昨天(28日)凌晨，中國(guó)首列商用磁浮2.0版列車(chē)在長(zhǎng)沙磁浮快線跑出了160公里的時(shí)速，成功完成了最高設(shè)計(jì)速度的達(dá)速測(cè)試。

據(jù)了解，此次測(cè)試工作由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司等多家企業(yè)，及國(guó)防科技大學(xué)同濟(jì)大學(xué)磁浮交通工程技術(shù)研究中心等多家科研單位共同開(kāi)展，歷時(shí)10個(gè)月。測(cè)速過(guò)程中攻克了中速懸浮穩(wěn)定、車(chē)橋耦合、靴軌耦合等重大技術(shù)難題，克服了測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)大、無(wú)成功案例借鑒及夜間天窗作業(yè)時(shí)間短等困難，最終列車(chē)順利平穩(wěn)地完成了160km/h的速度測(cè)試工作。

相比1.0版，2.0版懸浮能力提高6噸，牽引功率提升30%，速度提升60%。時(shí)速100公里的磁浮1.0版列車(chē)適用于城區(qū)，時(shí)速160公里的磁浮2.0版列車(chē)適用于中心城市到衛(wèi)星城之間的交通。目前，中車(chē)株機(jī)公司正在牽頭加快研制時(shí)速200公里的磁浮3.0版列車(chē)，其適用于城際交通。

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