近日，乘聯(lián)會(huì)公布了我國(guó)汽車市場(chǎng)2020年9月份銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月份我國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)銷量191萬輛，環(huán)比8月份的170.4萬輛，增長(zhǎng)了12.1%，同比去年同期的178萬輛，增長(zhǎng)了7.3%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱：今年全國(guó)乘用車市場(chǎng)7-9月增速保持了強(qiáng)勢(shì)態(tài)勢(shì)。不過，今年中秋后移到10月，9月環(huán)比8月的零售增長(zhǎng)12.1%，這相對(duì)歷年的平均環(huán)比增速15%卻并不高。

整體銷量走勢(shì)：汽車行業(yè)出現(xiàn)快速回暖態(tài)勢(shì)

從整體市場(chǎng)銷量情況來看，我國(guó)9月份乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到了191萬輛，同比去年9月增長(zhǎng)了7.3%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個(gè)月8%左右的近兩年最高增速。今年1-9月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售為1292.5萬輛，零售同比累計(jì)下滑了12.5%，較1-8月累計(jì)下滑的15.2%則提升了3個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)對(duì)此表示：這體現(xiàn)出了行業(yè)的快速回暖態(tài)勢(shì)。

此外，今年累計(jì)銷量同比下降了184.7萬輛，約占去年零售總量的9個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)對(duì)此分析稱：今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素對(duì)一季度影響208萬輛，二季度零售同比損失只有17萬輛，三季度的7-9月出現(xiàn)增量38萬輛。

豪華車方面，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份豪車零售同比增長(zhǎng)了約33%，環(huán)比增長(zhǎng)約5%，市場(chǎng)份額保持約15%的歷史高位。消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求，加上豪華車型促銷折扣價(jià)格下探帶來的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，已引領(lǐng)了細(xì)分市場(chǎng)的回暖。

自主品牌方面，9月份其零售同比增長(zhǎng)約1%，環(huán)比增長(zhǎng)約16%，市場(chǎng)份額34.9%，較同期份額下降了1.7%。乘聯(lián)會(huì)強(qiáng)調(diào)稱，國(guó)有自主表現(xiàn)較強(qiáng)，紅旗、長(zhǎng)安、蔚來等品牌同比出現(xiàn)了較高增長(zhǎng)。

9月份，在主流合資品牌方面，其零售同比增長(zhǎng)約7%，環(huán)比增長(zhǎng)約12%。其中日系品牌零售份額占比24.5%，低于德系的26%份額。美系品牌份額則出現(xiàn)了走強(qiáng)趨勢(shì)，達(dá)到了10%。

在產(chǎn)量方面，9月份，我國(guó)乘用車產(chǎn)量為201.2萬輛，同比增長(zhǎng)10.1%。今年1-9月份，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為1283.1萬輛，同比下降12.5%，產(chǎn)量減少了183.6萬輛。其中，豪華車9月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)35%，合資品牌同比增長(zhǎng)6%，自主品牌同比增長(zhǎng)8%。

新能源汽車：新能源車市多元化發(fā)力

新能源汽車方面，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份我國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量超12.5萬輛，同比增長(zhǎng)99.6%，環(huán)比8月增長(zhǎng)了24.1%。其中插電混動(dòng)銷量2.2萬輛，同比增長(zhǎng)55%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量10.2萬輛，同比增長(zhǎng)105%。

乘聯(lián)會(huì)對(duì)此表示：9月份，電動(dòng)車高低兩端強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)趨勢(shì)較為明顯，其中A00級(jí)銷量3.25萬輛，份額提升到純電動(dòng)的32%。此外，9月份新能源車市出現(xiàn)了多元化發(fā)力，上汽通用五菱24386輛、比亞迪19048輛、特斯拉中國(guó)11329輛，分別列為新能源三強(qiáng)，蔚來、小鵬、威馬、合眾、零跑等新勢(shì)力車企也較為優(yōu)秀。廣汽新能源等也出現(xiàn)了增長(zhǎng)，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇。9月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)3.37萬輛，同比去年9月增長(zhǎng)了17%。

分車型類別銷量走勢(shì)：9月份MPV同比出現(xiàn)下滑趨勢(shì)

從車型類別銷量來看，2020年9月份轎車、SUV、MPV的銷量分別為92.9萬輛、87.4萬輛、10.6萬輛。與去年同期相比，轎車增長(zhǎng)了8.2%，SUV增長(zhǎng)8.3%，MPV下滑了6.3%。與今年8月份的銷量相比，轎車環(huán)比增長(zhǎng)13%，SUV環(huán)比增長(zhǎng)了11.7%，MPV環(huán)比增長(zhǎng)了7.8%。

各廠商銷量走勢(shì)：均出現(xiàn)不同幅度增長(zhǎng)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，狹義乘用車廠商9月銷量排行，前五位分別一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車，銷量分別為20.9萬輛、16.1萬輛、14.7萬輛、11.9萬輛和11.8萬輛，通過數(shù)據(jù)顯示，各廠商的銷量均出現(xiàn)了不同幅度的增長(zhǎng)。從排名順序可以看 到，東風(fēng)日產(chǎn)從8月份的第五位一躍超過了吉利汽車，本月排名第四。

第六位到第十位分別為長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽本田。從排名中看到，在本月，長(zhǎng)城汽車出現(xiàn)在榜單中，而廣汽豐田則不幸跌出前十，廣汽本田也從第八位跌落至第十位。

10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望

對(duì)于10月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)的發(fā)展，乘聯(lián)會(huì)表示：因國(guó)慶中秋雙節(jié)的假日因素，10月有17個(gè)工作日，較去年10月少兩個(gè)工作日，因此車市銷量增長(zhǎng)壓力相對(duì)較大。

此外，由于地方政府促消費(fèi)熱情較高，10月車市通過廠商經(jīng)銷商店的地方聯(lián)展帶動(dòng)新車消費(fèi)。預(yù)計(jì)四季度廠商也將持續(xù)優(yōu)化經(jīng)銷商庫(kù)存結(jié)構(gòu)、縮短發(fā)車周期、提供更具吸引力的汽車金融方案釋放零售潛力。

在新能源產(chǎn)品方面，乘聯(lián)會(huì)稱：伴隨北京增加放號(hào)2萬張和電動(dòng)車新品性能普遍增強(qiáng)，插混車的性價(jià)比將持續(xù)提升，預(yù)計(jì)四季度我國(guó)新能源車市將迎來全面發(fā)力的增長(zhǎng)期。

與此同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)還強(qiáng)調(diào)：10月份我國(guó)將進(jìn)入乘用車市的旺銷期。雖然去年10月8日的基數(shù)偏高，但10月第一周的乘聯(lián)會(huì)廠商零售數(shù)據(jù)顯示同比8%以上增長(zhǎng)，這也是市場(chǎng)總體較強(qiáng)的表現(xiàn)。

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