(yōu)化工作，不斷提高精細(xì)化管理水平，通過技術(shù)、管理和模式創(chuàng)新，打好了“降本增效”的鐵算盤。“向外”優(yōu)化和降低企業(yè)物流成本，通過下浮部分貨運(yùn)雜費(fèi)，加快鋪設(shè)企業(yè)專用線路，壓縮物流運(yùn)輸時長等“量身定制”的方案，推動了復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，加大了以物流為載體的力度。鐵路部門通過雙向使力和開源節(jié)流，為經(jīng)濟(jì)加速鋪就了一條條“快車道”。

鐵路通過強(qiáng)化運(yùn)輸保障、加強(qiáng)運(yùn)輸組織、落實節(jié)支政策，打造出了一條條“美、真、準(zhǔn)、優(yōu)、高、快”的鐵路新干線，成為了肩負(fù)運(yùn)輸使命、為經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航的“鐵老大”，也將成為在危機(jī)中育新機(jī)、困境中尋良機(jī)的“先行官”。

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