女性用戶占五成的貨車幫APP 到底在下一盤什么棋?

在人人都是福爾摩斯的今天，竟然有兩家數據公司在同一行業(yè)的數據分析中，得出了截然不同的兩個結果，不免讓人心生疑惑。到底是兩家公司分析的維度有很大差異?還是個別數據公司邏輯混亂，揣著明白裝糊涂呢?

這里所提到的兩份報告分別是來自TalkingData的《2017物流行業(yè)報告》和來自QuestMobile的《2017上半年移動互聯(lián)網貨運行業(yè)洞察報告》。同為國內權威的數據咨詢公司，研究對象也不徑相同——貨運物流行業(yè)。而在報告中所分析的數十個分析維度中，到底隱藏著哪些值得二次分析和好好玩味的細節(jié)呢?

細節(jié)一：關于女性用戶占比

先看Questmobile報告的一張有趣的圖表，圖中顯示干線物流行業(yè)司機端App女性用戶占比均在22%以上。而行業(yè)權威媒體中物聯(lián)公路貨運分會發(fā)布的《卡車司機從業(yè)狀況調查報告》顯示，女性司機占比1%，而就行業(yè)慣例來看，男性司機注冊App、老婆使用App找貨的比例小于5%。

根據TalkingData移動觀象臺公開可查詢數據顯示，2016年10月，貨車幫女性用戶占比高達50.16%，2017年4月也一度達到48.38%。這么高的女性在占比意味著什么呢?想必各位看官都有自己的一個判斷。

細節(jié)二：使用人群年齡占比

在國內另外一家頂級數據咨詢公司——艾瑞咨詢的數據中，貨車幫在2017年4月和5月的年齡分布有著巨大差異，2017年4月貨車幫用戶年齡分布比較均衡，而2017年5月用戶年齡分布高度集中在36-40歲，是全部換了新用戶了?還是靠刷量堆砌的用戶規(guī)模?個中緣由我們不得而知。

最后，想引用兩份數據報告都提及的一段文字，“移動互聯(lián)網撮合貨源與運力的背后是中國每年十幾萬億的運輸費用和3000萬名貨車司機這個龐大的市場，這個行業(yè)吸引了眾多優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)團隊、風險投資以及大量的用戶參與，短短幾年時間行業(yè)就產生了很多優(yōu)秀的公司和應用。”物流行業(yè)是一個慢且傳統(tǒng)的生意，行業(yè)涉及的諸多特點都決定了巨頭的出現(xiàn)會相對困難，但巨頭不等同于寡頭，希望貨運行業(yè)的幾大金主們能夠在夯實自身產品和業(yè)務的同時，將行業(yè)效率進一步提高，從而完成對貨運行業(yè)價值鏈的更好塑造。

(新媒體責編：cj112)