2016年，當比亞迪宣布為解決城市擁堵問題發(fā)布“云軌”時，人們好奇的是：這個造車的要搞定堵車?從23年前要“搞中國自己的電池”，到在眾人不看好的情況下殺入汽車行業(yè)，現(xiàn)如今，“云軌”同樣備受關注。

從電池到汽車，再到新能源和“云軌”，

王傳福掌舵的比亞迪數(shù)次轉身，卻屢攀高峰。近期，王傳福參加央視《開講啦》欄目，回應了外界的“傳說”，以及被貼上的各種標簽，也聊到了夢想、抉擇、責任……

王傳福與央視《開講啦》欄目主持人撒貝寧

中國人不笨又不懶，不應該是這樣

回顧比亞迪的發(fā)展歷程，王傳福說：“剛開始的時候，我們希望企業(yè)能做大，不要倒閉。” 在企業(yè)實現(xiàn)高速發(fā)展之后，王傳福覺得企業(yè)要最大化地產(chǎn)生社會價值，“作為一個企業(yè)家，錢已經(jīng)不是大問題了，更多想的是，通過產(chǎn)業(yè)來報國”。

王傳福談到產(chǎn)業(yè)報國

就民族汽車工業(yè)而言，“大而不強”是歷史遺留問題。作為自主汽車品牌的創(chuàng)始人，王傳福曾表示，“中國想成為科技大國，如果沒有自己的民族汽車工業(yè)，是名不副實的。作為中國民族汽車工業(yè)的一員，如果不能改變目前落后的民族汽車工業(yè)現(xiàn)狀，我們將羞愧難當。”

這次在《開講啦》，王傳福談到中國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀，激動地說道：“我們中國人不笨又不懶，我們不應該是這樣。怎么強大?靠我們每一個中國人，中國人很勤奮也很聰明，我們也有能力，我們就要帶著這么一個理念，帶著這么一個堅持，走下去。”

在對能源問題、環(huán)境問題等進行全盤分析后，王傳福堅信新能源車一定是風口之一，果斷大力布局，成為國內(nèi)最早研發(fā)新能源車的企業(yè)，率先實現(xiàn)了轉型。應該說，正因為有“王傳福們”這樣的堅持和信念，在新能源車領域，中國人先走了一步。

王傳福眼中的“責任”

當撒貝寧問王傳福，對自己的角色認定時，他說：“我首先是一個工程師，然后才是一個企業(yè)家。”在外界看來，技術出身的王傳福儼然就是“技術狂人”。

比亞迪有2萬多名研發(fā)工程師，這被王傳福認為是比亞迪最寶貴的財富。比亞迪也被廣泛認為是中國最具創(chuàng)新的車企。在他心中，技術可以改變很多：改變生活，解決城市的痛點……

當今世界，能源危機與環(huán)境污染問題的緊迫性已成為共識。人類已經(jīng)用了地球上差不多將近一半的化石能源，目前中國的石油儲備只有30天。

此外，中國正好處在汽車的普及化和全球最大規(guī)模的城市化，一年有2000萬人口從農(nóng)村走向城市。這兩個化的疊加，滋生了空氣污染和交通擁堵等一系列城市病。

在王傳福看來，企業(yè)家要去承擔這些責任，“比亞迪每時每刻都在思考，我們知道社會的痛點，比亞迪怎么去改變?”

大力發(fā)展太陽能、儲能、新能源車以及軌道交通，是比亞迪給出的“答案”。有了太陽能和儲能，可以源源不斷地獲取，并有效地儲存和管理清潔能源，而電動車可以改善城市空氣質量。王傳福甚至提出了一個大膽的設想：中國1%的沙漠面積，如果鋪上太陽能電池板，那么中國十三億人民的用電就解決掉了。

那擁堵怎么去解決?王傳福提出了新的思路：“中國人多地少，各個城市用于公路建設的用地有限，機動車年均增速達到15%，道路增速才1%，打造軌道上的城市才是真正解決中國城市交通擁堵的有效辦法。”

比亞迪云軌在銀川已投入商業(yè)運營

王傳福還說，外界認為比亞迪轉型跨度大，其實比亞迪轉型的跨度并不大，技術首先為戰(zhàn)略服務，其次才為產(chǎn)品服務，表面看跨度很大，實際整個技術、產(chǎn)業(yè)鏈是一脈相承的，并且都是解決城市問題。

比亞迪將新能源汽車的電池、電機、電控等核心技術延伸到軌道交通領域， “云軌”就此誕生。這是一種定位為中小運力的軌道交通，建設周期和成本較地鐵大幅降低，可與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結合，形成地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡，目前已經(jīng)在銀川、桂林、廣安、菲律賓等地推廣。

尊嚴要靠自己爭取

當比亞迪在汽車按鍵上采用漢字標識時，有人斷言會影響銷量。對此，王傳福回應：“中國人要有骨氣和信心，中華民族一個顯著特征就是漢字，為什么不能用?”

除了汽車按鍵是漢字，比亞迪相關新能源車型也用秦、唐、宋、元等中國朝代命名，巧妙地將中國風融入到汽車血液中。

比亞迪“王朝”系列車型均以中國朝代命名，圖為“唐”100

“很多人說按鈕要用洋文標識，車才好賣。但我們對中國的傳統(tǒng)文化要自信，也可能是錯的，我們就是這么走，錯了就錯了。” 在企業(yè)紛紛向市場妥協(xié)的時代，這是王傳福的抉擇。

王傳福在央視《開講啦》欄目談到對中國文化的堅持

在節(jié)目中，王傳福還談到了一個多年來讓他耿耿于懷的細節(jié)：“20年前我們做產(chǎn)品出口，要去國外。過海關的時候，要拿出一個返程機票，我不知道在座的各位同學是什么感受?我當時的感受非常深刻，別人就是怕你賴在他們國家不走，很傷自尊，我們中國人的尊嚴要靠自己爭取。”這也許就解釋了，王傳福為什么話語里總是透露著一股民族自豪感，一種誓要讓民族汽車工業(yè)崛起的決心，一種堅持弘揚中國文化的倔強。

結語：

在王傳福身上，我們看到了執(zhí)著、堅定、深遠的戰(zhàn)略眼光和社會責任感。

他一次次把自己從功成名就與習于安樂中分離出來，這種雖千萬人吾往矣的氣勢，讓比亞迪勇于承擔社會責任，解決社會痛點，一路引領中國制造向高端化、國際化邁進。

在能源危機、環(huán)境污染、交通擁堵等困擾人類發(fā)展的問題上，我們相信以王傳福為代表的中國企業(yè)家完全有骨氣、有夢想、有責任來擔當!

(新媒體責編：news2017)