告別通用，迎接標(biāo)致雪鐵龍，歐寶終于有了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的決定權(quán)。那么它會(huì)選擇以怎樣的方式重返中國(guó)呢?

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，虧損連達(dá)16年的歐寶若要實(shí)現(xiàn)盈利，必須走出歐洲。日前，正式加入PSA集團(tuán)(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))后，歐寶首次發(fā)布PACE!戰(zhàn)略，果不其然，它宣布將探索走向海外市場(chǎng)的盈利機(jī)會(huì)。

歐寶CEO Michael Lohscheller于11月9日公布了自加入新東家PSA集團(tuán)后的首個(gè)商業(yè)規(guī)劃。除了與標(biāo)致雪鐵龍共享平臺(tái)和產(chǎn)能外，到2022年歐寶將出口至逾20個(gè)市場(chǎng)中，基于此探索全球中期戰(zhàn)略，發(fā)現(xiàn)出口海外的盈利機(jī)會(huì)，進(jìn)軍全球化。Lohscheller透露稱(chēng)，中國(guó)和巴西均在考慮范圍內(nèi)。

早在1993年，當(dāng)歐寶尚隸屬于通用旗下品牌之時(shí)，它曾進(jìn)入過(guò)中國(guó)市場(chǎng)。但并非所有品牌都可在中國(guó)市場(chǎng)如魚(yú)得水。何況通用著重發(fā)展旗下的別克及雪佛蘭品牌，歐寶知名度和銷(xiāo)量均不及上述品牌，且與別克和雪佛蘭發(fā)生同門(mén)競(jìng)爭(zhēng)。最終2015年時(shí)，歐寶黯然退出中國(guó)市場(chǎng)，駐扎在原產(chǎn)地歐洲市場(chǎng)。

然而，由于別克旗下部分產(chǎn)品是基于歐寶打造而成，通用擔(dān)心歐寶反攻中國(guó)市場(chǎng)，要求標(biāo)致雪鐵龍?jiān)S諾該品牌現(xiàn)有車(chē)型不得進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》披露，通用汽車(chē)曾向標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)表示，如要達(dá)成交易，后者必須承諾歐寶易主后，不會(huì)在中國(guó)、北美和俄羅斯市場(chǎng)銷(xiāo)售。

當(dāng)歐寶整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)全面采用標(biāo)致雪鐵龍平臺(tái)后，它將擁有更大的自主權(quán)，追求歐洲以外的市場(chǎng)。Lohscheller在PACE!戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上鄭重宣布：“終于，歐寶將走向全球化。”阿根廷、沙特阿拉伯等均被視為是潛在的出口市場(chǎng)，與此同時(shí)，歐寶也正在探究是否向中國(guó)和巴西銷(xiāo)售新車(chē)。

至于美國(guó)市場(chǎng)，歐寶工會(huì)負(fù)責(zé)人、董事會(huì)成員Wolfgang Schaefer-Klug并未指明，但表示“前路再也沒(méi)有阻攔”。曾經(jīng)通用將歐寶作為區(qū)域性汽車(chē)品牌，聚焦歐洲市場(chǎng)。如今少了這層阻礙，當(dāng)歐寶完成從通用架構(gòu)全面過(guò)渡為標(biāo)致雪鐵龍平臺(tái)后，它將擁有進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的決定權(quán)。

根據(jù)規(guī)劃，接下來(lái)十年里，它將全面引入標(biāo)致雪鐵龍技術(shù)，歐寶和沃克斯豪爾將采用標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)旗下的CMP和EMP2平臺(tái)構(gòu)建車(chē)型，且將之投入到所有工廠內(nèi)。2019年歐寶將為德國(guó)艾森納赫工廠引入一款基于EMP2平臺(tái)打造的SUV，同時(shí)其位于德國(guó)呂瑟斯海姆市的主廠將投產(chǎn)一款基于EMP2平臺(tái)打造的D級(jí)車(chē)(相當(dāng)于中國(guó)市場(chǎng)的中型車(chē))。

呂瑟斯海姆工廠將轉(zhuǎn)向成為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的全球技術(shù)中心，歐寶和沃克斯豪爾的所有車(chē)型將在此得以改造。其首個(gè)專(zhuān)注的領(lǐng)域集中在燃料電池、有條件的自動(dòng)駕駛技術(shù)、駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)。

歐寶的平臺(tái)數(shù)量到2024年將從目前的九個(gè)削減至兩個(gè)，傳動(dòng)系統(tǒng)將從現(xiàn)在的十個(gè)減少至四個(gè)。與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共享平臺(tái)和傳動(dòng)系統(tǒng)可幫助歐寶減少研發(fā)難度，節(jié)省開(kāi)支，且可聯(lián)合標(biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶和沃克斯豪爾五大品牌的規(guī)模實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，提高利潤(rùn)。

技術(shù)之外，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌�球的產(chǎn)能將為歐寶全球化提供助益。當(dāng)前，它在中國(guó)建有五座工廠，分別為神龍汽車(chē)四大整車(chē)廠和長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS工廠，在南美設(shè)有產(chǎn)能，在俄羅斯與三菱合資建廠，在伊朗建設(shè)了組裝工廠。歐寶可利用標(biāo)致雪鐵龍的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大規(guī)模，走出歐洲。

中國(guó)身為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，成為各大車(chē)企全球化都繞不開(kāi)的市場(chǎng)。在現(xiàn)有條件下，如果歐寶在華國(guó)產(chǎn)，最有可能合資對(duì)象將是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)或長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)。關(guān)鍵的一點(diǎn)是，歐寶會(huì)選擇誰(shuí)?截止至目前為止，神龍汽車(chē)對(duì)此尚沒(méi)有任何回應(yīng)。

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