在中國的“超級高鐵”實驗室里，科學(xué)家們利用一個具有未來主義色彩的管道來測試速度比飛機還快的磁懸浮列車，

據(jù)英國《每日郵報》5月2日報道，中國科學(xué)家一直在測試一種超高速列車的原型車，該列車的旅行速度可能比飛機快。

據(jù)中國官方媒體報道，這種名為“超級磁懸浮”的尖端型號預(yù)計理想狀態(tài)下將達(dá)到1000公里/小時——比中國目前的子彈頭列車快3倍。

報道稱，這意味著，如果未來的試驗取得成功，將來的列車將比波音737的速度快，后者的巡航速度可達(dá)960公里/小時。這也意味著這趟列車可以在30分鐘內(nèi)從倫敦開往巴黎。

該實驗由中國西南交通大學(xué)在四川省進(jìn)行。身為磁懸浮和牽引動力專家的鄧自剛教授主導(dǎo)了該實驗。

報道稱，鄧教授被中國媒體稱為“高鐵俠”，他在實驗室里做磁懸浮列車的試驗已經(jīng)至少四年了。

他和他的團(tuán)隊制作了一個小型的單座磁懸浮列車模型，并在真空管道進(jìn)行測試。

人民網(wǎng)的一篇報道稱，這種真空管是由該團(tuán)隊研發(fā)的中國首個高溫超導(dǎo)磁懸浮回路。

報道稱，45米高的軌道設(shè)計負(fù)荷為300公斤，最大載重為1000公斤。

鄧教授認(rèn)為，真空管道可以減少空中和列車之間的阻力，磁懸浮技術(shù)可以減少列車與軌道之間的摩擦。 因此，真空管道內(nèi)的環(huán)境可以確保原型車達(dá)到最大的速度。

目前，鄧教授的原型車能夠從地面上穩(wěn)定地漂浮至20mm高，同時在攜帶1噸重物時能達(dá)到50公里/小時的時速。

這位教授稱，這項技術(shù)可以使這列火車能以超過1000公里/小時的速度行駛。

報道稱，顯然，這不是中國正在研發(fā)的唯一超高速列車。

這個火車“狂魔”國家還在研制時速可達(dá)4000公里的“飛行列車”。這項計劃是去年8月由中國航天科工集團(tuán)公司——一家發(fā)展導(dǎo)彈和太空計劃的國有企業(yè)——披露的。

報道稱，中國擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)。據(jù)新華社報道，中國的高鐵線路總長已達(dá)2.2萬公里，比世界其他高鐵線路的總和還要長。

目前，中國的高速客運列車最高時速為350公里，這使得從上海到北京只需4.5小時。

(新媒體責(zé)編：wb001)