日前，記者從市交通運輸局獲悉，我市將優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，爭取用5年時間，基本確立城市公共交通在城市交通中的主體地位，基本形成以城市公共汽車為主體，以出租汽車、網(wǎng)約車、共享單車等為補充的城市公共交通系統(tǒng)和安全可靠、經(jīng)濟適用、便捷高效的公共交通服務(wù)系統(tǒng)，較好地滿足公眾基本出行需求。

城市公共交通是為社會公眾提供基本出行服務(wù)的社會公益性事業(yè)和重大民生工程，是助推城市經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的重要條件。近年來，我市城市公共交通事業(yè)得到了較快發(fā)展，在車輛更新、站點建設(shè)、線路優(yōu)化、運營管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面取得了一定成效，但與城市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民群眾快速增長的出行需求相比還存在一定差距。由于多方面因素，我市尚未出臺優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實施意見，使城市公共交通優(yōu)先發(fā)展缺乏政策支撐。

近日，市七屆人民政府第41次常務(wù)會議審議并通過《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實施意見》。《實施意見》在規(guī)劃布局、設(shè)施建設(shè)、技術(shù)裝備、運營服務(wù)等方面，明確城市公共交通發(fā)展目標，落實保障措施，創(chuàng)新體制機制，形成優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的新格局。

根據(jù)《實施意見》，我市將科學編制實施城市公共交通專項規(guī)劃、完善城市公共交通配套基礎(chǔ)設(shè)施、完善和優(yōu)化城市公共交通線網(wǎng)布局、優(yōu)化調(diào)整城市公共交通運力結(jié)構(gòu)、加快城市公共交通專用道建設(shè)、提升城市公共交通智能化水平。

值得一提的是，《實施意見》要求將城市公共交通樞紐站(含換乘樞紐、調(diào)度中心、停車場、保養(yǎng)場、首站、停靠站、候車亭等)以及配套服務(wù)設(shè)施(含步行道、自行車道、公共停車場等)，納入城市舊城改造和新城建設(shè)規(guī)劃，同步實施�；疖囌�、汽車客運站、居住小區(qū)、開發(fā)區(qū)、大型公共活動場所等重大建設(shè)項目，應(yīng)將公共交通場站和配套設(shè)施作為項目的配套設(shè)施同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步交付使用。對已規(guī)劃、建設(shè)但沒有配套公交場站設(shè)施的居住小區(qū)、開發(fā)區(qū)、大型公共活功場所等，要進行補充完善，增設(shè)公共交通場站及配套設(shè)施。

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