界首市以持續(xù)開展“農(nóng)村道路安全推廣年”活動為工作主線，以推行農(nóng)村道路交通安全管制“路長制”為重點，采取“鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責(zé)主抓，公安交警指導(dǎo)”的管理模式，在建立健全“人、車、路”各類基礎(chǔ)管理臺帳、開展“鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村”兩級道路交通安全宣傳、排查整改農(nóng)村道路交通安全隱患、勸阻輕微交通違法行為等方面取得了明顯成效，轄區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，保持了14年無一次死亡3人以上較大交通事故的記錄。

今年上半年，該市農(nóng)村道路交通事故起落占到全市交通事故總數(shù)的45%，致人死亡交通事故占全市總數(shù)的31%。面對嚴(yán)峻的交通安全形勢，界首市借鑒“河長制”管理模式，積極探索農(nóng)村道路交通安全管理“路長制”工作，以最具代表性的大黃鎮(zhèn)為試點，全盤謀劃，著力打造接地氣、可操作、可復(fù)制的農(nóng)村地區(qū)道路交通管理責(zé)任體系，初步建立了路長巡路制、路長督查制、路長舉報、投訴受理制、路長會議制、路長責(zé)任追究制、路長信息上報制、路長信息共享制，路長制工作考核驗收方法，路長鎮(zhèn)級工作方案等運行機制。通過“一路一長”明晰責(zé)任、“一路一檔”摸清底數(shù)、“一路一策”推動整治，進一步壓實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理主體責(zé)任。

該市先后下發(fā)了《關(guān)于推行農(nóng)村道路交通管理安全管理“路長制”的通知》和《界首市鄉(xiāng)村道路“路長制”工作方案》，按照“建立管理機構(gòu)、明確管理目標(biāo)、落實管理責(zé)任、嚴(yán)格管理考核”的要求，通過鄉(xiāng)|(鎮(zhèn))、村兩級主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任路長，建立起鎮(zhèn)、村兩級覆蓋的鄉(xiāng)村道路交通安全“路長制”管理網(wǎng)絡(luò)，為全面抓好道路養(yǎng)護及道路交通安全管理等措施的落實，建立了強有力的組織保障。該市還通過實行農(nóng)村道路交通安全管理“路長制”將農(nóng)村道路交通安全管理擺在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨委、政府工作的核心位置，通過“一路一長”明晰責(zé)任、“一路一檔”摸清底數(shù)、“一路一策”推動整治，有效壓實了鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道道路交通安全管理主體責(zé)任。同時，該市將道路交通安全納入安全生產(chǎn)大統(tǒng)籌，嚴(yán)格落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”安全生產(chǎn)工作機制，細(xì)化鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、職能部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全主體責(zé)任“三個責(zé)任”，從而有效解決長期影響、制約農(nóng)村道路交通管理的“重發(fā)展、輕安全”問題，引領(lǐng)農(nóng)村道路交通安全管理“一號工程”理念。

與此同時，該市還以通行客運班線和接送學(xué)生車輛集中的農(nóng)村公路急轉(zhuǎn)彎陡坡、臨水、與主干公路平交路口等路段重點，公安交管部門結(jié)合日常巡路工作開展道路交通安全隱患排查，建立“隱患排查整治”臺帳，上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)“路長制”工作領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)整改。并且建立完善機動車和駕駛?cè)嘶�本信息等工作臺賬、組織交通警察開展交通安全宣傳教育工作、摸排道路交通安全隱患、對交通違法行為進行檢查、勸導(dǎo)和糾正等。同時緊盯“出入村口”突出重點時段地段的監(jiān)控，每到逢集廟會、法定節(jié)日、重大活動、婚喪嫁娶、學(xué)生上下學(xué)等人員集中出行的特殊時段、重點時段，各級路長全部上路開展交通違法行為勸導(dǎo)工作，對駕車出行的駕駛?cè)恕⒊塑嚾诉M行提醒勸導(dǎo)，對發(fā)現(xiàn)的交通違法行為及時進行糾正勸阻，切實解決群眾交通出行“第一公里”和“最后一公里”問題，夯實了轄區(qū)農(nóng)村道路交通事故預(yù)防工作基礎(chǔ)，有效降低和減少了農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生。

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