為了應(yīng)對(duì)不斷變化的交通狀況，雙腳不得不在剎車和油門(mén)踏板之間不停切換時(shí)，您是否會(huì)感到疲憊不堪?為了與前面車輛保持安全距離，您是否會(huì)更緊張、疲勞，甚至有突然轉(zhuǎn)向的沖動(dòng)?這些問(wèn)題促使福特汽車的工程師團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)并應(yīng)用了交通擁堵輔助技術(shù)。

6月26日，在上海國(guó)際汽車城國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)，福特汽車展示了這些新技術(shù)。

自動(dòng)駕駛可分5個(gè)級(jí)別

美國(guó)的相關(guān)部門(mén)將自動(dòng)駕駛分為0-5個(gè)級(jí)別。

Level 0：無(wú)自動(dòng)化。駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)視路況和全部操作。

Level 1：駕駛輔助。大部分行駛時(shí)間由駕駛員負(fù)責(zé)操作，緊急情況時(shí)系統(tǒng)會(huì)介入操作。

Level 2 ：部分自動(dòng)駕駛。系統(tǒng)可以操作車輛的加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等工作。駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)視路況。

Level 3：有條件自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛功能可以完成車輛的大部分操作。駕駛員負(fù)責(zé)緊急情況。

Level 4：高度自動(dòng)駕駛。駕駛員基本不介入，系統(tǒng)完全接管駕駛，只有少部分工況除外。

福特展示的輔助駕駛技術(shù)，基本處于Level 2水平，但有了一些新的升級(jí)，令駕駛員可以更輕松地完成對(duì)車輛的駕駛工作。

交通擁堵輔助系統(tǒng)

和V2X車聯(lián)技術(shù)

福特展示的交通擁堵輔助系統(tǒng)其主要由兩個(gè)功能所組成：帶有啟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車道中央保持輔助功能。福特汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以持續(xù)監(jiān)控前方車輛，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速以保持與前車的安全距離。同時(shí)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中的Stop & Go自動(dòng)跟車功能還可以根據(jù)前車情況的變化自動(dòng)加速或減速，使車輛保持預(yù)先設(shè)定的安全距離。有了車道中央保持輔助功能，駕駛者將能毫不費(fèi)力地使車輛安全行駛在各自車道中間。

V2X車聯(lián)技術(shù)則通過(guò)車輛與公共基礎(chǔ)設(shè)施，比如交通信號(hào)燈，和其他車輛的互聯(lián)，使車輛在公共道路中有更高的通行效率。

當(dāng)車輛和交通信號(hào)燈聯(lián)系在一起時(shí)，車輛進(jìn)入路口前，系統(tǒng)將提前告知駕駛員目前路口信號(hào)燈的狀況。如果路口是綠燈，系統(tǒng)會(huì)提供給駕駛員一個(gè)最合適的行駛速度范圍，使車輛駛過(guò)路口。如果路口的信號(hào)燈是紅燈，系統(tǒng)會(huì)建議車輛保持相對(duì)較低的速度，以避免車輛在紅燈時(shí)急剎車或停車等候太長(zhǎng)時(shí)間。

這項(xiàng)技術(shù)還可以讓車輛之間進(jìn)行互聯(lián)，明確各個(gè)車輛在道路中的位置，讓車與車之間進(jìn)行溝通。比如在進(jìn)入路口左轉(zhuǎn)時(shí)，若車輛探測(cè)到對(duì)向有來(lái)車并有高碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)將提示并警告駕駛員所存在的危險(xiǎn)。此外，這項(xiàng)技術(shù)還能計(jì)算出與對(duì)向車輛發(fā)生碰撞的潛在風(fēng)險(xiǎn)，以確保將碰撞幾率降至最低。

2021年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛

作為一家承諾在2021年將具有Level 4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)的車企，福特在美國(guó)和歐洲正在進(jìn)行著自動(dòng)駕駛原型車的測(cè)試工作。在中國(guó)，福特已于今年在上海國(guó)際汽車城國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)啟動(dòng)了針對(duì)交通擁堵輔助技術(shù)的測(cè)試。通過(guò)在上海國(guó)際汽車城的模擬真實(shí)道路狀況下進(jìn)行測(cè)試，福特汽車將加快研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，從而幫助中國(guó)和全球其他市場(chǎng)的駕駛者緩解通行壓力，優(yōu)化交通流量。

“我們一直從消費(fèi)者需求的角度思考問(wèn)題，不斷研發(fā)新技術(shù)以應(yīng)對(duì)未來(lái)的交通挑戰(zhàn)，我們對(duì)這份工作充滿熱情，”福特汽車亞太區(qū)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總裁韋盛廷(Trevor Worthington)說(shuō)道，“我們目前正針對(duì)交通擁堵輔助技術(shù)的各項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試，這將有助于我們最終為駕駛者帶來(lái)更為愉悅的駕駛體驗(yàn)，從而讓他們的生活更輕松。

(新媒體責(zé)編：wb001)