“這里是南京分會(huì)場(chǎng)，我們將建設(shè)龍?zhí)哆^(guò)江通道和312國(guó)道、204省道改造等一批重點(diǎn)工程，各項(xiàng)工程項(xiàng)目準(zhǔn)備就緒”;

“這里是蘇州分會(huì)場(chǎng)，太倉(cāng)港疏港鐵路、312國(guó)道改造等4個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備就緒”;

“這里是南通分會(huì)場(chǎng)，我們將推進(jìn)通州灣出海口建設(shè)、高鐵南通西站綜合交通樞紐等7大工程，各項(xiàng)工程準(zhǔn)備就緒”……

2月12日，江蘇省交通強(qiáng)省暨現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)推進(jìn)會(huì)在南京舉行。隨著省委書記婁勤儉一聲令下，全省13個(gè)設(shè)區(qū)市分會(huì)場(chǎng)開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)旌旗招展、樁機(jī)轟鳴，41個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目集中開(kāi)工。

節(jié)后首個(gè)大會(huì)，聚焦交通發(fā)展

省委、省政府把交通強(qiáng)省暨現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)推進(jìn)會(huì)，作為春節(jié)后召開(kāi)的第一個(gè)全省性大會(huì)，足見(jiàn)對(duì)這項(xiàng)工作的高度重視。

“黨的十九大立足新時(shí)代新征程，作出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重大決策部署。江蘇作為東部沿海省份，有責(zé)任有義務(wù)、有基礎(chǔ)有條件走在全國(guó)前列。”婁勤儉指出，交通是引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，基礎(chǔ)性、服務(wù)型行業(yè)，回顧江蘇改革開(kāi)放發(fā)展歷程，一條重要經(jīng)驗(yàn)就是堅(jiān)持以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢(shì)、提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、塑造發(fā)展優(yōu)勢(shì)。省長(zhǎng)吳政隆要求，緊緊圍繞國(guó)家發(fā)展大局推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中找準(zhǔn)江蘇定位、發(fā)揮江蘇作用，確保我省重大干線與全國(guó)互聯(lián)互通，在落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略中貢獻(xiàn)交通力量，推動(dòng)江蘇高質(zhì)量發(fā)展走在前列。

經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年發(fā)展，江蘇交通總體上走在全國(guó)前列，是名副其實(shí)的全國(guó)交通大省。但與經(jīng)濟(jì)大省、人口大省的地位相比，與高質(zhì)量發(fā)展特別是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的要求相比，與廣大人民群眾特別是蘇北老百姓美好出行的需要相比，我省交通運(yùn)輸?shù)谋Ｕ夏芰�、服�?wù)能力，還有很多不相匹配、不相適應(yīng)的地方。

一年多來(lái)，我省結(jié)合解放思想大討論，對(duì)交通發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題進(jìn)行了深入反思，對(duì)新時(shí)代方位下的使命任務(wù)有了更加深刻的把握，全省上下加快交通發(fā)展的共識(shí)空前一致。結(jié)合我省實(shí)際，著眼全局又立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，服務(wù)支撐高質(zhì)量發(fā)展，我省從思想觀念更新、規(guī)劃體系構(gòu)建、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)等方面，采取了一系列措施，取得了明顯成效。

調(diào)整“奮斗姿勢(shì)”，建設(shè)交通強(qiáng)省

放眼江蘇大地，一幅綜合交通大建設(shè)、大跨越、大發(fā)展的壯美畫卷，正在展開(kāi)。

“南京是省內(nèi)唯一同時(shí)擁有千萬(wàn)級(jí)大型機(jī)場(chǎng)、億噸級(jí)港口、國(guó)家級(jí)鐵路樞紐的城市，省委明確提出南京要成為長(zhǎng)三角核心交通樞紐，這是南京的機(jī)遇所在，也是使命所在。”省委常委、南京市委書記張敬華說(shuō)，南京將圍繞提升省會(huì)城市功能和中心城市首位度，以系統(tǒng)性思維完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，圍繞南京構(gòu)建直連全國(guó)的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，以南京為核心形成“十五射”放射狀公路網(wǎng)，不斷加密長(zhǎng)江南京段過(guò)江通道。

“把通州灣建設(shè)成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn)”，是國(guó)家對(duì)通州灣海港新的戰(zhàn)略布局。南通市委書記陸志鵬說(shuō)，將堅(jiān)定扛起這一重大責(zé)任，奮力建設(shè)一流海港，打造江蘇新出海口。放大“海進(jìn)江、江出海”雙向集散優(yōu)勢(shì)，通州灣將打造江海聯(lián)運(yùn)樞紐，建設(shè)專用疏港鐵路，加快高速路網(wǎng)建設(shè)，完善高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建公鐵水多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)外銜接高效的集疏運(yùn)體系。

高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)徐州國(guó)際陸港，形成與連云港海港、淮安空港互為支撐的交通樞紐體系，是我省對(duì)蘇北交通發(fā)展的戰(zhàn)略布局。徐州市委書記周鐵根說(shuō)，徐州內(nèi)陸港服務(wù)于淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)，將集運(yùn)輸物流、展示倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易、電子商務(wù)、金融服務(wù)、總部經(jīng)濟(jì)于一體，打造東西雙向開(kāi)放的國(guó)際陸港。

“使命在肩、責(zé)任重大，我們將以時(shí)不我待的緊迫感，只爭(zhēng)朝夕抓落實(shí)，擼起袖子加油干。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉說(shuō)，今年將確保完成綜合交通建設(shè)投資1370億元，開(kāi)工重大項(xiàng)目46個(gè)，建成重大項(xiàng)目43個(gè)，建成綜合交通網(wǎng)絡(luò)5000公里以上，以實(shí)際行動(dòng)建設(shè)交通強(qiáng)省。

一日聯(lián)通全球，半日通達(dá)全國(guó)

建設(shè)交通強(qiáng)省，非常之事須有非常之為。堅(jiān)持缺什么補(bǔ)什么，老百姓關(guān)心什么抓什么，哪里薄弱提升哪里，我省緊盯突出問(wèn)題，強(qiáng)勢(shì)攻堅(jiān)突破，奮力跑出發(fā)展“加速度”。

更大力度補(bǔ)短板，鐵路、機(jī)場(chǎng)、過(guò)江通道建設(shè)將“全面開(kāi)花”——

交通強(qiáng)省，鐵路先行。按照蘇北突破、蘇中提升、蘇南優(yōu)化的思路，加快建設(shè)“軌道上的江蘇”。今年力爭(zhēng)開(kāi)工寧淮、北沿江、通蘇嘉等鐵路項(xiàng)目，加快研究市域、市郊鐵路規(guī)劃布局。明年底，基本形成江北干線鐵路主骨架。

機(jī)場(chǎng)方面，打造蘇南地區(qū)機(jī)場(chǎng)綜合樞紐，加快推進(jìn)連云港、南通新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，形成以祿口機(jī)場(chǎng)為龍頭，其他運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)相互協(xié)調(diào)、差異化發(fā)展的格局。

過(guò)江通道依然是交通瓶頸。在加快建設(shè)滬通、五峰山、常泰、龍?zhí)兜?條過(guò)江通道的基礎(chǔ)上，對(duì)照2025年已建在建超過(guò)30座過(guò)江通道的目標(biāo)，規(guī)�；�開(kāi)工，快速化推進(jìn)，早日實(shí)現(xiàn)從“隔江相望”到“跨江融合”。

更大魄力強(qiáng)樞紐，公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫銜接——

空鐵一體，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)將引入兩條城際鐵路。鐵水聯(lián)運(yùn)，太倉(cāng)港、南京港將建成疏港鐵路。把交通樞紐融入城市交通，南京的機(jī)場(chǎng)、高鐵站鏈接密如蛛網(wǎng)的地鐵網(wǎng)，規(guī)劃新增串聯(lián)南京北站、城市中心和祿口機(jī)場(chǎng)的市域快線。

讓“交通樞紐”變成發(fā)展高地，我省還要打造樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)基地，把“流量”變?yōu)?ldquo;留量”，把“樞紐”建成“綜合體”。在南京，空港、海港、高鐵三大樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)始布局，港產(chǎn)城融合發(fā)展。

建設(shè)交通強(qiáng)省，江蘇其時(shí)已至、其勢(shì)已成、其局已開(kāi)。隨著一系列規(guī)劃的完成，到2035年，江蘇的時(shí)空版圖將重新繪就：一日聯(lián)通全球，半日通達(dá)全國(guó)，2小時(shí)暢行全省，各設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)抵達(dá)南京;貨物經(jīng)江蘇口岸直達(dá)主要發(fā)達(dá)國(guó)家和“一帶一路”沿線主要國(guó)家，基本建成人民滿意、保障有力、國(guó)際領(lǐng)先的交通強(qiáng)省。

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