吉利博越是吉利汽車耗時三年半打造出的一款智能互聯(lián)SUV，作為自主品牌中的中高端SUV，上市之后備受業(yè)內關注。在競爭激烈的SUV市場中，博越的成功必然有其道理。此次我們試駕了吉利博越四驅版，表現(xiàn)如何我們一起來看看。

在外觀方面，吉利博越由國際著名汽車設計大師彼得•霍布里帶領的國際化設計團隊操刀設計，整體造型融合了中國文化元素與國際時尚潮流。“水波漣漪”式的前進氣格柵搭配LED鷹眼式大燈，內部配有鍍鉻修飾條，前臉整體給人感覺十分飽滿。

吉利博越四驅版的尺寸并無變化，長寬高分別為4519mm/1831mm/1694mm，軸距為2670mm。從側面看，腰線貫穿整個車身，立體感十足。懸浮式的車頂也給整車營造了一股運動的氣息。

在車尾部，整體設計感覺中規(guī)中矩，扁平式尾燈設計使得尾部不會顯得臃腫，示寬燈和剎車燈采用LED光源，領先同級水平。雙邊單出的排氣搭配銀色護底板，再配合上18寸的雙五輻式輪轂，充斥著濃郁的SUV運動氣息。

近年來，隨著消費逐漸升級，人們對于車的要求越來越高，對于車的內在配置、科技都有極高的要求。不在將車僅僅當做代步工具，而是當成生活品質的追求。所以各大車企都開始對旗下產品全面強化。吉利博越的配置相對豐富，一改人們對自主品牌的印象。

如城市預碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應巡航系統(tǒng)、360°隨動3D全景影像、車內空氣凈化管理系統(tǒng)、“你好博越”智能語音交互等，為消費者帶來與眾不同的安全特性、與眾不同的健康空間和與眾不同的人機交互。

在內飾的布局中，吉利博越也讓人感覺特別舒服。沒有繁亂的按鍵，沒有夸張至極的造型設計。一切都顯得很內斂，中控部分的所有功能鍵都讓人一目了然，操控起來也極為順手。真皮包裹的方向盤，底部經過扁平化處理，運動氣息濃郁，同時握感也很好。

儀表盤采用全電子顯示，搭載7英寸顯示屏，大氣直觀，當切換到不同駕駛模式時(常規(guī)、運動、節(jié)能)，會有不同顯示效果。

座椅采用的是在豪華車型中才能見到的NAPPA真皮座椅，舒適性非常好。在駕駛位上，座椅的包裹性和支撐性都有不錯的體現(xiàn)。

動力上，吉利博越四驅版搭載了2.0L自然吸氣和1.8TD兩款發(fā)動機，其中1.8TD發(fā)動機采用渦輪增壓缸內直噴技術，最大馬力達到184Ps /5500rpm，最大扭矩285N·m/1500-4000rpm。與之匹配的是6擋手動變速器和澳大利亞DSI 6速手自一體變速器。

四驅系統(tǒng)則使用了來自博格華納的NexTrac智能適時四驅系統(tǒng)，采用NexTrac技術，與ABS/ESP系統(tǒng)協(xié)同工作，系統(tǒng)自動檢測車輪打滑并通過ECU向后輪輸送連接指令，自動完成四驅模式切換，提升車輛的脫困性能。該套系統(tǒng)響應速度快，60毫秒內快速響應，車輛可承受最大扭矩750N·m強化脫困性能。

在試駕過程中，主要是以城市公路和山路為主。吉利博越四驅版表現(xiàn)的很不錯，駕駛起來較為舒心。整體加速較為平順，感覺不到有頓挫感。在山路中，博越四驅版同樣展現(xiàn)出了良好的通過性。陡坡加速毫不遲鈍，能夠感覺到渦輪增壓的強勁動力。

(新媒體責編：wb001)