10月份以來，110接報警平臺共接報153起位于快速路上的交通擁堵警情。交管部門表示，快速路特別是早晚高峰易發(fā)擁堵，除了交通流量超飽和等原因以外，數(shù)據(jù)分析表明10月份以來的擁堵近7成直接與交通事故相關(guān)，說明交通事故是近期快速路發(fā)生交通擁堵的重要原因之一，分析還發(fā)現(xiàn)快速路沿線有5處點段交通事故相對多發(fā)。

從交管部門獲悉，10月份以來，110接報警平臺共接報快速路沿線交通事故警情1026起、交通擁堵警情153起，綜合其中的時間、地點等進(jìn)一步分析，發(fā)現(xiàn)其中近7成交通擁堵直接與交通事故相關(guān)。此外綜合110接報警平臺數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)24小時監(jiān)測情況，快速路昆侖橋、海津大橋、中石油橋、青云橋、快速路簡陽路(簡陽路橋至復(fù)康路橋)由北向南路段等5處點位相對發(fā)生交通事故較多。

從碰撞形態(tài)來看，10月份以來快速路發(fā)生的1026起交通事故中，主要是追尾事故或并道引發(fā)的剮蹭等車損事故。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，引發(fā)上述事故的原因，一是隨意并道，經(jīng)常有車輛在臨近匝道口、出入口時突然并道、甚至強(qiáng)行并道行駛。二是跟車過近，與前車保持安全距離不夠。三是分心駕駛，駕駛時接打電話等。

交管部門表示，按照法律規(guī)定，進(jìn)快速路互通式立交橋匝道或主路出口時，駕駛?cè)诵杼崆斑M(jìn)入導(dǎo)向車道行駛，如果沒有提前駛?cè)胝�確的導(dǎo)向車道，或者沒有提前減速，在臨近匝道口或出口時，軋越白實線突然變更車道，甚至連續(xù)變更多條車道、強(qiáng)行“加塞”并道，既擾亂正常通行秩序降低通行效率，又極易引發(fā)剮蹭事故。

統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)在上述因交通事故引發(fā)的擁堵中，有近一半是因應(yīng)該快處卻沒有快處的輕微車損事故引發(fā)。發(fā)生交通事故后應(yīng)該及時報警，迅速開啟危險報警閃光燈，并在來車方向擺放好三角警示牌，以避免發(fā)生二次事故。如果事故責(zé)任明確、符合交通事故快處程序的(均在本市投保交強(qiáng)險、未造成人身傷亡、單車損失在2000元以內(nèi)，當(dāng)事人對事故事實及成因無爭議，且車輛能夠自行移動的)，雙方應(yīng)在使用手機(jī)拍照、錄音錄像等方式記錄現(xiàn)場情況后，立即撤離現(xiàn)場。對發(fā)生道路交通事故應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離造成交通堵塞的，交管部門將嚴(yán)格依法處以200元罰款，駕駛?cè)擞衅渌�道路交通安全違法行為的，一并處罰。

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