早在上世紀(jì)80 年代，就已經(jīng)有MAN 底盤(pán)的油田專用車(chē)與石油工人共同為祖國(guó)的能源工業(yè)而奮斗，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，如今MAN 已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)主流的油田專用車(chē)底盤(pán)供應(yīng)商。由于常在野外作業(yè)，油田用車(chē)并不像其它特種車(chē)輛那樣常見(jiàn)。那么MAN 在油田車(chē)市場(chǎng)主要有哪些專用車(chē)型?是什么讓它保持在這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先地位呢?

MAN 卡車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的石油行業(yè)已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，當(dāng)時(shí)新疆沙漠地區(qū)的塔里木油田就已經(jīng)開(kāi)始使用MAN 的6x6 長(zhǎng)頭卡車(chē)，這批車(chē)一直服役到2000 年過(guò)后才陸續(xù)報(bào)廢。隨著時(shí)間的推移，石油行業(yè)購(gòu)買(mǎi)的MAN 卡車(chē)也在更新?lián)Q代。從上世紀(jì)90 年代的F2000車(chē)型換成TGA 系列卡車(chē)，再變成現(xiàn)在的主流TGS 系列卡車(chē)，車(chē)型不斷更新，車(chē)輛種類也越來(lái)越多，說(shuō)明MAN 卡車(chē)在國(guó)內(nèi)油田用車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的耕耘已經(jīng)逐漸牢固。當(dāng)年看到這篇文章的時(shí)候，在塔里木油田、大慶油田、東營(yíng)油田以及重慶的涪陵頁(yè)巖氣等等油田，都有大量的MAN 油田專用車(chē)在持續(xù)工作。

油田開(kāi)采作業(yè)的難度超乎常人想象。開(kāi)采車(chē)輛需長(zhǎng)期穿行于荒漠邊緣與腹地，不僅要面對(duì)極端的道路條件，更要挑戰(zhàn)復(fù)雜多變的作業(yè)環(huán)境。MAN 油田作業(yè)車(chē)輛堅(jiān)韌的底盤(pán)強(qiáng)度有利承載大負(fù)荷載重，并可游刃支持油田作業(yè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)需求。油田車(chē)輛屬于特種用車(chē)，對(duì)車(chē)輛的要求非常高。數(shù)年前的這類底盤(pán)一般是美國(guó)與德國(guó)品牌重卡頻分秋色，但近年來(lái)MAN 卡車(chē)在油田市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，已經(jīng)有替代美國(guó)車(chē)成為主流的趨勢(shì)。在國(guó)內(nèi)的油田用車(chē)市場(chǎng)，MAN 底盤(pán)主要用于以下幾類車(chē)型的改裝：測(cè)井車(chē)、壓裂車(chē)、儀表車(chē)、連續(xù)油管車(chē)、物資運(yùn)輸車(chē)等。

測(cè)井車(chē)是石油行業(yè)最重要的特種車(chē)輛之一，它在卡車(chē)底盤(pán)上增加操作間和絞車(chē)間，其主要作用是油、氣、水井的測(cè)井、射孔和隨鉆測(cè)井等項(xiàng)目作業(yè)。MAN TGS 系列主要6x4 與6x6 兩種形式的驅(qū)動(dòng)底盤(pán)用于改裝測(cè)井車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用原裝德國(guó)MAN D2066 直列6 缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。帶臥鋪駕駛室寬敞、舒適，座椅標(biāo)配空氣懸掛，并可調(diào)整，在非鋪裝道路行駛時(shí)也能保證舒適性。底盤(pán)驅(qū)動(dòng)橋承載能力大，滿載允許總質(zhì)量33 噸，標(biāo)配ABS 和ASR 智能控制制動(dòng)系統(tǒng)安全可靠。

MAN TGS 41.440 8x6 卡車(chē)是國(guó)內(nèi)進(jìn)口量較大的一類油田用車(chē)底盤(pán)，它主要是作為壓裂車(chē)底盤(pán)。壓裂車(chē)是壓裂的主要設(shè)備，它的作用是向井內(nèi)注入高壓、大排量的壓裂液，將地層壓開(kāi)，把支撐劑擠入裂縫。壓裂車(chē)主要由運(yùn)載、動(dòng)力、傳動(dòng)、泵體等四大件組成。壓裂泵是壓裂車(chē)的工作主機(jī)�，F(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)壓裂車(chē)的技術(shù)性能要求很高，壓裂車(chē)必須具有壓力高、排量大、耐腐蝕、抗磨損性強(qiáng)等特點(diǎn)。

儀表車(chē)由于不需要背負(fù)過(guò)于沉重的設(shè)備，多以雙橋底盤(pán)為主。MAN TGS 可提供全驅(qū)4x4 底盤(pán)用于改裝儀表車(chē)。該車(chē)在壓裂作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的主要作用是集中顯示和記錄施工過(guò)程中計(jì)量出的各種壓裂參數(shù)。車(chē)上裝有測(cè)量壓力、流量、累積流量及混砂比等的儀表裝置。

MAN TGS 連續(xù)油管車(chē)底盤(pán)經(jīng)過(guò)特殊改裝，采用整體框架式車(chē)架，這種形式是專門(mén)為連續(xù)油管的特殊要求而設(shè)計(jì)。車(chē)架采用高強(qiáng)度材料，并焊接而成箱型梁結(jié)構(gòu)，這不但可以確保車(chē)架在惡劣路面條件下?lián)碛凶銐虻膹?qiáng)度，而且還有效降低了底盤(pán)自重。通長(zhǎng)的車(chē)架縱梁確保整個(gè)結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，使得整個(gè)車(chē)架沒(méi)有應(yīng)力突變點(diǎn)。集裝箱鎖扣的快速安裝形式使得滾筒的裝卸更加快速而可靠。

而在石油運(yùn)輸車(chē)領(lǐng)域MAN 則可以提供多種形式的中/ 重卡車(chē)型，從普通的物資運(yùn)輸車(chē)TGM 18.290 再到重型牽引車(chē)TGS 33.440，在嚴(yán)酷環(huán)境中MAN 卡車(chē)總能讓人放心。尤其是在新疆地區(qū)，原廠雙排座的TGM18.290 憑借著載人多、越野能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為石油后勤車(chē)隊(duì)不可或缺的一份子。

MAN 卡車(chē)底盤(pán)適應(yīng)不同需求的改裝方案，加上其強(qiáng)大越野能力和全天侯穩(wěn)定工況，以及憑借著高可靠性和穩(wěn)定性，讓所有復(fù)雜作業(yè)變得都易如反掌。如今，光是新疆地區(qū)就有超過(guò)千輛MAN 底盤(pán)的油田專用車(chē)在為祖國(guó)的石油工業(yè)做出貢獻(xiàn)。而隨著能源工業(yè)的不斷發(fā)展，以及頁(yè)巖氣開(kāi)采工作的持續(xù)，相信會(huì)有越來(lái)越多的MAN 油田用車(chē)成為石油行業(yè)的首選。

總部位于德國(guó)慕尼黑的曼恩商用車(chē)輛股份公司是德國(guó)曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車(chē)制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車(chē)輛股份公司產(chǎn)品種類覆蓋卡車(chē)、客車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

德國(guó)曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過(guò)250 年的歷史，1758 年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國(guó)奧伯豪森建立，德國(guó)曼恩的根基也由此滋生并快速增長(zhǎng)。1897 年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel" 發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從此柴油機(jī)便以他的名字命名，德國(guó)曼恩這項(xiàng)發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。

作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力工程供應(yīng)商，德國(guó)曼恩的足跡遍及世界許多國(guó)家，產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過(guò)硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，德國(guó)曼恩在中國(guó)日漸成熟，如今，中國(guó)已經(jīng)成為德國(guó)曼恩的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。(梁金國(guó))

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