2017年10月28日，一汽轎車發(fā)公告，稱“因工作需要，公司董事李駿先生、付炳鋒先生、胡詠先生和汪玉春先生申請(qǐng)辭去董事及董事會(huì)各專門委員會(huì)相關(guān)職務(wù)，辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。經(jīng)公司控股股東推薦，提名李沖天先生、徐世利先生、李艱先生和柳長慶先生為公司第七屆董事會(huì)董事候選人，任期與第七屆董事會(huì)相同。”

僅擔(dān)任了一汽轎車總經(jīng)理半年之久后，胡詠再次調(diào)任一汽集團(tuán)規(guī)劃部部長。據(jù)了解，胡詠在接任一汽轎車總經(jīng)理之前，曾經(jīng)在一汽大眾、一汽集團(tuán)工作多年。尤其是在任職一汽大眾期間，一汽大眾產(chǎn)銷規(guī)模從50萬輛發(fā)展到了150萬輛，實(shí)現(xiàn)了一汽大眾由做大到做強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。這也解釋了一汽集團(tuán)為何選擇胡詠接任一汽轎車總經(jīng)理的職位，希望其可以提高對(duì)一汽轎車自主品牌建設(shè)的支持，發(fā)展并壯大一汽自主乘用車事業(yè)。

接替胡詠擔(dān)任柳長慶先生，生于 1971 年，中共黨員，工商管理碩士,高級(jí)工程師�，F(xiàn)任一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理。歷任中國一汽規(guī)劃部部長助理、副部長，一汽-大眾汽車有限公司規(guī)劃部部長，一汽-大眾汽車有限公司控制部部長等職。

按照徐留平調(diào)任一汽董事長之后“合資反哺自主”的思路，希望借助胡詠和柳長慶在一汽大眾的豐富經(jīng)驗(yàn)來提振一汽轎車的市場表現(xiàn)。

在董事會(huì)人事變動(dòng)當(dāng)天，一汽轎車還發(fā)布了2017年三季度財(cái)報(bào)，前三季度實(shí)現(xiàn)營收198.27億元，同比(較上年同期)增長32.17%，主要原因是，前三季度公司實(shí)現(xiàn)整車銷售16.9萬輛，較上年同期增長28.2%;公司前三季度歸屬于母公司所有者凈利潤為2.91億元，同比增長140.69%。

但是具體到品牌、尤其是自主品牌表現(xiàn)上，情況并不容樂觀。2017年1-9月份，一汽轎車整車銷售16.2萬輛，同比增長32.8%;馬自達(dá)累計(jì)銷量為9.1萬輛，同比增長73.9%;奔騰和紅旗合計(jì)銷量71,250輛，同比增長2.2%。奔騰B90、奔騰B30、奔騰X80都出現(xiàn)了大幅下滑，僅奔騰X40靠著新車效應(yīng)尚可支撐。

值得注意的是，第三季度營收為64.25億元，同比下滑了1.3%;歸屬上市公司股東凈利潤為2077萬元，同比下滑81.17%�；�本每股收益也同比下滑81.12%至0.0128元。三季度盈利能力環(huán)比有所下滑，但是隨著廣州車展及銷售忘記的到來，以及徐留平調(diào)任一汽董事長后推進(jìn)自主品牌改革，一汽轎車有可能從中收益。這對(duì)于2016年全年虧損、且處于管理層動(dòng)蕩中的一汽轎車而言，實(shí)屬難得。有投資公司給予一汽轎車“觸底反彈”的評(píng)價(jià)。

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