在江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓機(jī)場(chǎng)快線調(diào)度室，有需要的旅客可免費(fèi)領(lǐng)取暖寶寶。重慶兩江公交機(jī)場(chǎng)服務(wù)公司供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

坐了這么多年的軌道，你或許還沒發(fā)現(xiàn)這輛千萬級(jí)“豪車”原來還有你不知道的“隱藏”功能!“今早軌道交通1號(hào)線開了座椅加熱。”近日，一條重慶網(wǎng)友發(fā)的微博引發(fā)關(guān)注，不少網(wǎng)友紛紛質(zhì)疑其真實(shí)性。軌道座椅還會(huì)加熱?記者隨后向重慶軌道集團(tuán)求證了解到，軌道1號(hào)線確實(shí)在座椅下部加裝了電加熱器。

驚喜!軌道座椅可以加熱

網(wǎng)友“行走的重慶”在微博上報(bào)料稱：“今早軌道交通1號(hào)線開了座椅加熱，但是座位真的好燙……”軌道的座椅還會(huì)加熱?不少網(wǎng)友也表示出質(zhì)疑：“假的吧，坐了這么久的軌道都沒感覺到。”網(wǎng)友“菠菜小水手”更是打趣道：“難道是靠人肉自動(dòng)在加熱啊?”

記者在軌道1號(hào)線看到，其座椅為不銹鋼材質(zhì)，冬天如果直接坐上去，還是有點(diǎn)冰冰涼。

如何讓乘客冬天坐上去不太冷?據(jù)了解，軌道1號(hào)線座椅下部加裝了電加熱器，可實(shí)現(xiàn)座椅加熱。只是這個(gè)功能很多乘客并不熟悉。

那這些電加熱器何時(shí)開?溫度如何控制?記者查詢發(fā)現(xiàn)，重慶軌道集團(tuán)此前在其官方微博也給出了解釋：地鐵列車在溫度低于16度時(shí)座椅下的電加熱器開始加熱，加熱溫度不超過18度。

不過記者了解得知，目前我市軌道只有1號(hào)線列車座椅下部加裝了電加熱器。

暖心!公共交通紛紛開啟“溫暖模式”

其實(shí)，冬季開啟“溫暖模式”的不只軌道交通，重慶的公交車上也采取了措施，為乘客營(yíng)造溫暖的乘車環(huán)境。

11日起，在江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓機(jī)場(chǎng)快線調(diào)度室，有需要的旅客可免費(fèi)領(lǐng)取暖寶寶。

機(jī)場(chǎng)快線k01線駕駛員劉暢說，最近重慶氣溫較低，不少從東部沿海地區(qū)來渝的旅客剛下飛機(jī)還不適應(yīng)，同時(shí)機(jī)場(chǎng)快線要在每日航班結(jié)束后30分鐘才收班，工作人員經(jīng)常值夜班。于是公交公司特地購置了4000份“暖寶寶”，在方便工作人員御寒同時(shí)，有需要的旅客可到機(jī)場(chǎng)快線機(jī)場(chǎng)調(diào)度室免費(fèi)領(lǐng)取。

在長(zhǎng)江索道景區(qū)的游客中心，索道也為旅客免費(fèi)提供熱水，在排隊(duì)區(qū)搭建起雨棚，為排隊(duì)的旅客遮風(fēng)擋雨。

(新媒體責(zé)編：wb001)