北京時間今日(11日)24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。多家機構(gòu)預測，受多重利空因素影響，國內(nèi)成品油價或迎年內(nèi)第三次下調(diào)，跌幅為年內(nèi)之最。綜合機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，本輪油價下調(diào)后，私家車主加滿一箱(50L)92#汽油或?qū)⑸倩?5元。

國際油價震蕩下行

本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際油價整體呈震蕩下行態(tài)勢，前期疊加多重利空因素大幅走跌。

對此，金聯(lián)創(chuàng)分析指出，國際貿(mào)易緊張局勢對原油形成較大壓力，市場對貿(mào)易摩擦將損害原油需求的恐慌再度提升;美國原油庫存與產(chǎn)量依舊處于歷史高位，市場擔憂美國原油的產(chǎn)量增加可能使得市場重回供過于求的局面，令油價下行壓力加大;另外，俄羅斯內(nèi)部對延長減產(chǎn)可能帶來的市場份額損失產(chǎn)生擔憂，給OPEC延長減產(chǎn)計劃的預期增加了不確定性。

6月6日，消息稱美國正在考慮推遲對墨西哥產(chǎn)品征收關稅，為兩國間的談判留出更多時間。美國股市應聲上漲，國際油價順勢緩和恐慌情緒連漲兩日。不過，從這兩日的整體漲幅來看，并未抹平前期大跌的缺口。

海通期貨認為，盡管美墨貿(mào)易談判取得新進展令市場風險情緒回升，短時間對油價構(gòu)成支撐。但當前原油市場并不具備真正持續(xù)走強的條件，隨著全球經(jīng)濟放緩的趨勢加劇，從長期看原油需求仍將受到影響。

卓創(chuàng)資訊分析師鄭明亞表示，目前市場關注OPEC會議，在當前油價極度疲軟的壓力之下，減產(chǎn)延期概率大大增加。全球原油需求依然疲軟，基本面的不確定因素亦令后期原油走勢承壓，價格繼續(xù)震蕩下行的概率較大。長城證券同樣認為，原油中長期走勢或?qū)⒊袎骸?/p>

中國國際期貨則指出，當前油價的邏輯已逐步由前期供給端偏緊的態(tài)勢轉(zhuǎn)變至需求端疲弱，但是由事件驅(qū)動的行情一般來得快去得也快，6月份市場將面臨多重轉(zhuǎn)折，待市場信心恢復之后，油價或?qū)⑵蠓�(wěn)。

成品油價或年內(nèi)第三次下調(diào)

國際油價走跌，國內(nèi)原油變化率大幅下行，多家機構(gòu)預測，6月11日24時國內(nèi)成品油零售限價下調(diào)已成定局。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至6月6日，本輪調(diào)價周期的第八個工作日，參考原油變化率為-8.87%，對應的汽柴油下調(diào)380元/噸。剩余兩個工作日變化率負值或慣性擴大，對應汽柴油幅度隨之增加，故預計本輪零售價降幅將大概率超過400元/噸。此外，中宇資訊給出的預測數(shù)據(jù)同樣為下調(diào)400元/噸;卓創(chuàng)資訊測算，本輪成品油價格將下調(diào)410元/噸。

值得一提的是，不論本次汽柴油每噸下調(diào)400元還是410元，都將刷新今年以來成品油調(diào)價最大跌幅。以下調(diào)400元/噸計算，折合升價，92#汽油預計下調(diào)0.30元/升，0#柴油預計下調(diào)0.34元/升。若據(jù)此調(diào)整，私家車主加滿一箱92#汽油將少花15元。

中新經(jīng)緯客戶端梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，按照“十個工作日”一調(diào)整原則，國內(nèi)成品油價已經(jīng)歷11次調(diào)整，呈“8漲2跌1擱淺”格局。截至目前，年內(nèi)汽油價格已累計上調(diào)850元/噸，柴油價格已累計上調(diào)835元/噸。

如果此次調(diào)價預期兌現(xiàn)，今年國內(nèi)成品油價格也將迎來第三次下調(diào)。同時，卓創(chuàng)資訊指出，在經(jīng)過本輪國內(nèi)成品油零售限價大幅下調(diào)之后，國內(nèi)絕大多數(shù)地區(qū)92#汽油零售價格也將重返“6元時代”。

參考第三方平臺公布的數(shù)據(jù)，截至6月10日9時，除海南和西藏外，其余30個省(市)92#汽油零售價格為7.02-7.27元/升，其中北京為7.13元/升。

下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將于6月26日24時開啟。金聯(lián)創(chuàng)預計，國際原油期貨仍不乏震蕩下探可能，變化率負向繼續(xù)加深。與此同時，由于近期汽柴油價格持續(xù)走低，業(yè)者觀望心態(tài)有增無減，市場交投維持清淡，整體來看利空因素縈繞市場，預計短期國內(nèi)汽柴油行情或繼續(xù)弱勢下行。

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