10個工作日一調”的國內成品油今日(24時)再迎調價窗口。機構預計分析，受到原油整體處于窄幅波動態(tài)勢影響，國內參考的原油變化率雖持續(xù)處于正值但波動幅度較小，本輪成品油大概率將繼續(xù)遭遇擱淺。

本計價周期以內，美國原油庫存降低以及歐元區(qū)經濟數(shù)據(jù)向好等消息利好原油上漲，不過全球性公共衛(wèi)生事件的反復拖累原油下滑。利好與利空消息相互交織，使得原油整體處于窄幅波動的態(tài)勢。因此，計價周期內，國內參考的原油變化率雖處于正值水平但幅度持續(xù)較小。

按照現(xiàn)行機制，國內汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

新一輪成品油調價窗口于今日(8月7日)24時打開。截至北京時間8月6日，本輪第9個工作日，中宇原油估價43.169美元/桶，對應幅度25元/噸，暫預計8月7日24時成品油零售限價不調整。

據(jù)卓創(chuàng)測算，國內第9個工作日參考原油變化率為0.46%，對應汽柴油上調25元/噸。距離調價還有一個工作日，本輪油價上調幅度或難達到50元/噸的調整紅線，消費者在用油成本方面將維持穩(wěn)定。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，參考原油品種均價為43.60美元/桶，變化率為0.90%，對應的汽柴油零售價應上調25元/噸。

上述機構預測的油價變化幅度皆小于50元/噸，故而本輪成品油價不作調整或將落實。

中國網財經梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來國內成品油價格已經歷14次調整，其中，9次擱淺、3次下調、2次上調，汽、柴油價格分別累計下調1630元/噸、1570元/噸。具體來看，3月31日至6月11日的6輪調整均因國際市場原油價格低于40美元/桶而擱淺，而6月28日的油價上調便打破了“六連停”的局面，迎來國內油價首漲。如果本輪成品油調價擱淺，2020年國內成品油調價將呈現(xiàn)“三跌兩漲十擱淺”的格局。

中宇資訊分析師孟曉表示，國內成品油市場油價大面穩(wěn)定運行為主，受市場其他因素影響小幅調整，本輪成品油限價調整擱淺預期實現(xiàn)之后，預計下輪調價周期內國內成品油市場暫時應該不會產生較大幅度波動。目前看來原油市場仿若向好發(fā)展，但在供需矛盾仍未能有效緩解的情境下，未來油價的上升空間或將有限。

金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊認為，后市來看，短期內原油或大概率維持區(qū)間震蕩走勢，市場等待消息面進一步指引。部分海域休漁期陸續(xù)解禁，南方雨季基本結束，不過北方降雨量增加，全國性高溫天氣令柴油消耗提升緩慢。車用空調以及民眾出行增加依然能帶動汽油消耗維持穩(wěn)好運行，市場基本面空好交織。目前主營銷量與降庫壓力并存，而消息面與需求面缺乏明確指引，短期內國內成品油或延續(xù)盤整態(tài)勢，購銷氣氛難有明顯改善。

(新媒體責編：zfy2019)