幾天前，根據(jù)《天津市機構改革實施方案》，衛(wèi)國道169號原天津市交通運輸委員會大樓前，掛起了天津市道路運輸管理局的新牌子，原市交通運輸委運輸服務處處長張捷也隨之履新市道路運輸管理局副局長。雖然職務變了，但主抓工作未變，張捷雷厲風行、心系百姓的工作作風未改。

“從‘兩客一危’道路運輸安全監(jiān)管到交通一卡通京津冀互聯(lián)互通，再到備受關注的公交專用道，都歸我們原先的運輸服務處負責。作為天津交通運輸行業(yè)一線公務員，我一直認為抓落實、抓執(zhí)行、敢擔責，在規(guī)定時間內高質量完成目標任務，讓好政策、好措施快速落地‘變現(xiàn)’，不讓市民和道路運輸?shù)绕笫聵I(yè)單位的順暢出行‘堵’在政府部門的行政工作中，就是對‘敢擔當、敢作為’最好的詮釋。”張捷快人快語。

今年元旦，交通一卡通京津冀互聯(lián)互通順利實現(xiàn)，而這背后是張捷和同事們一年的忙碌。

“當時的市交通運輸委是牽頭單位，具體事宜由我們處室負責。我們和市軌道集團、市公交集團、一卡通運營公司的同事一起協(xié)調溝通，最后一次，從上午10點一直忙到晚上11點，終于定好了方案。”張捷拿出一份方案和密密麻麻的表格回憶道，“這個方案細化到什么程度!共5個階段，111個小項;1個總方案外加3個子方案，3家公司一家一份。我們細化到改造涉及的6600部公交車載終端機具和2102個地鐵(輕軌)售票檢票閘機的每臺機器，細化到每一項工作具體什么時間完成。”

今年第三季度京津冀交通一卡通發(fā)卡量達50余萬張，是第二季度的6.2倍。眼看辦卡量與日俱增，張捷又開始著手解決多年來我市地鐵站點不能充值城市卡的難題。有人勸他“別碰這個老大難”，可張捷卻在委內工作會上立下軍令狀：“要是不能在2018年解決這件事，我寧愿被追責。”

在張捷和同事們的積極協(xié)調下，市軌道集團、一卡通運營公司均承諾“先解決民生‘堵點’，再洽談商業(yè)條款”，并于后期協(xié)調好了商務合作事項。目前，我市地鐵或輕軌站的每個站點，至少都能有一臺充值機或一個人工窗口可為京津冀交通一卡通充值。

近期，張捷又帶領同事忙起了破解學生交通一卡通辦理手續(xù)繁雜的民生“痛點”。

“這個事情我們和市教委一拍即合。然后，牽頭與市教委、市網信辦等相關部門以及軌道、公交等行業(yè)企業(yè)對接，10月底啟動至今一個月，就簽署了相關政策協(xié)議，完成了數(shù)據(jù)交換。不久后，我市中小學生優(yōu)惠票辦卡驗卡就能實現(xiàn)證明材料免提交。到時，家長們再也不用專門去學校開證明了。”張捷透露，“這也是‘讓數(shù)據(jù)多跑路，讓群眾少跑腿’的又一便民舉措。”

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