其實(shí)十年前就已經(jīng)有了ETC技術(shù)，只不過(guò)當(dāng)時(shí)沒(méi)有推廣，只有少數(shù)人辦理了，而且以前辦理很麻煩，需要花費(fèi)不少錢(qián)，如今辦理就相對(duì)簡(jiǎn)單了，你不用去求人，甚至很多人求著你來(lái)辦理。

所謂的ETC就是不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，我們上下高速的時(shí)候需要停車(chē)取卡或者繳費(fèi)，如果有了ETC就可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)上下高速的目的，扣費(fèi)直接網(wǎng)上扣取，車(chē)主只需要定時(shí)的往卡里充錢(qián)即可，非常方便。

這兩年汽車(chē)的數(shù)量多了，通過(guò)高速的壓力就大了，通常排隊(duì)取卡上高速非常麻煩，一輛車(chē)需要耗時(shí)14秒的時(shí)間，車(chē)流量比較大的時(shí)候就容易造成擁堵，如今有了ETC，上下高速就很方便了，一輛車(chē)只需要2秒的時(shí)間就能通過(guò)，算下來(lái)一輛車(chē)就節(jié)省了12秒的時(shí)間，這樣就杜絕了擁堵問(wèn)題，如今ETC基本上實(shí)現(xiàn)了普及，理論上來(lái)說(shuō)高速通行會(huì)更為順暢。

從今年開(kāi)始，跨省收費(fèi)站也拆除了，在高速上多了很多ETC門(mén)架系統(tǒng)，這就是一個(gè)扣費(fèi)系統(tǒng)，很多車(chē)主經(jīng)過(guò)這里的時(shí)候就會(huì)被扣去一定的費(fèi)用，但這對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)形成了很大的影響。

每個(gè)地方對(duì)高速管理不一樣，扣費(fèi)門(mén)架系統(tǒng)比較多，而且系統(tǒng)不夠成熟，經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)扣費(fèi)的情況，而且通過(guò)一段高速，手機(jī)就會(huì)收到十幾條扣費(fèi)短信，而這些短信息加起來(lái)發(fā)現(xiàn)總收費(fèi)更高了，不少人就有了放棄使用ETC的想法。交通運(yùn)輸部：本月開(kāi)始，ETC施行這個(gè)政策，車(chē)主：終于等到你。

今年4月1日，也就是本月起，相關(guān)部門(mén)對(duì)ETC推出了一項(xiàng)新政策，這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)是天大的一個(gè)好消息，后續(xù)ETC的收費(fèi)將進(jìn)行統(tǒng)一化開(kāi)具發(fā)票，有很多新手不理解，統(tǒng)一化開(kāi)發(fā)票能有什么好處，平時(shí)我們上下高速不也開(kāi)發(fā)票，那么今天咱們就分析下。

首先統(tǒng)一化之后高速通行費(fèi)報(bào)銷(xiāo)就很容易了，特別是那些經(jīng)常出差的人，他們駕駛公司的車(chē)一切的花費(fèi)都要自己承擔(dān)，然后拿著發(fā)票去報(bào)銷(xiāo)，為了方便，他們都會(huì)走人工，因?yàn)镋TC扣費(fèi)后很難第一時(shí)間拿到通行的收費(fèi)票據(jù)，給報(bào)銷(xiāo)帶來(lái)了很大麻煩，而從人工上下高速，當(dāng)時(shí)就能按到發(fā)票，到公司就能報(bào)銷(xiāo)，非常方便，如今ETC實(shí)施了這項(xiàng)政策，出差也不用走人工了，ETC一樣很方便。

第二點(diǎn)統(tǒng)一開(kāi)具發(fā)票的時(shí)候，高速的收費(fèi)更為直觀了，而且有據(jù)可依，多收費(fèi)或者重復(fù)扣費(fèi)都能看到，第一時(shí)間就可以給高速工作人員反映，及時(shí)得到解決，再也不用擔(dān)心亂扣費(fèi)了。

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