10月24日，戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團(新業(yè)務)有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。

雙方持股各50%

戴姆勒與吉利的交集始于年初。今年2月吉利集團花費約90億美元，購得德國戴姆勒集團9.69%股份，成為其最大單一股東。

10月9日，有消息稱，戴姆勒與吉利將在中國針對網(wǎng)約車合資公司展開合作。如今吉利與戴姆勒“官宣”，該合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50。

雙方表示，計劃在中國的部分城市提供高端專車出行服務，使用高端車型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌，未來也將使用吉利集團旗下高端純電動車型。

戴姆勒出行與吉利集團(新業(yè)務)將在合資公司董事會各占半數(shù)席位，雙方將共同開發(fā)開展業(yè)務所需的軟件基礎設施。合資公司將助力雙方拓展新的出行業(yè)務。

吉利集團(新業(yè)務)是吉利控股五大板塊業(yè)務之一，2015年底推出“曹操專車”出行服務，如今在全國28個城市投放超過2.9萬臺純電動汽車，擁有超過1700萬注冊用戶，每日實際成交單量超36萬單。

通過該合資公司，戴姆勒出行服務將進一步拓展其全球業(yè)務。

專車市場玩家多

網(wǎng)約車市場玩家頗多，包括滴滴出行、嘀嗒出行、美團出行等平臺。其中，專車領域主要有滴滴禮橙專車、神州專車、首汽約車以及吉利自家的曹操專車等。

極光大數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，滴滴出行以14.95%牢牢占據(jù)網(wǎng)約車APP滲透率首位，而其他網(wǎng)約車平臺APP滲透率均不到2%，難以與其抗衡。

如今吉利與戴姆勒兩大巨頭合資組建高端專車出行公司，或將攪動專車市場。

戴姆勒表示，通過不斷拓展全方位的出行服務，持續(xù)推進公司的轉型。該合資公司將對戴姆勒擴展全球業(yè)務并鞏固在出行市場的優(yōu)勢地位起到重要作用。

值得注意的是，布局出行市場面臨政策問題。此前，監(jiān)管部門發(fā)文要求，對現(xiàn)有網(wǎng)約車和私人小客車合乘服務的駕駛員進行一次全面清理，年底前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，并基本實現(xiàn)網(wǎng)約車平臺公司、車輛和駕駛員合規(guī)化。

互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認為，目前網(wǎng)約車市場格局比較明顯，吉利與戴姆勒合作有資源優(yōu)勢，但專車市場只是網(wǎng)約車領域的一部分，未來競爭更加激烈。

(新媒體責編：news1166)