隨著城市建設和車輛的增多，城市道路交通擁堵現(xiàn)象屢見不鮮。如何完善城市交通環(huán)境、保障市民便利安全出行?這個問題成為越來越多政協(xié)委員關(guān)注的熱點問題。2017年，市政協(xié)接收到的提案中，就有16件提案涉及整治學校周邊交通擁堵、加強交通信號燈管理、增設道路提醒標識等交通管理問題。這些提案中指出的問題解決得怎么樣了?委員們提出的解決措施落實得如何了?日前，市政協(xié)副主席生欽勇帶領相關(guān)委員就提案辦理情況，一起走進市交警支隊，實地查看了數(shù)字化中隊建設情況，現(xiàn)場體驗了“綠波”通行，參觀了指揮調(diào)度中心，并聽取了有關(guān)工作情況介紹。

李建功委員在《關(guān)于加強交通信號燈及有關(guān)設施建設管理的提案》中提出：“交通信號燈及有關(guān)設施的設計、建設、管理，不僅要科學合理，更要以人為本，要把人性化和安全性放在與交通效率同等高的層面來考慮。”提案中，李建功提出了建立智能交通信號燈管理系統(tǒng)、縮短主干道紅綠燈的時長、主干道的右轉(zhuǎn)車道設置紅燈等10條建議。針對這一提案，市交警支隊經(jīng)過調(diào)查摸底，綜合考慮不同時段的交通流量、流向和機動車、非機動車、行人通過的時間，按照“緩進、快出、內(nèi)疏”原則，采取不同措施加強信號燈及有關(guān)設施的設置，切實提高了道路通行效率。為此，我市交警部門統(tǒng)一信號燈放行風格，根據(jù)路口車流量、道路寬度等因素，將交通信號燈分為左轉(zhuǎn)直行對向分開、左轉(zhuǎn)直行單向同放、左轉(zhuǎn)直行對向同放等三種主要模式;依托城區(qū)142處智能聯(lián)網(wǎng)信號機，實現(xiàn)10條城區(qū)主干道路的綠波通行，提高車輛通行效率;將信號燈分為早高峰、午高峰、晚高峰以及上午、下午和夜間平峰等不同時段進行配時，減少綠燈閑置率;增加路口掉頭標志，規(guī)范掉頭標線，調(diào)整了停車線與護欄的距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下，掉頭車輛可以不受信號燈的制約;信號燈配時不僅考慮機動車的通行時間，還充分考慮老年人和小孩的行走速度，盡量做到兼顧行人;在東三路與黃河路路口試行建設全市首條可變車道，左轉(zhuǎn)車輛通行效率提升了50%至100%;督促相關(guān)部門加快交通信號設施建設及使用，錦華、錦苑、鋼木材市場片區(qū)的交通信號燈已全部投入使用。

延智委員在提案中提出了“在東三路好宜家東南出口段開設車輛折返出口，在隱形道路路口增設提醒標識”等建議。針對委員建議，市交警支隊組織人員到相關(guān)路口進行反復調(diào)研和論證，組織人員對城區(qū)隱形道路路口等交通安全隱患進行摸排，對屬于交警部門管轄的全力進行整改，對屬于其他部門管理的以隱患整改通知書的形式，督促道路管理部門進行整改。2017年，共排查道路交通安全隱患274處，并已全部整改完畢。目前，交通安全隱患排查整改已成為公安交警部門的一項日常工作，并推動納入了市交安委對各級政府及相關(guān)部門的考核內(nèi)容。

王新明、尹秀菊委員提出要“整治學校周邊交通擁堵問題”，馮學會委員提出“緩解西城交通擁堵”。針對他們的建議，市公安局以內(nèi)部傳真電報的方式下發(fā)了《東營市中心城區(qū)“治堵保暢”大會戰(zhàn)活動實施方案》，活動以全面提升中心城區(qū)道路通行效率和精細化管理水平為目標，啟動“優(yōu)化+智能”“渠化+挖潛”“嚴查+嚴管”“宣傳+誘導”四大治堵措施，通過增設助學崗、加強校車管理、優(yōu)化信號燈配時、合理渠化路口、嚴厲整治影響道路通行的交通違法行為、推廣應用智能后視鏡和違法舉報系統(tǒng)、建設互聯(lián)網(wǎng)便民服務平臺、宣傳引導群眾智慧出行、建設違停自動抓拍系統(tǒng)(將于近期投入使用)等措施綜合施策，努力為廣大群眾和學校師生創(chuàng)造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

雖然采取了許多措施，解決了一些問題，但解決交通擁堵、保障市民便利出行是一項復雜而長期的工作。作為公安系統(tǒng)的“提案辦理大戶”，市交警支隊有關(guān)工作人員表示，他們將以更高的認識、更大的力度、更好的作為，加強與政協(xié)委員的聯(lián)系溝通，將政協(xié)委員合理化建議作為加強公安交通管理工作的“推進劑”，全力抓好辦理落實，著力打造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境，為美麗幸福新東營建設做出新的更大貢獻。

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