據(jù)Globenewswire網(wǎng)站報(bào)道，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Market Research Future的《汽車(chē)售后市場(chǎng)報(bào)告》預(yù)測(cè)了到2023年關(guān)于信息(零件，服務(wù))、渠道(授權(quán)維修，獨(dú)立維修)、車(chē)齡(0-4歲，4 - 8年，8年以上)和車(chē)輛類型(乘用車(chē)，商用車(chē))的變化。

全球汽車(chē)產(chǎn)量的增加導(dǎo)致了制造商對(duì)強(qiáng)大的售后服務(wù)的需求。汽車(chē)售后市場(chǎng)涉及零部件、制造、再制造以及汽車(chē)零部件、設(shè)備和其他配件的分銷(xiāo)。不斷變化的尾氣排放法規(guī)和各國(guó)對(duì)安全的重視使得售后市場(chǎng)成為汽車(chē)行業(yè)第二大收入來(lái)源。

市場(chǎng)概述

根據(jù)Market Research Future的一份新的富有洞察力的報(bào)告，到2023年，汽車(chē)售后市場(chǎng)的估值將超過(guò)1000億美元。制造商不斷變化的技術(shù)和不斷變化的客戶期望是推動(dòng)市場(chǎng)在預(yù)測(cè)期內(nèi)(2017-2023)增長(zhǎng)的因素。亞太、拉丁美洲、中東和非洲等發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)者可支配收入水平的增加可能為市場(chǎng)帶來(lái)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

由于原始設(shè)備制造商(OEM)的投資以及各種OEM的合作伙伴關(guān)系，預(yù)測(cè)期內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到4.40%。政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的變化加上新參與者的進(jìn)入預(yù)計(jì)將擾亂當(dāng)前的市場(chǎng)。電動(dòng)汽車(chē)(EV)的進(jìn)入為增長(zhǎng)鋪平了新的途徑。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展不僅要增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程數(shù)，還要遵守最新的歐VI標(biāo)準(zhǔn)，這將對(duì)未來(lái)幾年的市場(chǎng)增長(zhǎng)產(chǎn)生積極影響。

后市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

在汽車(chē)售后市場(chǎng)的主要參與者包括電裝公司、愛(ài)信精機(jī)有限公司、固鉑輪胎、羅伯特-博世有限公司、輝門(mén)公司、3M公司、法雷奧、馬瑞利SpA公司、住友電氣工業(yè)公司、德國(guó)大陸集團(tuán)和Aptiv PLC。合作、協(xié)作，兼并和收購(gòu)，以及新產(chǎn)品的推出勢(shì)必會(huì)在未來(lái)幾年為這些參與者帶來(lái)高回報(bào)。例如，法國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商法雷奧已與超過(guò)32個(gè)國(guó)家的多家原始設(shè)備制造商合作，以擴(kuò)大其業(yè)務(wù)。

市場(chǎng)分段分析

全球市場(chǎng)根據(jù)提供服務(wù)類型、渠道類型、車(chē)輛類型和車(chē)輛年齡進(jìn)行細(xì)分。

通過(guò)提供服務(wù)類型，市場(chǎng)被分割成零件和服務(wù)。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，預(yù)計(jì)零件部分仍將保持高利潤(rùn)。這可以歸功于零件價(jià)格回暖并為消費(fèi)者提供多種選擇。這可以導(dǎo)致更多的客戶保留數(shù)量。

汽車(chē)售后市場(chǎng)渠道包括授權(quán)和獨(dú)立維修。授權(quán)維修部門(mén)目前在市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將在預(yù)測(cè)期內(nèi)持續(xù)。北美近一半的乘用車(chē)在該市的登記點(diǎn)獲得服務(wù)。延長(zhǎng)保修期，吸引客戶的服務(wù)合同以及優(yōu)惠的磨損解決方案是預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年推動(dòng)這一細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素。

汽車(chē)售后市場(chǎng)行業(yè)中涉及的車(chē)輛類型包括乘用車(chē)和商用車(chē)。直到2023年，乘用車(chē)部門(mén)的表現(xiàn)將優(yōu)于其商用車(chē)對(duì)手。汽車(chē)制造商在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的擴(kuò)張最終導(dǎo)致了消費(fèi)者有一系列的車(chē)型可供選擇。消費(fèi)性收入水平的提高可能成為未來(lái)幾年這一細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)的催化劑。

按車(chē)齡計(jì)算，汽車(chē)售后市場(chǎng)分為0-4年，4-8年和8年以上。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，0 - 4年段被認(rèn)為仍然有利可圖。由于客戶需要定期檢查以確保汽車(chē)獲得最理想的保養(yǎng)，因此8年以上的車(chē)齡段可能會(huì)占據(jù)市場(chǎng)財(cái)富的中心位置。到2023年，它可以達(dá)到6104億美元的估值。

市場(chǎng)區(qū)域分析

從地理位置來(lái)看，該市場(chǎng)涵蓋了以下地區(qū)的市場(chǎng)趨勢(shì)：包括北美、拉丁美洲、中東、非洲、歐洲和亞太地區(qū)。

由于北美市場(chǎng)“主力”美國(guó)和加拿大的強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)北美將主導(dǎo)汽車(chē)售后市場(chǎng)。美國(guó)是汽車(chē)零部件的主要樞紐，偏向于高檔和豪華車(chē)市場(chǎng)。

由于歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)以及各國(guó)強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，歐洲市場(chǎng)在汽車(chē)售后市場(chǎng)上占據(jù)了第二的位置。

得益于印度和中國(guó)這兩大發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，亞太地區(qū)市場(chǎng)是最有競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)者。 購(gòu)物者在線搜索零件和配件的行為可以促使分銷(xiāo)商在線推銷(xiāo)他們的商品并獲得一定份額的行業(yè)利潤(rùn)。 為了控制污染水平并轉(zhuǎn)向數(shù)字驅(qū)動(dòng)模式，印度引入了Bharat Stage VI排放標(biāo)準(zhǔn)，這可以促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng)。

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