國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人金賢東在5月18日召開的5月份例行新聞發(fā)布會上說,截至目前，中歐班列累計開行已達(dá)3.8萬列，運送貨物340萬標(biāo)箱,通達(dá)歐洲22個國家的151個城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。

中歐班列提速擴(kuò)線，力推“一帶一路”貿(mào)易合作。中歐班列的開行，將中國經(jīng)濟(jì)增速的活力帶向了全世界。作為連通歐亞的大通道，“一帶一路”倡議使中國西部從開放“末梢”變身開放前沿，為中國企業(yè)、中國裝備走出去提供了重要支撐。共建“一帶一路”為沿線國家?guī)�來巨大發(fā)展機遇，其所秉持的和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神得到了越來越多的認(rèn)同和支持。中歐班列以其獨特的物流優(yōu)勢、強大的運輸體系為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供了動能。

近年來，中歐班列因其運量大、價格低、時效性強、綠色環(huán)保、檢疫環(huán)節(jié)接觸感染風(fēng)險低等多項優(yōu)勢脫穎而出。特別是當(dāng)前，在疫情的持續(xù)沖擊下，空運價格大幅提升，海運因檢疫、裝卸人員緊缺而大面積停滯，越來越多的貿(mào)易商將進(jìn)出口貨源移至中歐班列運輸。中歐班列公鐵聯(lián)運使多方獲益，其高效的常態(tài)運輸，不僅拉近了中國與歐亞地區(qū)的貿(mào)易時空距離，更是持續(xù)推動了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮。隨著中國國力增強、科技與制造力不斷進(jìn)步，一些高端領(lǐng)域的科技產(chǎn)品也廣受歐洲各國歡迎。

中歐班列搭載貨物品類從最初的電子產(chǎn)品擴(kuò)展到汽車及配件、礦產(chǎn)、棉紗等商品。中歐班列線路越來越成熟，海關(guān)辦理程序也越來越便捷。95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)建設(shè)的推進(jìn)，進(jìn)一步拓寬了溝通渠道，使各部門間的聯(lián)系更加緊密，代理企業(yè)可通過“數(shù)字口岸”系統(tǒng)及時獲取相關(guān)信息，提前完成報關(guān)，大大節(jié)約了手續(xù)辦理時間，提高了換裝效率。對外積極協(xié)調(diào)海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢部門，實現(xiàn)關(guān)鐵數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，同步交替進(jìn)行解掛、查驗、放關(guān)等作業(yè)，保障了中歐班列通關(guān)“零延誤”。

如今，中歐班列運輸資源和分撥地覆蓋中國，輻射歐洲全境，助力“一帶一路”建設(shè)沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進(jìn)。中歐班列似“鋼鐵駝隊”日夜兼程，砥礪前行，不僅代表著一種面向未來的發(fā)展理念，更蘊含著命運共同體的價值傳承。

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