論壇開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng) 重慶交通大學(xué)供圖 華龍網(wǎng)發(fā)合影 重慶交通大學(xué)供圖 華龍網(wǎng)發(fā)華龍網(wǎng)12月26日9時(shí)30分訊(何婷)智能化時(shí)代，如何利用交通大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段，緩解山地城市交通擁堵、提升智能交通建設(shè)水平?

23日-24日，由重慶交通大學(xué)主辦，重慶市交通委員會(huì)、重慶市公安局交通巡邏警察總隊(duì)、重慶市交通規(guī)劃研究院協(xié)辦，山地城市交通發(fā)展學(xué)術(shù)論壇暨重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)年會(huì)在重慶交通大學(xué)舉行。

來(lái)自全國(guó)13位特邀專(zhuān)家、29家企事業(yè)單位以及重慶交通大學(xué)專(zhuān)家學(xué)者代表，共計(jì)200余人齊聚一堂，圍繞山地城市交通問(wèn)題、發(fā)展思路、方法技術(shù)等方面，探討智能交通控制、交通數(shù)據(jù)分析和交通行為規(guī)律及交通創(chuàng)新發(fā)展等問(wèn)題。

城市交通擁堵成因復(fù)雜 綜合治理需多管齊下

隨著城市空間拓展、車(chē)輛高速增長(zhǎng)，城市交通擁堵加劇、矛盾突出，如何緩解擁堵問(wèn)題，與會(huì)專(zhuān)家各抒己見(jiàn)，提出了自己的想法和研究成果。

東南大學(xué)王煒教授，造成城市交通擁堵的根本原因是快速城鎮(zhèn)化、出行機(jī)動(dòng)化引發(fā)的城市交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致的城市交通系統(tǒng)供需失衡。提出應(yīng)建設(shè)以公交為主體、自行車(chē)、小汽車(chē)、步行等協(xié)同的綜合交通體系，城市綜合交通系統(tǒng)整體優(yōu)化必須把握好“規(guī)劃引領(lǐng)、系統(tǒng)協(xié)同、科技創(chuàng)新”三個(gè)關(guān)鍵措施。

清華大學(xué)陸化普教授，針對(duì)重慶交通局部職住關(guān)系不均衡、過(guò)江穿山道路瓶頸突出、公交系統(tǒng)分擔(dān)率低、服務(wù)水平不高等問(wèn)題，借鑒國(guó)外交通治理的成功經(jīng)驗(yàn)提出，要積極調(diào)整用地、推進(jìn)混合用地，大力提高公共交通服務(wù)水平，提供高品質(zhì)的步行通行環(huán)境，優(yōu)化道路設(shè)施、打通道路瓶頸，科學(xué)停車(chē)供給、合理引導(dǎo)需求，系統(tǒng)提高交通管理水平，規(guī)范交通行為等7個(gè)破解重慶交通擁堵治理對(duì)策，打造重慶的立體交通。

浙江大學(xué)王殿海教授，以“調(diào)控需求”為核心，提出了廣義城市交通控制：信號(hào)控制，通過(guò)提高交通流運(yùn)行效率緩解擁堵;行為控制，通過(guò)提供出行效率避免交通擁堵;結(jié)構(gòu)控制，通過(guò)提高設(shè)施利用效率解決交通擁堵。

招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院首席專(zhuān)家韓直研究員認(rèn)為，應(yīng)該從規(guī)劃、管理和建設(shè)三個(gè)方面著手，加強(qiáng)感知預(yù)警、信息共享、智能決策、快速處治等力度，運(yùn)用智能交通技術(shù)來(lái)解決擁堵問(wèn)題。

山地城市交通系統(tǒng)與安全重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任、重慶交通大學(xué)蔡曉禹教授認(rèn)為，對(duì)于重慶這種山地城市，交通擁堵的根本原因不僅因?yàn)檐?chē)輛發(fā)展快，還因?yàn)榈匦蔚孛�、產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展等原因，突出表現(xiàn)在過(guò)江穿山道路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)擁堵和潮汐交通等突出問(wèn)題，并提出了從交通需求管理、核心區(qū)軌道線(xiàn)網(wǎng)加密、地面公交路權(quán)保障、中心區(qū)路網(wǎng)優(yōu)化、智能交通管控、停車(chē)系統(tǒng)優(yōu)化等六方面進(jìn)行綜合施策。

重慶交通大學(xué)劉偉教授，針對(duì)交織區(qū)提出了定向車(chē)道的通行方案，他談到，定向車(chē)道在全國(guó)交通管理中尚屬首創(chuàng)，目前重慶市已有兩條定向車(chē)道，實(shí)際效果可觀(guān)，未來(lái)將繼續(xù)實(shí)施定向車(chē)道，改善通行秩序。

交通基礎(chǔ)設(shè)施走向智能化

智能交通系統(tǒng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，除了汽車(chē)本身的科技配置智能化之外，道路、指示燈、停車(chē)場(chǎng)等基建設(shè)施也將走上智能化進(jìn)程。

針對(duì)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副院長(zhǎng)、杜豫川教授，介紹了泛在感知和路云等智能技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施上的應(yīng)用，自動(dòng)報(bào)警的安全護(hù)欄系統(tǒng)、智能安全護(hù)欄系統(tǒng)、橋梁安全防護(hù)系統(tǒng)，以及會(huì)識(shí)別環(huán)境變化的視頻系統(tǒng)、會(huì)“自我體檢”的路面等應(yīng)用，為智能交通建設(shè)提出了新思路。

針對(duì)交通管理科技信息化發(fā)展思路，公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君教授從方法論入手，提出了道路交通安全管理新體系構(gòu)想，該構(gòu)想主要應(yīng)用于交通事故調(diào)查、交通事故分析、交通事故處理、交通安全改善等。

此外，重慶市交通規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)周濤教授級(jí)高工、重慶市交通規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)高志剛、重慶市公安局王世彬等專(zhuān)家圍繞交通大數(shù)據(jù)的探索和實(shí)踐，分別進(jìn)行了論述。

“下一步，我們將繼續(xù)加強(qiáng)和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室共建單位、相關(guān)部門(mén)的協(xié)同合作，瞄準(zhǔn)目前交通擁堵的熱點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題，共同對(duì)全市交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，運(yùn)用更精準(zhǔn)、更精細(xì)、更智能的科學(xué)手段，制定交通緩堵的綜合解決方案。”蔡曉禹表示，為了破解重慶堵車(chē)難題，該校與重慶市交通規(guī)劃研究院、重慶市公安局交通巡邏警察總隊(duì)共建了重慶市科委重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——山地城市交通系統(tǒng)與安全實(shí)驗(yàn)室，成立以來(lái)，在山地城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理、交通信息與智能控制、交通安全防控與預(yù)警、人車(chē)路協(xié)同駕駛行為等方面研究取得了眾多成果，接下來(lái)將重點(diǎn)對(duì)交通擁堵機(jī)理、共性關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，提升城市交通通道的智能化信號(hào)協(xié)調(diào)控制、交通安全聯(lián)動(dòng)預(yù)警等工程應(yīng)用技術(shù)水平，立足重慶、服務(wù)全國(guó)。

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