本屆成都車展堪稱近幾年最火爆的一屆。原因很簡單，車市不景氣，必須不放過任何一個可以造勢的機會。唯獨造車新勢力冷落了火鍋之城，僅威馬汽車、前途汽車、新特汽車三家前來參展。

新特汽車搶在成都車展前一天發(fā)布首款純電動微型轎車——DEV1上市。新特汽車是誰?來自中國第八個國家級新區(qū)——貴安新區(qū)。更喜歡被提及的車型是由新特與中國一汽合作設立的新特(全球)研究院進行研發(fā)，有一汽做背書。此次，新車共推出4款不同配置車型，官方指導價為13.99萬元-16.49萬元，補貼后售價6.19萬元-7.79萬元。DEV 1將搭載容量為35kWh的三元鋰電池組，其續(xù)航里程為350km。充電方面，新特DEV 1提供快充、慢充雙接口。快充模式下，充電30分鐘即可續(xù)航200公里，6.6kW的高性能充電機可讓新特DEV 1在5.5小時內采用慢充模式充滿電量。

除了新特，亮相成都車展的造車新勢力還有威馬汽車和前途汽車。威馬在車展上主推的是已于4月份正式上市的威馬EX5，新車補貼前售價為17.98萬-29.88萬元，將于今年9月30日之前開始交付。前途K50在8月份上市后，這是第一個車展，前途需要借助車展聚集人氣，尤其是具有消費潛力的西部市場。

今年以來，部分造車新勢力逐漸進入車輛交付階段。經歷了能不能造出車之后，有車之后，能不能被消費者接受，產品質量、售后服務能否經受住考驗等一系列問題，一個都不能跨越。“新特DEV 1計劃今年內交付4000臺新車，明年預計產能規(guī)劃是9萬輛。”新特汽車CEO先越盡管提出了跨越式的發(fā)展路線，但是內心深處還是明晰，“能夠活下來是新特唯一的目標。”

造車新勢力真的不是不愛蜀地。蜀道難，難于上青天。新造車勢力的道路比蜀道還要艱辛，今年還剩下最后四個月，哪家新勢力能順利完成交車目標，我們拭目以待。

(新媒體責編：news1166)