作為青海省省會(huì)，西寧是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心，是中、東部地區(qū)進(jìn)疆入藏和“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)城市。然而，隨著交通擁堵等“城市病”逐步凸顯，西寧迫切需要規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通。為此，住青全國政協(xié)委員李青建議，進(jìn)一步加快西寧市城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)。

建議中說，西寧是中國西部地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心，自古以來就是溝通東西商貿(mào)的重要樞紐，承擔(dān)著青藏高原生活服務(wù)基地和國家生態(tài)安全屏障綜合保障基地的特殊功能，對有效應(yīng)對區(qū)域突發(fā)事件、維護(hù)民族地區(qū)社會(huì)穩(wěn)定等方面有著重要的特殊戰(zhàn)略地位。西寧以全省1%的土地承載了全省40%的人口，青藏高原交通樞紐、集散中心和生活服務(wù)中心地位凸顯。2016年全市機(jī)動(dòng)車實(shí)有量已突破51萬輛，城區(qū)平均每3.5人擁有一輛機(jī)動(dòng)車。城市慢行交通發(fā)展滯后，城區(qū)道路擁堵十分嚴(yán)重。因此，特殊的城市形態(tài)、人口分布集中、交通擁堵嚴(yán)重、客流需求巨大，西寧有必要盡快建設(shè)軌道交通。

為此，李青建議，國家有關(guān)部委進(jìn)一步加快西寧市城市軌道建設(shè)審批進(jìn)度，盡快受理《建設(shè)規(guī)劃》并組織開展評審工作。并充分考慮西寧市情，在系統(tǒng)制式、項(xiàng)目建設(shè)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、車輛選型、資金籌措等方面給予一定的政策支持

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