核心速讀

“現(xiàn)在公交車線路多，覆蓋面廣，價(jià)格也便宜，如果去近的地方我會(huì)選擇騎共享單車，如果去遠(yuǎn)的地方會(huì)選擇公交或地鐵。”市民劉女士道出了昆明大公交建設(shè)為市民出行帶來的方便、快捷。

記者從昆明公交集團(tuán)、交通、建設(shè)等相關(guān)部門了解到，近年來，昆明市加大公共交通建設(shè)的力度，截至目前，共享單車投放數(shù)量超過24萬輛，注冊用戶達(dá)380萬;昆明主城區(qū)公交運(yùn)營線路達(dá)484條，公交營運(yùn)車輛5300余輛，日均客運(yùn)量達(dá)227萬人次;地鐵出行量達(dá)48萬人次。

共享單車解決短途需求

“這幾年昆明城市交通日益改善，但開車出行還是難免擁堵，有了共享單車，出行變得既省時(shí)又健康。”市民張先生對共享單車贊不絕口。共享單車的出現(xiàn)，解決了市民短途出行需求，掃碼騎行已成為不少市民的習(xí)慣。

根據(jù)今年1月發(fā)布的《昆明市共享單車出行報(bào)告》顯示，2016年主城交通出行分擔(dān)率為2.94%。共享單車出現(xiàn)后，自行車的出行分擔(dān)率超過6%。2017年，昆明人均日騎行次數(shù)超過1.7次，平均騎行距離2.09公里，4公里以內(nèi)騎行比例超過89%，平均騎行時(shí)間超過12分鐘。目前，ofo、摩拜單車等4家共享單車企業(yè)累計(jì)在昆明的投放量達(dá)24萬輛，注冊用戶已超過380萬人。

昆明公交集團(tuán)公共自行車公司副經(jīng)理任云松介紹，去年5月，為讓市民出行更方便，昆明公交集團(tuán)推出“昆明公共自行車”，實(shí)行一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)用車，深受市民喜愛。目前昆明主城區(qū)及呈貢區(qū)已經(jīng)投放1.5萬輛，3年內(nèi)預(yù)計(jì)在全市范圍內(nèi)投放4.5萬輛。

為避免車輛被刻意損壞、亂停亂放等問題， 2017年6月，《昆明市關(guān)于規(guī)范共享單車管理的實(shí)施意見》出臺(tái)，意見提出科學(xué)把握共享單車與人口總量、市民出行、道路資源承載能力相匹配的投放量和投放節(jié)奏，防止無序擴(kuò)張。同時(shí)，還對押金、停放、騎乘人員年齡限制等各方問題做了明確規(guī)定。停放規(guī)范，文明用車的風(fēng)氣正逐漸形成。

公交地鐵無縫對接

“現(xiàn)在在昆明的很多商場、城市綜合體的樓下都有地鐵站和公交車站。”家住昆明同德廣場悅中心附近的李女士說，與朋友吃飯逛街，乘坐公交或地鐵很節(jié)省時(shí)間。

據(jù)昆明公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2017年昆明市委、市政府提出打通群眾出行最后一公里的目標(biāo)，要求做到“地鐵到站、公交到家”，為此，昆明公交集團(tuán)開展了“公交都市”創(chuàng)建活動(dòng)，提出要增開20條以上支線公交車。截至去年底，共開通22條公交支線，基本做到了主城區(qū)的公交盲點(diǎn)全覆蓋，昆明主城區(qū)公交運(yùn)營線路達(dá)484條，營運(yùn)車輛5317輛，日均客運(yùn)量227萬人次。同時(shí)，每天還有48萬人次選擇乘地鐵出行。

下一步，昆明將把目光繼續(xù)聚焦到校區(qū)、廠區(qū)、社區(qū)、園區(qū)、景區(qū)、商業(yè)區(qū)等“六區(qū)”，采取“小車型、小線路、小距離、小區(qū)域、小調(diào)度”等“五小”舉措解決市民“最后一公里”出行難題。

據(jù)昆明市住建局相關(guān)工作人員介紹，去年全長15.8公里的廣福路公交專用道改造工程完成，公交�？空居稍瓉淼�19對增加到21對，與地鐵站臺(tái)距離不超過200米，將實(shí)現(xiàn)與地鐵7號(hào)線無縫銜接和換乘。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前昆明主城區(qū)公交專用道共計(jì)92.5公里，下一步，昆明市將結(jié)合道路通行條件以及市民的出行需求，加大公交專用道建設(shè)力度，力爭讓市民公交出行更快捷 。共享單車出現(xiàn)后，使用共享單車到達(dá)、離開地鐵站、公交站點(diǎn)的客流比例分別達(dá)到10.9%和9.69%，“公交、地鐵+共享單車”的出行方式深受市民推崇。

網(wǎng)約車管理更規(guī)范

“打不到車怎么辦?打滴滴呀。”在昆明從事保險(xiǎn)行業(yè)的楊先生說，平時(shí)出門談客戶時(shí)間緊任務(wù)重，開車要找停車場，打車有時(shí)也打不到，遇到急事還是網(wǎng)約車方便、快捷。2014年，網(wǎng)約車開始落戶昆明，緩解了打車難的問題，使用網(wǎng)約車成為很多年輕市民的選擇。

如何讓網(wǎng)約車更規(guī)范、更安全，市民出行更有保障?今年2月15日《昆明市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》將正式出臺(tái)�！掇k法》規(guī)定，網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)需要接受雙重監(jiān)管。在日常營運(yùn)中，無論是網(wǎng)約車平臺(tái)公司、其他企業(yè)所有車輛，還是個(gè)人所有車輛，都必須與網(wǎng)約車平臺(tái)公司簽訂有效委托協(xié)議，并分別為車輛和駕駛員辦理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。在營運(yùn)時(shí)，駕駛員需要隨車攜帶“雙證”。司機(jī)只能通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約方式承運(yùn)，不得巡游攬客，不得在巡游車候客區(qū)域候客。網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢，行駛里程未達(dá)到60萬公里，但使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。日常管理中，平臺(tái)需要承擔(dān)駕駛員甩客、故意繞道等服務(wù)問題的管理責(zé)任，對乘客提出的服務(wù)質(zhì)量問題及時(shí)調(diào)查處理并在7日內(nèi)作出答復(fù);對服務(wù)過程中發(fā)生的安全事故，承擔(dān)先行賠付責(zé)任，不得以任何形式向乘客及駕駛員轉(zhuǎn)移運(yùn)輸服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)�！掇k法》出臺(tái)后，企業(yè)和從業(yè)者都將明確自己的從業(yè)規(guī)范，乘客的權(quán)益也能得到保障。

(新媒體責(zé)編：wb001)