展示在展覽廳里的貴港市第一輛電動車�！∈Y雪林　攝

最近，沒有任何汽車產(chǎn)業(yè)基礎的廣西貴港市，也加入發(fā)展新能源院汽車“戰(zhàn)局”。僅利用9個月的時間，即將長春華奧引到貴港市，生產(chǎn)出第一輛“貴港制造”新能源汽車。華奧汽車正利用廣西的地緣優(yōu)勢，逐鹿東盟新能源汽車市場。

華奧汽車“北雁南飛”

2016年初落戶貴港的廣西華奧汽車制造項目，總投資50億元人民幣，分三期建設，達產(chǎn)后年產(chǎn)值將達180億元，廣西華奧汽車制造有限公司將生產(chǎn)以新能源為動力的大客車、輕型客車、轎跑車等。

華奧汽車原來并不叫廣西華奧，而叫長春華奧，由于發(fā)展的原因準備整體搬遷。時任貴港市市長、現(xiàn)任貴港市委書記李新元知道華奧汽車準備搬遷，馬上率團招商，在不斷的努力下，終于促成華奧“北雁南飛”。

調(diào)試好的華奧新能源汽車準備下線�！∈Y雪林 攝

接觸后，華奧公司高層應邀前來貴港考察，發(fā)現(xiàn)貴港有鐵路、水路、公路聯(lián)運的交通優(yōu)勢以及充足的勞動力資源，同時享受珠江-西江經(jīng)濟帶系列優(yōu)惠政策。

2016年3月，華奧汽車與貴港市簽約，2016年12月29日，第一輛“貴港制造”新能源大客車下線。

華奧汽車的市場考量

事實上，華奧汽車之所以“北雁南飛”，也有其現(xiàn)實的市場考量。廣西華奧汽車制造有限公司副總經(jīng)理田小鵬在近日接受記者采訪時表示，對于汽車工業(yè)來說，貴港雖然一無所有，但是，在不足兩百公里之外的柳州，卻是中國著名的汽車城。那里擁有上汽、東風、一汽、中國重汽四大車企。華奧的配套，借助柳州的汽車基礎產(chǎn)業(yè)，也是一種不錯的選擇。

華奧汽車選擇貴港還有另一個原因。“原來在長春冬天取暖，一年下來需3千萬元人民幣。來貴港市，這筆費用完全省掉，這無形中降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。”田小鵬說，在長春，一到冬天，零下20多攝氏度的氣溫，汽車的動力電池放電損耗很厲害。企業(yè)搬到廣西貴港以后，這個問題解決了。

“我們在貴港不但可以覬覦中國華南市場，還可以借助每年均在廣西南寧市舉行的中國—東盟博覽會平臺，把產(chǎn)品打入東盟市場。”田小鵬說道。

4月上旬，泰國能源部部長顧問娜帕彭率團到訪貴港市。娜帕彭表示，泰國希望能與貴港加強合作，爭取在泰國合作建設新能源汽車生產(chǎn)項目，促進兩地經(jīng)濟發(fā)展。

華奧汽車的現(xiàn)實難題

華奧汽車從長春搬遷到貴港時，帶來了30多名管理和技術人員。今年27歲的何志誠就是其中一位，從事電工工作的他，已有一個1歲的孩子，老婆在江西老家。

對于華奧汽車員工來說，無論是田小鵬還是何志誠，都面臨著重新安家的問題。一年前，他們還是長春人。一年后的今天，他們已隨廠子，由粗獷的北國，來到了細膩的南方。貴港這座原來對于他們來說非常陌生的城市，自此在他們的人生中由異鄉(xiāng)變成了故鄉(xiāng)。來自東北的大漢，是否能讀懂壯鄉(xiāng)“劉三姐”的溫柔?由戀愛，進而結(jié)婚，再到繁衍生息。所有這些，都考驗著華奧高層的智慧，也考驗著貴港當?shù)仡I導的安商韌性。

第一批投資貴港市電動車的梁文元，正與員工溝通如何提高電動車的質(zhì)量。　蔣雪林 攝

田小鵬介紹，目前公司有一百多人。正常運轉(zhuǎn)以后，整個企業(yè)需要600人左右。工人在地化還需500人。目前，在貴港招聘技術工人還比較難。

針對華奧的實際難題，貴港市人社局副局長王春在接受記者采訪時表示，貴港已規(guī)劃為高端制造企業(yè)培訓急需的人才。目前正已與多家廣西高校聯(lián)系，與他們合作在貴港建設分校，或開設培訓機構，從根本上解決高端制造業(yè)的人才短缺問題。

電動車城雛形初現(xiàn)

在貴港，不但一年內(nèi)讓新能源汽車從無到有，中國—東盟新能源電動車生產(chǎn)基地的建設也創(chuàng)造了神奇的速度。2015年底，投資者梁文元帶著乘龍電動車項目來到貴港時，園區(qū)周圍還是一片荒地。很快，同類企業(yè)以每個月3到4家的速度進園。

“一年前，這里不生產(chǎn)一條輪胎，如今，60%的零配件在園區(qū)實現(xiàn)了配套。今后還有數(shù)十家同行要進來，所有項目投產(chǎn)后會吸納過萬工人就業(yè)，日產(chǎn)電動車8000輛，形成百億元大產(chǎn)業(yè)。”梁文元說。

貴港工業(yè)基礎薄弱，原有的制糖、鋼鐵及水泥等均為高能耗產(chǎn)業(yè)。隨著華奧新能源汽車項目的投產(chǎn)，貴港的新能源車呈現(xiàn)出集群化發(fā)展的勢頭。同時，隨著芬蘭賽爾康(貴港)工業(yè)園、石藥控股集團廣西泰諾制藥有限公司GPM技術建設基地等龍頭項目的建成投入使用，電子信息和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)也初具雛形。貴港工業(yè)實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

梁文元說：“貴港是廣西第一個出臺低速電動車管理辦法的城市，從生產(chǎn)、標準、資質(zhì)、市場推廣及政策扶持等方面規(guī)范行業(yè)管理，政策的出臺，給投資商吃了定心丸。”

貴港是一座具有兩千多年歷史的古郡，文化底蘊深厚，是珠江—西江經(jīng)濟帶重要的節(jié)點城市。秦朝設置的桂林郡，郡治所就在今貴港市。新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的加入，讓這座古郡煥發(fā)了生機。(記者 蔣雪林)

(新媒體責編：zs11)