每次最長(zhǎng)充電時(shí)間不宜超過(guò)8小時(shí)，嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開(kāi)關(guān)等方式充電，嚴(yán)禁在密閉空間或烈日及高溫環(huán)境下充電……

由北京市市場(chǎng)監(jiān)管局指導(dǎo)、北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)組織行業(yè)編寫(xiě)的《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)自行車(chē)用充電器技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)自行車(chē)安全使用指南》三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)近日發(fā)布，這是地方電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的首次發(fā)布。

加油站周邊5米內(nèi)禁停

電動(dòng)自行車(chē)該如何購(gòu)買(mǎi)、使用、停放、充電、維護(hù)保養(yǎng)?《電動(dòng)自行車(chē)安全使用指南》為電動(dòng)自行車(chē)使用者提供了專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)。

部分可能導(dǎo)致安全隱患的違規(guī)拆改被明確禁止。指南提出，購(gòu)買(mǎi)人不應(yīng)對(duì)出廠后的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行加裝、改裝，不應(yīng)更換不符合該產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證配置的電動(dòng)機(jī)和蓄電池等動(dòng)力裝置。加裝、改裝車(chē)篷、車(chē)廂、座位等裝置也被禁止。拆除或者改動(dòng)限速處理裝置等行為更是不被允許。

指南要求，電動(dòng)自行車(chē)宜停放在開(kāi)敞式或半開(kāi)敞式專(zhuān)用停放場(chǎng)所，不應(yīng)停放在室內(nèi)及建筑物疏散通道和安全出口處。應(yīng)遠(yuǎn)離燃?xì)庠O(shè)施、變配電設(shè)施、鍋爐房、加油站等危險(xiǎn)場(chǎng)所停放，間距要大于5米。宜遠(yuǎn)離建筑物外墻停放，車(chē)身周邊2米范圍內(nèi)無(wú)可燃物堆放。應(yīng)避免在污水井、下水道、化糞池等區(qū)域的上部地面位置停放。停放時(shí)，嚴(yán)禁將易燃易爆危險(xiǎn)品等留滯在電動(dòng)自行車(chē)納物箱內(nèi)。長(zhǎng)期停放時(shí)應(yīng)及時(shí)切斷主電源，并存放到陰涼處。

嚴(yán)禁烈日下充電

蓄電池應(yīng)如何正確使用和保養(yǎng)?《電動(dòng)自行車(chē)安全使用指南》提出，電動(dòng)自行車(chē)每次最長(zhǎng)充電時(shí)間不宜大于8小時(shí)，充電前應(yīng)關(guān)閉電動(dòng)自行車(chē)電源并拔出鑰匙。

若電動(dòng)自行車(chē)配備的是鉛酸電池，如長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)應(yīng)充足不低于50%的電量，且每隔一個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電，以免長(zhǎng)期存放影響電池性能和壽命。若配備的是鋰電池，如長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)應(yīng)保持電量在30%至50%，且每隔一個(gè)月進(jìn)行一次完整的充放電循環(huán)，以免長(zhǎng)期存放影響電池性能和壽命。

嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開(kāi)關(guān)等方式充電。嚴(yán)禁在密閉空間或烈日及高溫環(huán)境下充電，不應(yīng)將充電器放在鞍座或尾箱內(nèi)充電。

鋰電池應(yīng)有報(bào)警功能

《電動(dòng)自行車(chē)用充電器技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池及充電器產(chǎn)品安全技術(shù)要求的空白。

《電動(dòng)自行車(chē)用充電器技術(shù)規(guī)范》提出，電動(dòng)自行車(chē)用充電器要有防觸電保護(hù)。充電器還應(yīng)有過(guò)熱保護(hù)，一旦發(fā)生超溫，應(yīng)在15分鐘內(nèi)切斷輸出電流。針對(duì)鉛酸電池充電器，還應(yīng)具有“過(guò)充切斷”功能，一旦電池組充入電量即將“過(guò)流”，應(yīng)自動(dòng)切斷輸出電流。無(wú)論是遇到低溫還是高溫，充電器都應(yīng)工作正常。

《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》提出，電池組應(yīng)安裝電池管理系統(tǒng)，且應(yīng)具有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集功能、故障報(bào)警功能、保護(hù)功能、通訊功能和數(shù)據(jù)上傳功能。

電池管理系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)采集蓄電池總電壓、電流、單體溫度、充放電次數(shù)、滿充容量等數(shù)據(jù);一旦遇到過(guò)溫、過(guò)電流、絕緣故障等一系列問(wèn)題，能立即報(bào)警;此外，電池管理系統(tǒng)還應(yīng)具有將采集到的數(shù)據(jù)上傳的功能。

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