據(jù)日本共同社消息，美國航空巨頭波音公司8日透露，由于中型飛機“787”發(fā)現(xiàn)存在制造缺陷，預(yù)計將推遲交付。

據(jù)波音稱，在機身后部的連接處和水平尾翼發(fā)現(xiàn)有問題。據(jù)悉，對交付前的整機進行檢查確認是否符合規(guī)格需要時間。波音在聲明中介紹稱：“目前的相關(guān)檢查將對787的交付造成影響。”

另據(jù)《華爾街日報》援引一份8月31日的政府內(nèi)部備忘錄，波音已告知美國航空監(jiān)管機構(gòu)，該公司在南卡羅來納州的工廠生產(chǎn)的某些零件不符合其自身的設(shè)計和制造標準。根據(jù)備忘錄和知情人士的說法，由于后機身或飛機機體的“不合格”部分達不到工程標準，美國聯(lián)邦航空管理局的高級別審查正在考慮授權(quán)加強或加速檢查。

不過，美國航空管理局9月6日也提到，將繼續(xù)與波音公司接觸，現(xiàn)在猜測該機構(gòu)可能提出的任何適航指令還為時過早。波音公司也表示，已經(jīng)確定其余在役客機能夠滿足極限荷載能力，正檢查目前正在生產(chǎn)的飛機，以確保在交付之前解決所有問題。

據(jù)悉，波音787是一款航空史上首架超遠程中型客機，是波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。此次安全檢查將涵蓋波音公司自2011年以來交付的約1000架夢幻客機中約900架

報道稱，波音公司因主力客機“737MAX”墜機事故以及新冠疫情遭受沖擊，飛機需求大幅縮水，嚴峻的經(jīng)營狀況持續(xù)。

波音今年二季度財報顯示，第二季度公司營收從上年同期的157.5億美元下降25%至118.1億美元，第二季度虧損24億美元，上年同期虧損29.4億美元。波音公司一直在削減成本，今年春天計劃將約16萬人的員工總數(shù)削減10%。此外，波音還在4月份出售了250億美元的巨額債務(wù)，以幫助渡過危機，這是波音有史以來最大的一次。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至9月8日收盤，波音股價跌5.83%報161.08美元/股，總市值909億美元。值得注意的是，2020年以來，波音股價跌幅超50%。

(新媒體責編：zfy2019)