據(jù)媒體報(bào)道，近日，在一些4S店，公務(wù)員購(gòu)買奧迪可享受1%~2%的專屬折扣。折扣的多少，與公務(wù)員的類型有關(guān)。對(duì)此，坊間議論紛紛。

公眾質(zhì)疑的焦點(diǎn)之一是，此行為涉嫌價(jià)格歧視，有違商業(yè)公平。對(duì)買家平等待之，是每個(gè)消費(fèi)者的基本要求，商家人為地將消費(fèi)者劃分成三六九等，對(duì)某些群體給予特殊優(yōu)惠，無(wú)疑傷害了其他消費(fèi)者的利益與感情。

不過(guò)，平心而論，區(qū)別營(yíng)銷，人們?cè)缫阉究找?jiàn)慣。根據(jù)巴萊特定律揭示的“二八法則”，80%的銷售量來(lái)源于20%的消費(fèi)者，商家據(jù)此不平衡原則細(xì)分消費(fèi)群體，推出差異化銷售策略，特別是針對(duì)優(yōu)質(zhì)客戶設(shè)計(jì)更多旨在建立品牌忠誠(chéng)的活動(dòng)，屢見(jiàn)不鮮，輿論也從未因此嘩然。奧迪此舉，何以激起軒然大波?關(guān)鍵在于其優(yōu)惠的對(duì)象是“公務(wù)員”。盡管奧迪方面表示，商界、醫(yī)療、教育、文體等行業(yè)的精英也是其目標(biāo)客戶，分別給予了不同的優(yōu)惠政策，但從網(wǎng)絡(luò)跟帖看，大家唯獨(dú)對(duì)“公務(wù)員享受價(jià)格照顧”難以釋懷。

究其原因，首先，商家“關(guān)照”公務(wù)員，不利于營(yíng)造清爽的政商關(guān)系。眾所周知，公務(wù)員處于社會(huì)管理層，掌握著公權(quán)力，本該嚴(yán)格自律，并嚴(yán)格接受各界監(jiān)督。商家卻將該群體單列一類，給予專門優(yōu)惠，難免令人生出遐思，疑心商家與管理層暗通款曲。

其次，奧迪在車界屬豪華品牌，廠家也表示，其核心用戶群是收入穩(wěn)定的中高端階層，“享受優(yōu)惠幅度較高的目標(biāo)客戶，是市場(chǎng)份額靠前的”。也就是說(shuō)，因公務(wù)員購(gòu)買奧迪的多，所以給該群體的優(yōu)惠大。這無(wú)疑會(huì)強(qiáng)化人們對(duì)這一群體的一個(gè)固有認(rèn)知。即“生存于體制內(nèi)，工作輕松體面，福利待遇卻相對(duì)優(yōu)厚，甚至享有多種特權(quán)”。

再者，公務(wù)員購(gòu)車可尊享優(yōu)惠，不利于社會(huì)價(jià)值取向的積極建設(shè)。其實(shí)，對(duì)公務(wù)員給予優(yōu)惠的車企，不僅奧迪一家。而金融業(yè)對(duì)公務(wù)員在授信及貸款額度上亦有“厚待政策”。試想，若更多行業(yè)都加入進(jìn)來(lái)，對(duì)公務(wù)員高看一眼、在價(jià)格上照顧有加，只怕“公考”更會(huì)擠得頭破血流。

當(dāng)然，商家的本質(zhì)是逐利，不能苛求其對(duì)種種社會(huì)問(wèn)題負(fù)責(zé)，但商戰(zhàn)博弈，必須研究商業(yè)活動(dòng)中人與人的倫理關(guān)系及其規(guī)律。唯有以先進(jìn)的商業(yè)倫理做支撐，才能博得大多數(shù)消費(fèi)者的心理支持，才能獲得最大的競(jìng)爭(zhēng)性收益。

故此，商家在針對(duì)某類消費(fèi)群體做出特定決策時(shí)，需要盡量考慮利益相關(guān)方的感受，并盡量將自身商業(yè)行為整合到社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的大系統(tǒng)中去，使自己的求利行為符合社會(huì)整體利益。反之，一不留神，引發(fā)輿論詬病，陷入商業(yè)倫理困境，終會(huì)得不償失。

(新媒體責(zé)編：zs11)