日前，隨著管理人員和施工人員陸續(xù)到崗，作為京港高鐵重要通道的安慶至九江高鐵湖北段全面復(fù)工，這也為安九高鐵如期建成通車(chē)提供了保障。

受疫情影響，原本計(jì)劃3月底打通的安九高鐵湖北段第一大隧道——馬尾山隧道工程被迫停工2個(gè)多月。4月8日，在馬尾山隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，隧道內(nèi)機(jī)器轟鳴，工人們?cè)谧龊梅揽氐那疤嵯戮o張有序作業(yè)，力爭(zhēng)5月底打通這個(gè)全長(zhǎng)1.8公里的雙向隧道。據(jù)介紹，馬尾山隧道工程采用進(jìn)、出口雙向施工，自3月29日開(kāi)始復(fù)工以來(lái)，目前共到位施工工人190多人，工程建設(shè)正按預(yù)期目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)介紹，安九高鐵正線全長(zhǎng)198.3公里，其中湖北段長(zhǎng)51.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)。屆時(shí)，武漢到上海的車(chē)程將由現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，對(duì)加強(qiáng)武漢、合肥、南京等長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域中心城市的溝通和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)具有重要意義。

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