日前，國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出了交通運輸發(fā)展的8項重點任務(wù)。其中提出提升交通發(fā)展智能化水平，促進交通產(chǎn)業(yè)智能化變革;加強安全應(yīng)急保障體系建設(shè)，加強安全生產(chǎn)管理;全面深化交通管理體制、交通市場化、交通投融資方面改革。這對于安防企業(yè)來說，無疑可以從中覓得新的商機，同時也將面臨新的挑戰(zhàn)。

流光易把人拋，綠了芭蕉，紅了櫻桃。2017年只剩最后的十二分之一了，不知道諸位年初許下的愿望，吹過的牛逼，今年完成了多少?進入到12月，也要開始做年度的回顧了，ITS114在這里邀請諸位同行共同回顧，如有興趣，可對自己所在的領(lǐng)域進行一個回顧和探討。

今天的話題，是關(guān)于城市交通運行報告，通俗的講，就是城市擁堵排名。去年的中國智能交通年會上，北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚炮轟了行業(yè)交通指數(shù)亂象，今年的中國智能交通年會上，公安部交通管理科學(xué)研究所劉東波副所長透露，公安部交通管理科學(xué)研究所正在聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等，研究推出專業(yè)版城市交通運行報告。

在2014年，高德最早在國內(nèi)推出主要城市的交通運行分析報告，最重要的一個排名就是擁堵城市排名，最開始只是高德的自我炒作，一些大眾媒體跟進炒作，尤其是各地方大眾媒體，隨后逐步被各地政府所接受，再反推給各地的交通管理部門。恰逢2015年兩會，李克強總理提出互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，2015、2016年，高德與國內(nèi)幾十個城市交通管理部門達成合作，高德借此也獲得了以往想而不得的交通管理口流量數(shù)據(jù)，從而大大豐富和完善了自己的交通信息服務(wù)，并借此進入到智能交通管理領(lǐng)域，豐富了自己的業(yè)務(wù)體系。

2016年、2017年，高德獲得公安部交管局支持，與公安部交通管理科學(xué)研究所等單位聯(lián)合舉辦了互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新論壇，從江湖之遠，登廟堂之上，實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。原廣州市交警支隊副支隊長吳澤駒也投身于高德的互聯(lián)網(wǎng)+交通管理事業(yè)中。

自此，高德的城市擁堵排名成為一個朝野皆認(rèn)可的排行榜，雖然四維圖新、滴滴兩家也曾發(fā)布了類似的擁堵排名，但對高德并沒有帶來什么影響。

然而，學(xué)界一直對這樣的排名有不同意見，不同城市的不同交通環(huán)境不同的出行習(xí)慣不同的公交服務(wù)體系，做同樣的比較，或許會有問題。另外，在這些主要城市中，并不是所有城市高德都有拿到交警的交通數(shù)據(jù)，而只有眾包數(shù)據(jù)(浮動車、導(dǎo)航)等。再一個，或許只是小編的小人之心，這樣一個排名，難免高德沒有私心，和自己有合作的城市，擁堵指數(shù)往下放點，沒有合作的城市，往上調(diào)一點，否則怎么顯得和自己合作，會有立竿見影的效果?就最近一期的高德排名，濟南再被評為首堵，雖然高德也有和濟南交警有合作，但很顯然，近一年來，滴滴和濟南交警的合作更為深入，智慧信號燈、智慧誘導(dǎo)屏等，而且滴滴在大力宣揚其成就。

不管怎樣，已經(jīng)被諸多城市管理者和出行者關(guān)注的擁堵排名指數(shù)，不應(yīng)該只是一家之言，不管是公安部交通管理科學(xué)研究所推出專業(yè)版運行報告，還是公安部交通管理科學(xué)研究所介入到高德的擁堵排名指數(shù)編制工作中，都是解決的方法之一。這也是提高高德?lián)矶屡琶�指�?shù)公信力的一個方法，尤其是讓各地交管部門真正接受，而不是因為領(lǐng)導(dǎo)接受。畢竟，擁堵排名出來后，受影響最大的，就是他們。

本周，交通部與公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見(試行)》;交通部印發(fā)《交通運輸行業(yè)重點實驗室管理辦法》，明確推動交通運輸行業(yè)重點實驗室規(guī)范化、科學(xué)化、高水平發(fā)展;公安部、司法部等四部門協(xié)同推進 交通事故“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”改革工作。閱讀本文，預(yù)計用時十分鐘。

數(shù)字觀點

城市交通管理作為社會治理的一部分，必須按照黨的十九大精神加強和創(chuàng)新社會治理，以交通強國、數(shù)字中國、智慧社會為要求，提高城市交通治理社會化、法制化、智能化、專業(yè)化水平，通過創(chuàng)新驅(qū)動打造新時代城市交通現(xiàn)代化治理格局。——李江平

不管是交通大腦還是交通小腦，對路網(wǎng)最大承載能力、路口最大通行能力沒有摸底的數(shù)據(jù)，做城市級交通優(yōu)化就無從談起。——余志教授

一個城市可以安裝和運行多個品牌的信號機系統(tǒng)，沒有理由說一個城市只能用一個品牌，特別是大城市。比如東城區(qū)和西城區(qū)的信號控制在交通上是幾乎不相干的。當(dāng)然，系統(tǒng)多了維護就困難，要權(quán)衡利弊。——李克平教授

一周動態(tài)

11月20日-26日

11月20日，中國互聯(lián)網(wǎng)交通運輸產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在廣州正式成立。該聯(lián)盟將致力于在互聯(lián)網(wǎng)交通運輸領(lǐng)域，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，努力搭建產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新平臺，提高自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新能力。

11月20日消息，重慶主城將新增40塊公交實體電子站牌，該電子站牌除了可呈現(xiàn)實時的動態(tài)行車數(shù)據(jù)和行車軌跡，還將實現(xiàn)中英文預(yù)報車輛到站信息、播放多媒體視頻、實時發(fā)布視頻監(jiān)控等多種功能。今后還可擴展出租車電招調(diào)度、緊急救助等多種社會服務(wù)功能。

20日消息，宜昌市級智慧停車平臺將在年內(nèi)搭建完成，屆時將接入60家社會停車場數(shù)據(jù)，開啟智慧停車模式。

11月21日，交通運輸部印發(fā)了《交通運輸行業(yè)重點實驗室管理辦法》。《辦法》本著優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境、完善管理機制、引導(dǎo)創(chuàng)新投入的思路，推動交通運輸行業(yè)重點實驗室規(guī)范化、科學(xué)化、高水平發(fā)展。

11月21日消息，《濰坊中心城區(qū)交通優(yōu)化提升方案》于日前編制完成。規(guī)劃方案從“交通設(shè)施優(yōu)化、交通管理提升、交通制度建設(shè)”三個方面實現(xiàn)突破，圍繞“道路建設(shè)、智慧交通、停車系統(tǒng)、交通政策”等七個方面提出了切實可行的實施策略。

11月22日,2017’第十二屆中國智能交通年會在江蘇常熟隆重召開, 與會領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)者及行業(yè)嘉賓圍繞“創(chuàng)新驅(qū)動 智能出行更精彩”主題進行了交流，進一步明確了智能交通未來的創(chuàng)新方向，對推動我國智能交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級、更好地發(fā)展和服務(wù)社會起到積極的作用。

11月22日消息，寶雞市交警將對1300輛渣土車裝上電子標(biāo)識，并在本市渣土車運行線路上，部署汽車電子標(biāo)識路面單向射頻/視頻雙基采集點，實時采集渣土車行駛信息，提升渣土車監(jiān)管水平。

22消息，清遠市城市級智能停車平臺系統(tǒng)正式上線運行。該系統(tǒng)采用國內(nèi)最新一代視頻檢測裝置，可自動感應(yīng)車輛駛?cè)腭偝霾�錄入智慧停車云平臺，并可通過顯示燈呈現(xiàn)停車狀態(tài)及車輛繳費情況。

11月22日，杭州市最新上線的共享單車“飽和度監(jiān)測儀”，可監(jiān)控共享單車總量。一旦監(jiān)測到共享單車數(shù)量超過負(fù)荷能力，城管部門會及時聯(lián)系共享單車公司進行處理。

23日，成都市高速公路收費系統(tǒng)軟件正在成渝高速公路進行試點測試。試點完成后，新能源汽車將不再需要登記備案就可以自動識別享受停車優(yōu)惠。

11月23日，�？谑姓�府舉行新聞發(fā)布會。會上稱，�？趯⑼ㄟ^八項舉措緩解城市交通擁堵問題，主要包括提升路網(wǎng)科學(xué)規(guī)劃能力、提高智慧城市建設(shè)等工作，并明確，強化“智慧治堵”，力爭通過2-5年的努力全面建成智慧交通體系。

11月24日，國內(nèi)首個公路不停車智慧收費系統(tǒng)——“國信隧e通”通過專家評審。該系統(tǒng)具有通行識別率高、免車載設(shè)備安裝、充值查詢便捷、自助打印發(fā)票、實時路況查詢等技術(shù)優(yōu)勢。

11月26日消息，臨沂交警部門加大交通管理科技投入，打造了三輪車違法載人抓拍、超載貨車自動攔截、道路安全隱患智能排查等十二套智能交通管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了由科技助力執(zhí)法向科技改變執(zhí)法模式的轉(zhuǎn)變。

11月27日

11月27日消息，在5GAA上海會議期間，華為展示了業(yè)界最新LTE-V2X 性能測試方案，測試結(jié)果向業(yè)界證明，LTE-V2X直連通信覆蓋達到1公里以上，高密度擁堵的交通場景下通信時延小于20毫秒，消息發(fā)送成功率超過90%。

11月28日

11月28日，最高人民法院、公安部等四部門聯(lián)合召開視頻會議，部署在北京、河北等十四個省市開展道路交通事故損害賠償糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”改革試點工作，通過互聯(lián)網(wǎng)搭建“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”平臺，為事故損害賠償糾紛當(dāng)事人提供在線損害賠償調(diào)解、保險理賠、法院訴訟等服務(wù)。

11月28日消息，天津市交管局將啟動汽車電子標(biāo)識試點項目工程，通過對天津市“兩客一危”、出租車等車輛安裝電子標(biāo)識工作，逐步構(gòu)建社會治安防控體系，同時這也標(biāo)志著京津冀汽車電子標(biāo)識試點工程將全面啟動。

11月28日，廈門市交通執(zhí)法支隊無人機隊正式上線，標(biāo)志著廈門率先在福建省交通執(zhí)法系統(tǒng)內(nèi)啟用“無人機”偵查取證，提高執(zhí)法工作精準(zhǔn)度。

11月29日

29日消息，滴滴推出滴禹-智慧交通信息平臺，該平臺可以實時監(jiān)控城市交通運行狀況，從發(fā)現(xiàn)問題、解決問題到優(yōu)化后效果評估，為交通管理部門提供全周期的管理平臺。

11月30日

11月30日，交通運輸部在杭州集中約談天津、山東等五省市交通運輸廳(委)分管領(lǐng)導(dǎo)，就其重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作的薄弱環(huán)節(jié)提出整改要求，并提出進一步創(chuàng)新動態(tài)監(jiān)管方式，充分發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)對道路運輸安全監(jiān)管的科技支撐作用，提高運輸安全保障能力。

30日消息，杭州市在全國首創(chuàng)道路停車"無感支付"模式。用戶將自己的車牌和支付寶綁定后，通過智能設(shè)備的圖像識別技術(shù)，辨認(rèn)車牌、即可完成扣款。

12月1日

12月1日，臺州城區(qū)1000個收費停車位已全部完成智能化升級，通過停車位安裝地磁感應(yīng)裝置和搭建智能云服務(wù)平臺，實現(xiàn)自動繳費結(jié)算。

其他

11月17日，江蘇省交通地理信息服務(wù)平臺升級工程項目通過省交通運輸廳組織的驗收。該平臺基于空間和時間維度，充分整合了全省各類交通專題信息數(shù)據(jù)要素的空間精度、現(xiàn)勢性及完整性，規(guī)范了各類交通專題數(shù)據(jù)的采集、處理、更新流程，建成省級交通全要素時空信息數(shù)據(jù)庫。

11月17日-18日，全國無車承運人試點工作推進會在山東泰安召開。會議對福建省無車承運人試點在提升全省物流行業(yè)集約化水平，降低物流成本，提高貨運司機收入等方面工作高度肯定。下一步，福建省將發(fā)揮政策“虹吸”效應(yīng)，重點打造無車承運人物流總部經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新運輸組織模式。

11月17日，陜西省公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)場會在銅川召開。會議要求，建設(shè)市級公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮平臺要堅持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，形成一網(wǎng)、一圖、一平臺、一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要突出重點、實現(xiàn)路網(wǎng)調(diào)度、應(yīng)急指揮等四大功能，開啟陜西公路信息化建設(shè)新征程。

11月17日，全國六省市(區(qū))區(qū)域聯(lián)動治超工作聯(lián)席會在重慶召開。會上要求治超工作各部門聯(lián)動尤其是路警聯(lián)動治超實現(xiàn)突破，健全治超網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，完善非現(xiàn)場執(zhí)法措施等工作，并積極呼吁交通部及國家有關(guān)部委完善治超制度頂層設(shè)計。

11月16-17日，全國城市交通管理專家組一行15人對成都交通擁堵問題進行調(diào)研。其中，成都在40個路口開展智慧交通信號配時試點，及大數(shù)據(jù)避堵等科學(xué)治堵方式獲專家組認(rèn)可。

11月16日，全國推進車駕管便民利民優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)暨深化交管改革經(jīng)驗交流座談會在武漢召開。會上公安部要求各地要學(xué)習(xí)武漢交警“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式，與企業(yè)積極開展合作的經(jīng)驗做法，切實打造人民滿意的車管所，并強調(diào)，要把“武漢會議”作為明年全國交管系統(tǒng)開創(chuàng)新局面，深化交管改革一個新的起點。

11月15日，河南省智能公交現(xiàn)場會在安陽市舉行，會上明確推動全省“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的深度融合、公交大數(shù)據(jù)的深入挖掘、智慧公交運行管理的深層次建設(shè)，積極探索公交智能化發(fā)展之路。

11月10日，吉林省交通廳科教處召開高速公路智能化示范工程實施方案論證會。會上要求積極提升交通基礎(chǔ)調(diào)度指揮、安全應(yīng)急、車路協(xié)同、出行服務(wù)等領(lǐng)域的智能化水平，充分體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)在交通運輸管理和服務(wù)方面的創(chuàng)新應(yīng)用。

近日，交通運輸部與公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見(試行)》，要求各地交通運輸、公安部門嚴(yán)格規(guī)范治超檢查和處罰行為，推進治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，進一步推進物流降本增效，促進實體經(jīng)濟發(fā)展。

近日，交通部辦公廳發(fā)出《關(guān)于進一步做好無車承運人試點工作的通知》，通知顯示，目前全國共篩選確認(rèn)了283家企業(yè)開展無車承運試點工作。試點企業(yè)的車輛里程利用率較傳統(tǒng)運輸企業(yè)提高50%，平均等貨時間由2-3天縮短至8-10小時，交易成本下降約6%-8%，試點工作成效明顯。

近日，交通部下發(fā)關(guān)于開展公路隧道路口段行車安全狀況自查自糾工作的通知，進一步提高公路隧道行車安全，目前各地公路管理部門已經(jīng)開始進行排查整治工作。

近日，四川省交通廳與公安廳、省旅游發(fā)展委員會分別簽署信息資源共享應(yīng)用合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，交通與旅游將在數(shù)據(jù)資源共享平臺建設(shè)和運行監(jiān)測數(shù)據(jù)融合應(yīng)用等方面開展深入合作，探索交通旅游信息服務(wù)新模式。

日前，交通部科學(xué)研究院“基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的全國高速公路通行數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)測平臺建設(shè)”的主要任務(wù)，將在全國29個實現(xiàn)省級高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，動態(tài)采集其高速公路聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)，并以大數(shù)據(jù)平臺為支撐，在交通運輸部實現(xiàn)對全國數(shù)據(jù)的集中存儲與管理，通過對全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)進行分析與挖掘，提升行業(yè)管理部門的動態(tài)監(jiān)測能力和科學(xué)決策水平。

(新媒體責(zé)編：wb001)