10月12日，中國證券報記者從東方航空獲悉，東方航空控股股東中國東方航空集團有限公司(簡稱“東航集團”)在北京宣布正式實施股權(quán)多元化改革。據(jù)了解，此次改革是《國企改革三年行動方案(2020-2022年)》審議通過后，在央企集團層面股權(quán)多元化改革的“首單”。東航集團獲310億元增資，成為多元股東的央企集團。

獲310億元增資

東方航空10月12日晚公告稱，為貫徹黨中央和國務(wù)院關(guān)于國有企業(yè)深化改革有關(guān)要求，東航集團與國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、全國社會保障基金理事會、國壽投資控股有限公司、上海久事(集團)有限公司、中國國新資產(chǎn)管理有限公司和中國旅游集團有限公司共同簽署《關(guān)于中國東方航空集團有限公司之增資協(xié)議》(簡稱《增資協(xié)議》)，以推進東航集團股權(quán)多元化改革。

根據(jù)《增資協(xié)議》，國壽投資控股有限公司以現(xiàn)金向東航集團增資110億元，上海久事(集團)有限公司以現(xiàn)金向東航集團增資100億元，中國國新資產(chǎn)管理有限公司和中國旅游集團有限公司分別以現(xiàn)金向東航集團增資50億元。本次增資合計310億元，東航集團成為多元股東的央企集團。本次增資項目完成后，東航集團作為國務(wù)院國資委監(jiān)管中央企業(yè)的現(xiàn)狀不變，作為上市公司東方航空控股股東的地位不變。

值得注意的是，此次改革是《國企改革三年行動方案(2020-2022年)》審議通過后，在央企集團層面股權(quán)多元化改革的“首單”。此次股權(quán)多元化改革中，與東航“牽手”的各方既有國資委旗下的中央企業(yè)，也有中央金融機構(gòu)、地方國有企業(yè)，對東航集團的產(chǎn)業(yè)整合能力、經(jīng)營能力、可持續(xù)發(fā)展能力都將注入新的動力。

近年來，東航集團推進了一系列重大改革和重要戰(zhàn)略舉措。集團旗下的東航物流成為全國首批、民航首家混合所有制改革試點落地的企業(yè);東航與全球知名航企、國內(nèi)優(yōu)秀民營航企、知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開啟“股權(quán)+業(yè)務(wù)”合作模式，大力推動新商業(yè)模式和航空產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展。疫情以來，東航執(zhí)行了首班援鄂、援外抗疫包機，承擔(dān)了全民航最多的醫(yī)療人員、抗疫物資運輸任務(wù)，打通“大動脈”，維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全;積極發(fā)揮航空業(yè)的戰(zhàn)略先導(dǎo)作用，先后成立一二三航空、廈門分公司和籌建三亞國際航空，服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展;東航加快商業(yè)模式、供給側(cè)航空產(chǎn)品的創(chuàng)新，首先推出5款“隨心飛”產(chǎn)品成為“現(xiàn)象級”熱點，有效激發(fā)市場需求、提振航空旅游全產(chǎn)業(yè)鏈消費水平。

無獨有偶，南航集團在股權(quán)多元化改革方面也做出了嘗試。南方航空去年7月22日發(fā)布公告稱，廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設(shè)投資集團有限公司、深圳市鵬航股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)分別以現(xiàn)金向南航集團增資100億元。本次增資到位后，南航集團作為國務(wù)院國資委監(jiān)管中央企業(yè)的現(xiàn)狀不變，作為南方航空控股股東的地位不變。本次增資資金主要用于航空運輸主業(yè)，服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略。

負債率將降低

新冠肺炎疫情給全球航空業(yè)造成了巨大打擊。國際航空運輸協(xié)會(IATA，簡稱“國際航協(xié)”)預(yù)測，2020年客運量比2019年下降66%(此前預(yù)計下降63%)，乘客需求可能要到2024年才能回到2019年的水平。國際航協(xié)發(fā)出警告，航空業(yè)2020年下半年預(yù)計將“燒掉”770億美元(相當(dāng)于每月130億美元)。航空業(yè)復(fù)蘇緩慢，2021年將繼續(xù)以每月平均50億至60億美元的速度燒錢。

國內(nèi)三大航空公司的財務(wù)情況不容樂觀，東方航空今年上半年的資產(chǎn)負債率居于三大航之首。半年報數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，中國國航、東方航空和南方航空分別虧損94.41億元、85.42億元和81.74億元;資產(chǎn)負債率分別為69.64%(較上年末上升了4.09個百分點)、79%(上年度末為75.12%)、73.98%(上年度末為74.87%)。

東方航空表示，此次增資充分體現(xiàn)了投資者對中國民航的發(fā)展信心、對東航近年來良好發(fā)展勢頭的認可。有關(guān)改革完成后，將大幅降低東航集團的資產(chǎn)負債率，為后疫情時期的發(fā)展提供了強有力的戰(zhàn)略推動和資金保障。

東航集團承諾，本次增資款將主要用于做強做優(yōu)做大航空主業(yè)，并在航空保險、交通建設(shè)、旅游服務(wù)、產(chǎn)融結(jié)合等方面與戰(zhàn)略投資者加強協(xié)同，實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。東航集團表示，將以此為契機，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，打造形成以全服務(wù)航空、經(jīng)濟型航空、航空物流為三大支柱產(chǎn)業(yè)，以航空維修、航空食品、科技創(chuàng)新、金融貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)投資平臺為五大協(xié)同產(chǎn)業(yè)的“3+5”產(chǎn)業(yè)格局。

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